Autocaravana de 25 toneladas legal com carta B: 'É complicado na UE'

Entre janeiro e agosto de 2026, foram registadas 4.834 autocaravanas novas na Suécia, contra 3.215 no mesmo período de 2025 e 2.153 em 2024. De janeiro a julho de 2026, os parques de campismo suecos registaram 12,6 milhões de dormidas, um aumento de 3,4% em termos homólogos. Lars Bergholm, CEO da Bergholm Fritidsfordon, apelou aos municípios para desenvolverem áreas de pernoita com serviços básicos para atrair viajantes em trânsito.

De acordo com o inquérito HRF 2026 a proprietários de autocaravanas e caravanas, 49% dos proprietários de caravanas e 46% dos proprietários de autocaravanas indicaram o conforto como o fator mais importante ao considerar a próxima compra. Ao escolher até cinco aspetos concretos, 86% dos proprietários de caravanas e 85% dos proprietários de autocaravanas incluíram o layout entre os mais importantes, enquanto o preço foi mencionado por 72% e 66%, respetivamente. A zona de dormir foi a prioridade máxima para 70% dos proprietários de caravanas e 65% dos proprietários de autocaravanas, e o espaço de carga foi importante para 49% dos proprietários de autocaravanas contra 28% dos proprietários de caravanas.

A Agência de Transportes da Suécia (Transportstyrelsen) lembra que os condutores que obtiveram a carta de condução de categoria B antes de 1 de julho de 1996 podem conduzir uma autocaravana pesada (com mais de 3500 kg) sem carta de camião. Esta exceção, conhecida como 'regra do avô', perde-se permanentemente se a carta for cassada ou invalidada por qualquer motivo, incluindo médico, mesmo que por um mês. Após a cassação, para conduzir uma autocaravana até 7500 kg é necessária a categoria C1, e para as mais pesadas, a C. Da mesma forma, perdem-se os direitos antigos para reboques extra pesados (BE obtido antes de 19 de janeiro de 2013) e motociclos de quatro rodas (A ou A1 antes dessa data). Uma multa ou advertência sem cassação não elimina a exceção. A data no verso da carta não prova que os privilégios antigos se mantêm; podem ser verificados no registo de trânsito.

Stefan Janeld, editor-chefe da Allt om husbilen, disse à SVT que o futuro das autocaravanas passa por veículos pequenos e manobráveis. Segundo ele, a tendência aponta para o campismo remoto, a procura de locais próprios e uma maior penetração nas aldeias. A previsão indica mudanças importantes no segmento das autocaravanas nos próximos anos.

Por volta das 7h de sábado, uma proprietária de autocaravana no sul de Visby descobriu que uma janela do seu veículo estava aberta. Segundo a polícia da Gotland, dois jovens arrombaram a janela e deitaram-se para dormir no interior. Quando a polícia chegou, apenas um adolescente de 16 anos permanecia no local. Foi registada uma queixa por intrusão ilegal e danos; o segundo suspeito ainda não tinha sido identificado na manhã de sábado.

Um seminário na feira Elmia Husvagn Husbil em Jönköping discutiu como o turismo de autocaravanas e caravanas pode aumentar o consumo local. Segundo o estudo de proprietários da HRF de 2026, uma família gasta em média 1.087 coroas suecas por pernoite, incluindo campings, restaurantes, comércio e combustível. A HRF planeja desenvolver uma lista de verificação para destinos e lançar três projetos-piloto, com resultados a serem avaliados após a temporada de verão de 2027.