Kia PV5: furgão, carro de passeio e autocaravana num só

O fabricante neerlandês Easy Caravanning iniciou a entrega aos concessionários do modelo GetAway CS. Trata-se da versão de produção do protótipo GetAway TB apresentado em outubro de 2025. A caravana, com 4 metros de comprimento e 1,85 metros de largura, possui uma cama dupla transversal fixa de 2,10×1,45 metros, cuja parte exterior se desdobra através de um compartimento de bagagem no camping. A zona traseira com assentos converte-se numa cama infantil de 1,70 metros, com opção de beliche superior, totalizando até quatro lugares. O modelo não tem bagageiro dianteiro tradicional, libertando espaço interior; o tejadilho elevável com janelas panorâmicas proporciona altura e luz adicionais. A GetAway CS é fabricada nos Países Baixos e já está disponível em concessionários selecionados.

A empresa neerlandesa Vantrack apresentou o Lightcamp, um módulo de campismo para a carrinha elétrica Kia PV5. O sistema permite converter um veículo de 5 lugares numa autocaravana para 4 pessoas aos fins de semana sem modificações permanentes. Inclui uma cama deslizante, uma cozinha amovível com placa de indução, bancada de bambu, depósito de 11 litros e frigorífico compressor de 18 litros. A bateria é de 71,2 kWh, com uma autonomia de 358 km. Função V2L até 3,6 kW. O preço base do Kia PV5 na Coreia do Sul é de 47,09 milhões de wons (sem subsídios). O preço e a disponibilidade do módulo Lightcamp ainda não foram anunciados.

A revista holandesa ACSI freelife magazine realizou um teste comparativo de reboque com os modelos Mazda CX-5 (nova geração), CX-60, CX-80 e MAZDA6e. O CX-5 foi considerado o melhor em relação custo-benefício, mas para reboques acima de 1.650 kg recomenda-se o CX-60 ou CX-80. O CX-80 ofereceu a maior estabilidade devido à sua distância entre eixos longa e maior peso. O MAZDA6e, o único elétrico, mostrou forte torque em baixas rotações, mas sua autonomia caiu quase pela metade.

O artigo descreve formas de reduzir a pegada ecológica das viagens em autocaravana. As medidas-chave incluem o uso de combustível HVO100, que reduz as emissões de CO2 em até 90%, escolher uma autocaravana usada em vez de nova, instalar baterias de lítio e painéis solares, e adotar um estilo de condução económico. Em maio de 2026, existem mais de 8.000 postos de abastecimento HVO100 na Europa, liderados pela Itália (36%), Espanha (20%) e Suécia (12%).

Na manhã de sexta-feira, a ANWB realizou a sua verificação anual de verão na passagem de fronteira de Hazeldonk para viajantes com destino ao sul de França ou Áustria. Foram encontrados problemas como baterias fracas, falta de fluido de travões, problemas de iluminação e caravanas sobrecarregadas. Uma caravana estava 100 kg acima do peso.

A NOREV apresentou um conjunto em escala 1:18 com um Peugeot 404 e uma caravana Hénon. O Peugeot 404, inspirado num carro de 1965, tem portas dianteiras, capô e porta-malas abertos, além de interior detalhado. A caravana Hénon inclui cozinha e mobiliário. O preço recomendado é inferior a 150 €.