Reportar un problema
La Comisión Europea ha iniciado una retirada a gran escala de autocaravanas de varias marcas. La retirada afecta a modelos con techo elevable, cuyo alerón puede desprenderse durante la conducción, representando un peligro para otros usuarios de la vía.
Recopilado por OpenVan.camp de las fuentes publicas indicadas abajo, con traduccion y resumen asistidos por IA. Siempre enlazamos a la fuente original. La traduccion automatica puede diferir del original; consulta la fuente para los detalles importantes. Todas las imagenes y contenidos pertenecen a sus respectivos titulares de derechos. Informacion sobre derechos de autor
La Comisión Europea ha iniciado una retirada a gran escala de autocaravanas de varias marcas. La retirada afecta a modelos con techo elevable, cuyo al...
La Comisión Europea ha iniciado una retirada a gran escala de autocaravanas de varias marcas. La retirada afecta a modelos con techo elevable, cuyo alerón puede desprenderse durante la conducción, representando un peligro para otros usuarios de la vía.
Volkswagen mostró el concepto de camper eléctrica ID. California Cruise: 86 kWh y 455 km, serie en 2028. Además: Chamonix prohíbe pernoctar en autocaravana.
Dos años sobre ruedas con la gata Zhuzhu — y ni un solo día en que hayamos querido volver. Contamos cómo es la vida cotidiana en una autocaravana: dónde conseguir agua, cómo funciona la calefacción, qué hacer con la electricidad y cómo encontrar aparcamientos. 7 países, cientos de lugares y una experiencia honesta — desde las curvas de montaña de Turquía hasta la costa de Montenegro.
Revisión exhaustiva de todos los tipos de inodoros para autocaravanas y campers: casete, portátil, gravedad, vacío, macerador, dry flush, sellado, incineración, compostaje y separación. Comparación de modelos, consumibles, instalación y costes anuales.
El fabricante alemán Bürstner anunció una retirada en la UE de seis modelos de autocaravana fabricados entre abril de 2024 y octubre de 2025. Una pieza de protección contra la lluvia del toldo puede desprenderse durante la conducción y caer a la carretera, suponiendo un peligro para el tráfico.
La KBA alemana ha ordenado la retirada de 46 modelos de autocaravanas de las marcas Laika, Hymer, Ertrusco, Bürstner, Dethleffs, Corigon y LMC, fabricadas en Alemania e Italia entre 2018 y 2026. El fallo es una soldadura defectuosa en el anclaje ISOFIX, que puede romperse en un accidente, aumentando el riesgo de lesiones graves para un niño en una silla de coche. Los modelos afectados incluyen Kreos, Kosmo, Ayers Rock, BMC, BML, EXSIS, Free, Grand Canyon, Yellowstone, Yosemite, Lineo T, Nexxo Van T, Travel Van T, Globetrotter XXLA, Autoquest, Expedition, Globebus, Glücksmobil, A70, T70, T75L, Roadsurfer H634, Tourer y otros.
Roller Team y Nobel Art retiran varios modelos de autocaravanas fabricados entre julio de 2025 y febrero de 2026. El motivo es un defecto de montaje en fábrica que puede provocar que el depósito de aguas grises se desprenda durante la marcha, creando un riesgo de accidente grave. Los propietarios deben llevar sus vehículos a revisión en un taller.
El mercado europeo de vehículos recreativos crecerá a una CAGR superior al 7% hasta 2030. Los operadores profesionales están adoptando un enfoque logístico con estándares de adquisición y cálculo del coste total de propiedad. La inversión clave son los sistemas de monitoreo de presión de neumáticos como el GR-TPMS RV01, diseñado para terrenos mixtos y vehículos grandes, que ofrece datos en tiempo real y ahorro de combustible. La instalación certificada de TPMS ya es reconocida por aseguradoras y exigida para el cumplimiento normativo de la UE.
La Comisión de Transporte del Parlamento Europeo fijó su posición el 5 de mayo de 2026 sobre la modernización de las normas de inspección técnica de vehículos (ITV) en la UE. Para los propietarios de autocaravanas y furgonetas camper, la noticia principal es el rechazo a la propuesta de la Comisión Europea de realizar inspecciones anuales para vehículos de más de diez años, considerada desproporcionada. En su lugar, se introducen nuevas reglas que permiten pasar la ITV en el extranjero durante las vacaciones y medidas más estrictas contra el fraude del cuentakilómetros.
El Parlamento Europeo ha aprobado una nueva directiva sobre permisos de conducir que facilitará la conducción de autocaravanas más pesadas. Los titulares de un permiso de categoría B podrán conducir vehículos de hasta 4,25 toneladas tras una formación especial, en lugar del límite actual de 3,5 toneladas. Los Estados miembros de la UE disponen de tres años para transponer las nuevas normas a la legislación nacional.
En 2025, las pernoctaciones en campings de la UE alcanzaron los 413 millones, un aumento del 28,5% en una década, superando el crecimiento de los hoteles (23,4%). Grecia ha permitido el estacionamiento de autocaravanas de hasta 7,5 metros en zonas residenciales sin límite de tiempo, con un límite de 24 horas para vehículos y remolques más grandes.
Se advierte a los propietarios de autocaravanas sobre un defecto grave en un chasis popular. Una fuga en la línea de combustible del Fiat Ducato puede provocar un incendio. La retirada afecta a 18 variantes de chasis, incluidos Citroën Jumper y Peugeot Boxer, fabricados principalmente en 2025.
El mercado europeo de autocaravanas se valoró en 25.480 millones de dólares en 2025 y se prevé que alcance los 51.620 millones de dólares para 2034, con una CAGR del 8,16%. El crecimiento se debe a la preferencia por viajes flexibles y seguros, el auge del turismo interno y la integración de tecnología inteligente, pero se ve limitado por los altos costes y las estrictas normas medioambientales.
Instalar OpenVan.camp
Obtén acceso rápido y lectura sin conexión.
La aplicación ya está instalada en este dispositivo.
Usa el menú de tu navegador para instalar o agregar a la pantalla de inicio.
