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A autocaravana mais longa da Suécia está à venda

24.06.2026 07:30 1 min 1 fonte ENG
nyheter24.se SWE

Um Scania CL94UA de 2003, convertido em autocaravana, foi colocado à venda no Blocket. O veículo, baseado num autocarro articulado, pesa quase 25 toneladas e pode ser conduzido com carta B, mas apenas para condutores que obtiveram a licença antes de 1 de julho de 1996. Possui vidros duplos, 14 painéis solares de 250 W cada, 420 litros de água doce e é projetado para temperaturas até –25 °C. O preço é de 1 200 000 coroas suecas.

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Uma caravana Polar Glacier de 2008, com 14 metros de comprimento, 3 metros de altura e sobre três eixos, está a ser leiloada pela Klaravik. Anunciada como a mais longa da Europa, possui cozinha completa, máquina de lavar loiça, frigorífico, congelador e uma sauna para duas pessoas com duche e sanita Cinderella. A caravana está proibida de circular desde dezembro de 2025 e a última inspeção foi em 2014, mas as licitações já ultrapassaram as 83 000 coroas suecas.

Hans e Robert Jakobsson, de Katrineholm, converteram um autocarro Scania de 2003 numa autocaravana com mais de 18 metros, provavelmente a mais longa da Europa. Anunciada por 1,2 milhões de coroas suecas, tem 16 painéis solares de 250 W cada, placa de indução, máquina de lavar e aquecimento por ar. Na Suécia, pode ser conduzida com carta de condução de classe B emitida antes de 1996, mas no estrangeiro é necessária carta de autocarro.

No Caravan Salon Düsseldorf foi apresentada a autocaravana de luxo STX 3 POP sobre chassis Scania S590. Possui motor V8 de 16 litros e 590 cv, pesa 26 toneladas, mas pode ser conduzida por titulares de carta B obtida antes de 1996. O equipamento inclui três alargamentos laterais, garagem para bicicletas elétricas, painéis solares, janelas panorâmicas, piso aquecido, frigorífico de vinhos para 15 garrafas, sistema de som Bose, forno a vapor, máquina de lavar e secar, aspirador central, TV de 43 polegadas, dois toldos de 6×3 m, Wi-Fi com 4G/5G e gerador a gasóleo. Preço: 8,2 milhões de coroas suecas.

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A Kabe apresentou a Imperial Traq i830, uma autocaravana totalmente integrada baseada no chassis Mercedes-Benz Sprinter com rodas duplas traseiras e tração às quatro rodas opcional. Mede 8,32 m de comprimento, 2,33 m de largura e 3,07 m de altura. O peso total admissível é de 5,5 toneladas, a carga útil de 830 kg, a capacidade de reboque de 1.980 kg e o conjunto pode atingir 7 toneladas. O motor é um turbodiesel de 190 cv com caixa automática. Estão disponíveis duas disposições: LGB com duas camas individuais e uma cama elevatória, e LQB com cama de casal central; ambas permitem até seis lugares para dormir. O equipamento inclui duas baterias de lítio de 150 Ah, painel solar, inversor e sistema Smart-D 2.0 com ecrã tátil. Um pacote todo-o-terreno opcional acrescenta barras de tejadilho, iluminação adicional e jantes de alumínio em preto mate. O preço não foi anunciado.

A sueca Kabe apresentou na Alemanha o Imperial TRAQ i830, o primeiro motorhome integrado baseado na Mercedes-Benz Sprinter com sistema opcional de tração integral Torque on Demand. O chassi Sprinter com motor de 190 cv tem tração traseira com rodado duplo, peso bruto total de 5.500 kg e peso bruto combinado de 7 t. O comprimento é de 8,32 m. O sistema de tração integral usa uma embreagem multidiscos para distribuir automaticamente o torque entre os eixos, chegando a 50% para cada um em situações críticas. O piso duplo abriga um tanque de água limpa de 200 litros e um de água cinza de 102 litros (aquecido). A cozinha combina dois queimadores a gás e cooktop de indução. Os preços partem de cerca de R$ 1,54 milhão (259 mil euros) sem o opcional de tração integral. O modelo não é vendido no Brasil.

Um parque de campismo no vale do rio Pite foi declarado falido imediatamente após a temporada de verão. O proprietário enfrenta acusações de dois crimes graves de contabilidade e um crime de contabilidade de grau normal. Segundo a Autoridade de Crimes Económicos, o parque de campismo movimentou aproximadamente 4,4 milhões de coroas em pagamentos e 4,5 milhões de coroas em desembolsos sem contabilidade adequada. O procurador Niklas Jeppsson afirmou que o crime deve ser considerado grave devido aos montantes significativos envolvidos. A Autoridade Tributária mantém o pedido de falência apesar da oposição do proprietário, que afirma que o parque de campismo está à venda e as dívidas podem ser pagas. O pedido do parque de campismo para adiar os pagamentos das dívidas foi rejeitado; segundo a Autoridade Tributária, não possui ativos penhoráveis. A Autoridade de Crimes Económicos procura uma proibição comercial e uma multa corporativa de 500.000 coroas. O proprietário nega as acusações.

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