Novos lugares para autocaravanas na Nova Zelândia e Irlanda

Uma carta ao The Southern Star critica as autoridades locais pela falta de instalações para usuários de autocaravanas, citando exemplos europeus. O autor observa que as autocaravanas têm banheiros que precisam ser esvaziados a cada dois dias, mas banheiros públicos e campings muitas vezes não estão disponíveis, especialmente no inverno. A instalação de pontos de serviço, como em Cobh, aumentou o tráfego e a receita. O autor insta os conselhos a adotarem medidas semelhantes.

Um aumento de autocaravanas na praia de Inver, em Drumbeg, gerou pedidos de uma barreira de altura. Moradores reclamam de congestionamento e falta de estacionamento.

Uma Ford Transit Custom PHEV convertida em autocaravana em Ballymena recebeu uma fatura de VRT de 8.500 € a uma taxa de 13,3%, embora o proprietário esperasse 8% devido às emissões de CO2 de 37 g/km. Os critérios da Revenue indicam que o VRT de categoria B a 8% se aplica a autocaravanas, e os 13,3% apenas a veículos com emissões iguais ou superiores a 120 g/km. Se a conversão cumprir os requisitos (assentos, mesa, dormitório, cozinha e arrumação), o proprietário pode recorrer no prazo de 30 dias; caso contrário, poderá ter de pagar e depois recorrer.

O jornalista irlandês Conor Power alugou uma autocaravana Cozy Cottage sobre base Volkswagen por 234 euros por noite e passou uma semana a viajar pela Irlanda. Elogiou a facilidade de condução e a sensação de liberdade, mas criticou a infraestrutura inadequada do país para autocaravanas, incluindo a escassez de locais para pernoitar e dificuldades em encontrar água e serviços sanitários. Por isso, muitas vezes teve de ficar em parques de campismo, o que acrescentava 20–25 euros por noite às suas despesas.

Shauna Moriarty requereu licença de construção para uma instalação turística, recreativa e comunitária em terrenos familiares em Cromane Lower, Killorglin. O local de 1,38 hectares (3,41 acres) incluiria seis cabanas de glamping, nove lugares para autocaravanas, um edifício de serviço e receção, um parque infantil e área de estar, um parque de estacionamento com lugares para bicicletas e motociclos, e uma área para eventos. O pedido afirma que o estacionamento informal de autocaravanas já ocorre ao longo da orla, incluindo nos terrenos familiares do requerente, e que atualmente não existem instalações de glamping ou autocaravanas com serviços na área imediata. O requerente argumenta que o alojamento e estacionamento formais ajudariam a reduzir o estacionamento e campismo não geridos ao longo da costa e melhorariam a gestão de visitantes. O público pode apresentar observações até 27 de setembro, e o Conselho do Condado de Kerry deve publicar a sua decisão até 18 de outubro.

Em 2024, a Wild Atlantic Way atraiu 9,8 milhões de turistas, dos quais cerca de 168.000 ficaram em parques de campismo e autocaravanas. Em West Cork, os turistas em autocaravanas enfrentam escassez de locais acessíveis e com serviços: uma área de serviço municipal em Cobh custa 10 € por noite, enquanto os parques de campismo comerciais cobram até 50 €. Os vereadores locais pedem regulamentação e mais instalações, e a Fáilte Ireland está a desenvolver um plano de ação para apoiar a infraestrutura para autocaravanas.