Proprietários de parques de campismo queixam-se de áreas municipais para autocaravanas após nova lei

De acordo com a Associação Sueca de Caravanas e Autocaravanas (HRF), os registos de novas autocaravanas na Suécia aumentaram 46% em 2025 em comparação com 2024, enquanto os de caravanas diminuíram. O país tem cerca de 425.000 caravanas registadas e cerca de 300.000 autocaravanas. O presidente da HRF, Per Nilsson, atribui a tendência a uma mudança na Europa: as pessoas querem mover-se mais e consideram a autocaravana mais prática. Magnus Hartwall, que experimentou ambas, prefere a caravana porque ao conduzir uma autocaravana ouvia-se barulho nos armários.

Hans e Robert Jakobsson, de Katrineholm, converteram um autocarro Scania de 2003 numa autocaravana com mais de 18 metros, provavelmente a mais longa da Europa. Anunciada por 1,2 milhões de coroas suecas, tem 16 painéis solares de 250 W cada, placa de indução, máquina de lavar e aquecimento por ar. Na Suécia, pode ser conduzida com carta de condução de classe B emitida antes de 1996, mas no estrangeiro é necessária carta de autocarro.

O governo sueco enviou para consulta uma proposta para aumentar a velocidade máxima para automóveis de passageiros que rebocam caravanas ou reboques de 80 para 100 km/h. A mudança, que pode entrar em vigor em 1º de março, exigiria que os veículos atendessem ao padrão Tempo-100, incluindo inspeção técnica e requisitos específicos para pneus e freios.

O número de autocaravanas recém-registadas na Suécia duplicou em dois anos, pressionando os estacionamentos em Kristinehamn. O gerente do porto de recreio, Tommy Gustavsson, disse que os lugares estão cheios há muito tempo e que 25 a 50 autocaravanas são recusadas diariamente. O município está aberto a criar mais áreas de estacionamento.

Johan Engström, secretário-geral da Naturturismföretagen, após uma viagem de duas semanas de autocaravana pelas costas de Halland e da Escânia, afirmou que a Suécia não tem um problema geral de sobreturismo. Segundo ele, o turismo é forte, mas distribuído de forma desigual: em poucos lugares há aglomeração, enquanto em muitos outros há demasiado espaço. O problema, diz, não é principalmente o excesso de turistas, mas a falta de gestão, organização e refinamento. Engström defende o desenvolvimento do turismo através da qualidade e do valor acrescentado, em vez de aumentar o número de visitantes, e sublinha a necessidade de criar parques de estacionamento para autocaravanas atrativos e reserváveis.

O piloto de rali Oliver Solberg falou sobre sua tradição de viajar de autocaravana com sua noiva Chloe para os eventos do Campeonato Mundial na Estônia e na Finlândia. Ele deu cinco dicas para viagens de autocaravana, incluindo preparação do veículo, escolha de rota e direção segura. Solberg também observou que, após os segundos lugares na Estônia e na Finlândia, ele viu os benefícios de uma abordagem mais calma nas corridas.