Mercado de autocaravanas na China: modelos baratos crescem, infraestrutura fica para trás

O artigo nomeia três locais na China para acampar na estepe em 2026: arredores do distrito de Jining em Ulanqab (acampamento de autocaravanas com 18°C e 15 minutos até um hospital terciário), pradaria de Gongbaolag no condado de Taipusi (terreno plano e ligação ao hospital do condado) e área cénica de Ulanbutong (estação da Cruz Vermelha com DEA e equipamento de oxigénio). Para famílias com crianças recomenda-se Taipusi; para casais jovens, Ulanqab; para idosos, Ulanbutong. O artigo fornece dados sobre custos (100 yuans por dia por um lugar de autocaravana em Ulanqab), distâncias a hospitais e instalações do acampamento.

O preço médio de aluguer de autocaravanas na China caiu 20–30% face ao ano anterior, com encomendas a aumentar em destinos turísticos populares. Em Xinjiang e Yunnan, os alugueres cresceram 50%. O plano governamental do 15.º Plano Quinquenal inclui o desenvolvimento de parques de campismo e autocaravanas, e três cidades (Yangzhou, Qingdao, Lanzhou) são piloto para a reforma do consumo automóvel. Especialistas advertem que comprar uma autocaravana exige cálculo: usá-la 30 dias por ano implica um custo diário de cerca de 2.200 yuans, comparável a um quarto de hotel de cinco estrelas.

A Chery apresentou a sua primeira autocaravana construída sobre um chassis de camião ligeiro, o Reve N6 Pro. Baseado na plataforma Sinotruk Howo Tongshuai Pro, possui transmissão automática de 8 velocidades e um depósito de combustível de 200 litros, que proporciona uma autonomia até 1600 km. As dimensões são 5998×2550×3290 mm, permitindo a condução com carta de condução de classe B. O equipamento inclui um depósito de água limpa de 400 litros, um depósito de águas cinzentas de 150 litros, uma bateria de lítio de 25,6 V e 628 Ah (cerca de 16 kWh, expansível para 32 kWh) e painéis solares de 2480 W. O preço recomendado é de 378 000 yuans.

Fabricantes chineses de autocaravanas enfrentam problemas de montagem em cascos grandes: vazamentos, desalinhamento e excesso de peso. Como alternativa ao metal estampado e à fibra de vidro (FRP), propõe-se a termoformagem de chapa grossa. A Zhejiang Liansu, com 12 linhas automatizadas, oferece duas opções: moldagem de uma peça para autocaravanas padrão (até 4×2×1,1 m) e montagem modular para cascos superdimensionados. A moldagem de uma peça em ABS ou PC+ASA elimina vazamentos e reduz pela metade o tempo de ajuste; a versão modular utiliza juntas vedadas e usinagem CNC com precisão de ±0,1 mm.

A Lynk & Co iniciou as vendas do 07GT em 23 de julho em quatro versões, com preços entre 145.800 e 196.800 yuans. O carro possui sistema híbrido EM-P, alcance elétrico de 200 km e total de 1.422 km. Pode rebocar até 1,6 toneladas e fornecer energia externa de 6 kW.

O fabricante chinês Nomadisen lançou um novo motorhome off-road baseado num chassis Volvo com tração nas seis rodas e cabine dupla. O modelo é equipado com motor diesel e projetado para terrenos acidentados. As vendas devem começar em 2026.