Autocaravanas elétricas: a nova forma de viajar sem emissões

De acordo com os registos oficiais do Centro de Dados do Cabildo de Lanzarote, em 2015 havia pouco mais de 400 autocaravanas registadas na ilha, enquanto atualmente o número ultrapassa as 2.000. Isto representa um aumento superior a 400% em apenas dez anos. As estatísticas não incluem furgonetas camperizadas. Em 2026, o parque de campismo do sul da ilha, aberto até 4 de outubro, incorporou melhorias nas suas instalações e registou números recorde de campistas. O Cabildo apontou a possibilidade de criar uma zona específica no norte da ilha para ordenar a atividade; estacionar ou pernoitar em locais não permitidos pode acarretar sanções económicas.

Uma comparação de despesas mostra que um lugar anual para caravana na Costa Blanca custa entre 250 e 350 euros por mês, incluindo água e por vezes eletricidade. Um estúdio em Limoges aluga-se por cerca de 380 euros sem encargos. Somando eletricidade (30–50 euros), alimentação (10–15% mais barata do que em França) e seguro de saúde básico, o orçamento da caravana é de 400–480 euros por mês, contra 480–550 do estúdio. Estadas superiores a 90 dias exigem registo como residente.

O fabricante espanhol Benimar apresentou no Caravan Salon em Düsseldorf a série Kaleo, composta por três autocaravanas semi-integradas e uma capucine sobre chassis Citroën Jumper. A gama é posicionada como de entrada, mas segue um conceito fechado: o equipamento de série é completo e não são oferecidas opções individuais, exceto a transmissão automática. Opcionalmente, está disponível o pacote Onroad, que inclui pintura metalizada Thunder Grey na cabine com para-choques da mesma cor, jantes de liga leve de 16 polegadas, faróis de nevoeiro, escurecimento da cabine, volante em pele com comandos de rádio, bancos giratórios da cabine, toldo, porta de garagem adicional, frigorífico de compressor de 150 litros, porta Dometic com janela e vidro duplo, clarabóia panorâmica, cama elétrica elevatória (exceto na capucine K625) e preparações para equipamentos como câmara de marcha-atrás.

O fabricante espanhol Ciclope apresentou as camper vans Mencia 420 e 420e baseadas no Ford Transit, substituindo o Maxus Deliver 9. Os preços em Espanha começam em 64.495 euros para a Mencia 420 e 72.760 euros para a 420e, sem IVA, transporte e matrícula. Ambas são camper vans de seis metros com aquecimento sem gás, placa de indução e bateria de lítio de 150 Ah; a 420e tem teto elevatório e quatro camas.

José Antonio, de Cádis, vive desde março de 2025 numa Volkswagen Transporter T4 convertida em camper. Ele cita os altos custos de habitação na Andaluzia e a escolha entre arrendar ou assumir uma hipoteca de 45 anos como razões. Atualmente poupa 600–700 euros por mês, e 300 euros no pior mês. Planeia continuar a viver na van pelo menos até aos 40 anos.

As autoridades de Carnota aplicaram 220 multas por infrações de estacionamento de autocaravanas. O município de Outes prepara uma ordenança para regular o estacionamento desses veículos após detectar ocupações de áreas verdes, parques infantis e outros espaços públicos.