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Espanhol muda-se para carrinha e não paga hipoteca, água nem luz

16.07.2026 23:12 1 min 2 fontes ENG
Radio Mitre SPA + 1 mais
Espanhol muda-se para carrinha e não paga hipoteca, água nem luz
Fonte original: Clarín

Em resumo

José Antonio Núñez, funcionário público de 29 anos, converteu um camião em casa de 12 m², sem hipoteca, água ou eletricidade. Custo inicial a partir de 30.000 €, despesas mensais 800–1.500 €.

José Antonio Núñez, funcionário público e blogueiro de 29 anos, mudou-se para uma carrinha convertida de 12 m² para reduzir custos de habitação. Ele não paga hipoteca, água ou eletricidade, usando painéis solares e fontes públicas de água.

No interior: cozinha com fogão a gás, frigorífico de 85 L, micro-ondas, mini adega, chuveiro completo e cama de 1,35×2 m. A altura da sala supera 2,30 m, e a garagem comporta uma moto até 1000 cc.

Segundo as fontes, a compra de uma carrinha usada custa entre 15.000 e 25.000 €, e a adaptação entre 7.000 e 15.000 €, mais custos de certificação. No entanto, o custo inicial de compra e conversão do camião parte de 30.000 €, com despesas mensais de 800–1.500 €. Desde julho de 2026, o estacionamento desses veículos nas cidades espanholas foi simplificado.

Agregado pela OpenVan.camp a partir das fontes publicas listadas abaixo, com traducao e resumo assistidos por IA. Sempre incluimos o link para a fonte original. A traducao automatica pode diferir do original; consulte a fonte para detalhes importantes. Todas as imagens e conteudos pertencem aos seus respectivos detentores de direitos. Informacoes sobre direitos autorais

Fontes da história

Espanhol converte furgão em casa e não paga hipoteca, água ou eletricidade

16.07.2026 Radio Mitre SPA Fonte original

Espanhol de 29 anos muda-se para uma autocaravana: 'Não pago hipoteca, água nem luz, sala com mais de 2,30 m de altura e garagem para moto'

14.07.2026 Clarín SPA Fonte original
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Os reformados franceses Chantal e Didier Gautherey, do Hérault, passaram quatro invernos em Espanha na sua autocaravana, citando o clima quente e o custo de vida mais baixo. Segundo a France Info, Espanha atrai autocaravanistas com estacionamento gratuito, água potável, autoestradas sem portagens e combustível mais barato: Philippe Bardoux poupa 30 euros por depósito em comparação com França. Olivier Eglinsdoerfer, cogestor da Vanbreak Campervan na Andaluzia, afirma que cerca de 200.000 autocaravanistas franceses visitam Espanha anualmente, e o país está a expandir infraestruturas para autocaravanas e campervans enquanto Grécia, Portugal e França apertam as restrições.

De acordo com os registos oficiais do Centro de Dados do Cabildo de Lanzarote, em 2015 havia pouco mais de 400 autocaravanas registadas na ilha, enquanto atualmente o número ultrapassa as 2.000. Isto representa um aumento superior a 400% em apenas dez anos. As estatísticas não incluem furgonetas camperizadas. Em 2026, o parque de campismo do sul da ilha, aberto até 4 de outubro, incorporou melhorias nas suas instalações e registou números recorde de campistas. O Cabildo apontou a possibilidade de criar uma zona específica no norte da ilha para ordenar a atividade; estacionar ou pernoitar em locais não permitidos pode acarretar sanções económicas.

Uma comparação de despesas mostra que um lugar anual para caravana na Costa Blanca custa entre 250 e 350 euros por mês, incluindo água e por vezes eletricidade. Um estúdio em Limoges aluga-se por cerca de 380 euros sem encargos. Somando eletricidade (30–50 euros), alimentação (10–15% mais barata do que em França) e seguro de saúde básico, o orçamento da caravana é de 400–480 euros por mês, contra 480–550 do estúdio. Estadas superiores a 90 dias exigem registo como residente.

O fabricante espanhol Benimar apresentou no Caravan Salon em Düsseldorf a série Kaleo, composta por três autocaravanas semi-integradas e uma capucine sobre chassis Citroën Jumper. A gama é posicionada como de entrada, mas segue um conceito fechado: o equipamento de série é completo e não são oferecidas opções individuais, exceto a transmissão automática. Opcionalmente, está disponível o pacote Onroad, que inclui pintura metalizada Thunder Grey na cabine com para-choques da mesma cor, jantes de liga leve de 16 polegadas, faróis de nevoeiro, escurecimento da cabine, volante em pele com comandos de rádio, bancos giratórios da cabine, toldo, porta de garagem adicional, frigorífico de compressor de 150 litros, porta Dometic com janela e vidro duplo, clarabóia panorâmica, cama elétrica elevatória (exceto na capucine K625) e preparações para equipamentos como câmara de marcha-atrás.

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