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Autocaravanas podem perder tanque de águas residuais em movimento

22.05.2026 16:50 1 min 1 fonte ENG
Carup.se SWE
Autocaravanas podem perder tanque de águas residuais em movimento
Fonte original: Carup.se

A Comissão Europeia anunciou a recolha de vários modelos populares de autocaravanas devido a um grave defeito de conceção. O problema afeta os modelos Roller Team (Kronos e Zefiro) e Nobel Art (séries A e T) fabricados entre julho de 2025 e fevereiro de 2026. O tanque de águas residuais está mal montado; os parafusos podem partir-se e o tanque pode soltar-se do chassis durante a condução. Isto representa um risco de acidentes graves e ferimentos para os veículos que seguem atrás.

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A Roller Team e a Nobel Art estão a recolher vários modelos de autocaravanas fabricados entre julho de 2025 e fevereiro de 2026. O motivo é um defeito de montagem de fábrica que pode fazer com que o tanque de águas cinzentas se solte durante a condução, criando um risco grave de acidente. Os proprietários devem levar os veículos para inspeção numa oficina.

Proprietários de caravanas na Suécia manifestam frustração pelo que consideram tratamento preferencial às autocaravanas. Anders Holmberg disse estar cansado do 'mimo' às autocaravanas, enquanto as caravanas são cada vez mais proibidas em áreas de estacionamento. Alega que as autocaravanas podem estacionar gratuitamente nos centros das cidades, enquanto as caravanas são forçadas a procurar lugares fora das localidades. Representantes do setor afirmam que o conflito não é generalizado, mas reconhecem problemas com a sinalização restritiva.

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A Mercedes vai apresentar uma nova versão mais luxuosa da sua autocaravana Marco Polo na feira Elmia Husvagn Husbil em Jönköping no próximo fim de semana. O veículo é descrito pela Mercedes como um "glamping car", focado no luxo e conforto em vez do preço. A Marco Polo, de quatro lugares, baseada na Classe V, tem bancos giratórios, tejadilho elevável em alumínio com melhor isolamento, toldo, cozinha, sofá conversível para duas pessoas e iluminação LED. Todas as funções, incluindo aquecimento e tejadilho, são controladas por um painel de controlo. A suspensão pneumática pode nivelar o veículo em superfícies irregulares. O modelo de entrada, Marco Polo Horizon, de sete lugares e sem cozinha, custa quase 200 000 coroas a menos. O preço do novo modelo ultrapassa um milhão de coroas.

Em 10 de setembro, a Elmia em Jönköping sediará o seminário 'Habitação móvel como desenvolvimento de destinos', organizado pela Associação Sueca da Indústria de Caravanas e Autocaravanas (HRF). O evento discutirá como parques de campismo e áreas de estacionamento para autocaravanas podem evoluir de meros locais de estacionamento para uma parte estratégica da infraestrutura turística. Pesquisas da HRF mostram que 59% dos suecos já viajaram com caravana ou autocaravana, com gasto médio familiar estimado em 1.087 coroas suecas por noite. O seminário é gratuito e jornalistas podem participar e solicitar entrevistas.

A nova versão do Mercedes-Benz Marco Polo terá a sua estreia sueca na feira Elmia Husvagn Husbil, de 9 a 13 de setembro. O modelo apresenta um novo tejadilho elevável em alumínio leve com melhor isolamento e mais 10 cm de altura interior, iluminação LED ajustável e claraboia. Inclui ainda um novo sistema de som com oito altifalantes e subwoofer, controlado através do Mercedes-Benz Advanced Control. O novo Marco Polo começa em 1.014.500 coroas suecas, enquanto a versão de entrada Marco Polo Horizon começa em 817.375 coroas suecas.

Emma Nissen, residente em Norrtälje, escreveu ao jornal local para destacar a falta de estacionamentos designados para autocaravanas no centro da cidade. Ela observa que outras cidades costeiras têm essas instalações, mas Norrtälje não. Nissen sugere criar estacionamentos em Kärleksudden, perto do novo porto de lazer e junto à escola de música, e ressalta que os proprietários de autocaravanas estão dispostos a pagar entre 250 e 500 coroas suecas por noite, o que beneficia os negócios locais.

A Suécia registrou um ano recorde para camping em 2025, com 17,3 milhões de dormidas, segundo a Svensk Camping. A demanda continua a crescer e novas ligações de transporte, como o túnel de Fehmarn Belt, podem aumentar os fluxos turísticos em até 150% até 2040. A Visita pede regras claras para áreas de autocaravanas e concorrência para evitar que os municípios prejudiquem os operadores privados.

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