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A Comissão Europeia iniciou um recall em larga escala de autocaravanas de várias marcas. O recall afeta modelos com teto elevadiço, cujo spoiler pode se soltar durante a condução, representando um perigo para outros usuários da via.
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A Comissão Europeia iniciou um recall em larga escala de autocaravanas de várias marcas. O recall afeta modelos com teto elevadiço, cujo spoiler pode ...
A Comissão Europeia iniciou um recall em larga escala de autocaravanas de várias marcas. O recall afeta modelos com teto elevadiço, cujo spoiler pode se soltar durante a condução, representando um perigo para outros usuários da via.
Volkswagen mostrou o conceito de camper elétrica ID. California Cruise: 86 kWh e 455 km de autonomia, série em 2028. Chamonix proibiu a pernoita noturna.
Dois anos nas estradas com a gata Juju — e nem um único dia com vontade de voltar. Contamos como funciona a rotina numa autocaravana: onde conseguir água, como funciona o aquecimento, o que fazer com a eletricidade e onde encontrar lugares para estacionar. 7 países, centenas de destinos e uma experiência honesta — das estradas sinuosas da Turquia até à costa do Montenegro.
Análise completa de todos os tipos de vasos sanitários para motorhomes e campers: cassete, portátil, gravidade, vácuo, triturador, dry flush, selagem, incineração, compostagem e separação. Comparação de modelos, consumíveis, instalação e custos anuais.
O fabricante alemão Bürstner anunciou um recall na UE de seis modelos de autocaravana fabricados entre abril de 2024 e outubro de 2025. Uma peça de proteção contra chuva do toldo pode se soltar durante a condução e cair na estrada, representando um perigo para o tráfego.
A KBA alemã ordenou a recolha de 46 modelos de autocaravanas das marcas Laika, Hymer, Ertrusco, Bürstner, Dethleffs, Corigon e LMC, fabricadas na Alemanha e Itália entre 2018 e 2026. A falha é uma soldadura defeituosa no suporte ISOFIX, que pode partir-se num acidente, aumentando o risco de ferimentos graves numa criança numa cadeira auto. Os modelos afetados incluem Kreos, Kosmo, Ayers Rock, BMC, BML, EXSIS, Free, Grand Canyon, Yellowstone, Yosemite, Lineo T, Nexxo Van T, Travel Van T, Globetrotter XXLA, Autoquest, Expedition, Globebus, Glücksmobil, A70, T70, T75L, Roadsurfer H634, Tourer e outros.
A Roller Team e a Nobel Art estão a recolher vários modelos de autocaravanas fabricados entre julho de 2025 e fevereiro de 2026. O motivo é um defeito de montagem de fábrica que pode fazer com que o tanque de águas cinzentas se solte durante a condução, criando um risco grave de acidente. Os proprietários devem levar os veículos para inspeção numa oficina.
O mercado europeu de veículos recreativos deve crescer a uma CAGR superior a 7% até 2030. Os operadores profissionais estão a adotar uma abordagem logística com padrões de aquisição e cálculo do custo total de propriedade. O investimento chave são os sistemas de monitorização da pressão dos pneus como o GR-TPMS RV01, concebido para terrenos mistos e veículos grandes, oferecendo dados em tempo real e poupança de combustível. A instalação certificada de TPMS já é reconhecida por seguradoras e exigida para conformidade regulamentar da UE.
A Comissão de Transportes do Parlamento Europeu aprovou a sua posição a 5 de maio de 2026 sobre a modernização das regras de inspeção técnica periódica (ITP) na UE. Para os proprietários de autocaravanas e campers, a principal novidade é a rejeição da proposta da Comissão Europeia de inspeções anuais para veículos com mais de dez anos, considerada desproporcionada. Em vez disso, são introduzidas novas regras que permitem a realização da inspeção no estrangeiro durante as férias e medidas mais rigorosas contra a fraude do odómetro.
O Parlamento Europeu aprovou uma nova diretiva sobre cartas de condução que facilitará a condução de autocaravanas mais pesadas. Os titulares de uma carta de categoria B poderão conduzir veículos com peso até 4,25 toneladas após formação especial, em vez do limite atual de 3,5 toneladas. Os Estados-Membros da UE têm três anos para transpor as novas regras para a legislação nacional.
Em 2025, as pernoitas em campismos da UE atingiram 413 milhões, um aumento de 28,5% numa década, superando o crescimento dos hotéis (23,4%). A Grécia permitiu o estacionamento de motorhomes até 7,5 metros em áreas residenciais sem limite de tempo, com um limite de 24 horas para veículos e reboques maiores.
Proprietários de autocaravanas são alertados sobre um defeito grave num chassi popular. Uma fuga na linha de combustível do Fiat Ducato pode causar incêndio. O recolhimento envolve 18 variantes de chassi, incluindo Citroën Jumper e Peugeot Boxer, fabricados principalmente em 2025.
O mercado europeu de autocaravanas foi avaliado em 25,48 mil milhões de dólares em 2025 e prevê-se que atinja 51,62 mil milhões de dólares até 2034, com uma CAGR de 8,16%. O crescimento é impulsionado pela preferência por viagens flexíveis e seguras, pelo aumento do turismo doméstico e pela integração de tecnologia inteligente, mas é limitado pelos custos elevados e pelas rigorosas regulamentações ambientais.
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