Kia PV5 : fourgon, voiture particulière et camping-car en un seul

Ruud de Wild échangera le studio de NPO Radio 2 contre un camping-car à partir du 27 juillet pour une semaine dans le cadre de « Ruud du Soleil ». Il présentera à la fois son émission de l'après-midi et celle du matin tout en voyageant avec son équipe vers le sud de la France. Les émissions en direct seront diffusées depuis des campings français et des sites historiques, également sur NPO 1 Extra. Le projet marque la transition entre les anciennes et nouvelles émissions matinales : Jan-Willem Roodbeen et Jeroen Kijk in de Vegte partent le 31 juillet, remplacés par Daniël Lippens et Roelof de Vries à partir du 3 août.

Le 20 juillet 2026, sur la N99 près de Breezand (Pays-Bas), deux voitures et un camping-car sont entrés en collision après qu'un conducteur se serait endormi au volant. L'accident s'est produit vers 15h50, les véhicules ont été gravement endommagés et des débris ont été dispersés sur la route. Une personne a été transportée à l'hôpital avec une douleur thoracique. La circulation a été interrompue pendant le dégagement des lieux par trois dépanneuses.

Le constructeur néerlandais Easy Caravanning a commencé les livraisons aux concessionnaires du modèle GetAway CS. Il s'agit de la version de série du prototype GetAway TB présenté en octobre 2025. La caravane, longue de 4 mètres et large de 1,85 mètre, est équipée d'un lit double transversal fixe de 2,10×1,45 mètres, dont une partie se déploie vers l'extérieur par une trappe à bagages sur le camping. La zone arrière avec sièges se transforme en lit enfant de 1,70 mètre, avec option de lit superposé, offrant jusqu'à quatre couchages. Le modèle n'a pas de coffre avant traditionnel, ce qui libère de l'espace intérieur ; le toit relevable avec fenêtres panoramiques apporte hauteur et luminosité supplémentaires. La GetAway CS est fabriquée aux Pays-Bas et est exposée chez des concessionnaires sélectionnés.

L'entreprise néerlandaise Vantrack a dévoilé le Lightcamp, un module de camping-car pour le fourgon électrique Kia PV5. Le système permet de transformer un véhicule 5 places en camping-car 4 places le week-end sans modifications permanentes. L'ensemble comprend un lit coulissant, une cuisine amovible avec plaque à induction, plan de travail en bambou, réservoir de 11 litres et réfrigérateur à compression de 18 litres. La batterie de 71,2 kWh offre une autonomie de 358 km. La fonction V2L fournit jusqu'à 3,6 kW. Le prix de base du Kia PV5 en Corée du Sud est de 47,09 millions de wons (hors subventions). Le prix et la disponibilité du module Lightcamp n'ont pas encore été annoncés.

Le magazine néerlandais ACSI freelife magazine a réalisé un test comparatif de remorquage avec les modèles Mazda CX-5 (nouvelle génération), CX-60, CX-80 et MAZDA6e. Le CX-5 a été jugé le meilleur rapport qualité-prix, mais pour les remorques de plus de 1 650 kg, le CX-60 ou le CX-80 sont recommandés. Le CX-80 a offert la meilleure stabilité grâce à son empattement long et son poids plus élevé. La MAZDA6e, seule électrique du test, a montré un couple puissant à bas régime, mais son autonomie a chuté de près de moitié.

L'article décrit les moyens de réduire l'empreinte écologique des voyages en camping-car. Les mesures clés incluent l'utilisation du carburant HVO100, qui réduit les émissions de CO2 jusqu'à 90 %, le choix d'un camping-car d'occasion plutôt que neuf, l'installation de batteries au lithium et de panneaux solaires, et l'adoption d'un style de conduite économique. En mai 2026, il y a plus de 8 000 stations-service HVO100 en Europe, menées par l'Italie (36 %), l'Espagne (20 %) et la Suède (12 %).