Polar expande a linha Chimera: nova Chimera 650 BQDA para noites frias de inverno

A Mercedes vai apresentar uma nova versão mais luxuosa da sua autocaravana Marco Polo na feira Elmia Husvagn Husbil em Jönköping no próximo fim de semana. O veículo é descrito pela Mercedes como um "glamping car", focado no luxo e conforto em vez do preço. A Marco Polo, de quatro lugares, baseada na Classe V, tem bancos giratórios, tejadilho elevável em alumínio com melhor isolamento, toldo, cozinha, sofá conversível para duas pessoas e iluminação LED. Todas as funções, incluindo aquecimento e tejadilho, são controladas por um painel de controlo. A suspensão pneumática pode nivelar o veículo em superfícies irregulares. O modelo de entrada, Marco Polo Horizon, de sete lugares e sem cozinha, custa quase 200 000 coroas a menos. O preço do novo modelo ultrapassa um milhão de coroas.

Em 10 de setembro, a Elmia em Jönköping sediará o seminário 'Habitação móvel como desenvolvimento de destinos', organizado pela Associação Sueca da Indústria de Caravanas e Autocaravanas (HRF). O evento discutirá como parques de campismo e áreas de estacionamento para autocaravanas podem evoluir de meros locais de estacionamento para uma parte estratégica da infraestrutura turística. Pesquisas da HRF mostram que 59% dos suecos já viajaram com caravana ou autocaravana, com gasto médio familiar estimado em 1.087 coroas suecas por noite. O seminário é gratuito e jornalistas podem participar e solicitar entrevistas.

A nova versão do Mercedes-Benz Marco Polo terá a sua estreia sueca na feira Elmia Husvagn Husbil, de 9 a 13 de setembro. O modelo apresenta um novo tejadilho elevável em alumínio leve com melhor isolamento e mais 10 cm de altura interior, iluminação LED ajustável e claraboia. Inclui ainda um novo sistema de som com oito altifalantes e subwoofer, controlado através do Mercedes-Benz Advanced Control. O novo Marco Polo começa em 1.014.500 coroas suecas, enquanto a versão de entrada Marco Polo Horizon começa em 817.375 coroas suecas.

Emma Nissen, residente em Norrtälje, escreveu ao jornal local para destacar a falta de estacionamentos designados para autocaravanas no centro da cidade. Ela observa que outras cidades costeiras têm essas instalações, mas Norrtälje não. Nissen sugere criar estacionamentos em Kärleksudden, perto do novo porto de lazer e junto à escola de música, e ressalta que os proprietários de autocaravanas estão dispostos a pagar entre 250 e 500 coroas suecas por noite, o que beneficia os negócios locais.

A Suécia registrou um ano recorde para camping em 2025, com 17,3 milhões de dormidas, segundo a Svensk Camping. A demanda continua a crescer e novas ligações de transporte, como o túnel de Fehmarn Belt, podem aumentar os fluxos turísticos em até 150% até 2040. A Visita pede regras claras para áreas de autocaravanas e concorrência para evitar que os municípios prejudiquem os operadores privados.

De acordo com a Associação Sueca da Indústria de Autocaravanas e Caravanas, os registos de autocaravanas na Suécia aumentaram mais de 50% nos primeiros oito meses de 2026 em comparação com o mesmo período do ano anterior. As marcas líderes são Adria, Pilote e Bürstner, com uma quota de mercado combinada de 25%. A Bürstner quase triplicou os seus registos num ano, enquanto a Knaus registou uma queda de 10%. Os registos de caravanas também aumentaram, mas apenas 5%.