Chery apresenta protótipo T1TP, veículo modular para SUV, camper e picape

O fabricante chinês de autocaravanas Kangpai (Rongcheng) implementou uma plataforma digital 'Cérebro Industrial' para otimizar a produção. O sistema, lançado em 2025, integra dados de toda a cadeia: do design ao serviço pós-venda. O prazo de entrega de autocaravanas caiu de 35 dias, e os custos de matérias-primas (aço galvanizado) diminuíram com compras coletivas. A plataforma está aberta a pequenas e médias empresas do setor.

O fabricante chinês de autocaravanas Compaks RV reduziu o ciclo de entrega de 35 para 9–10 dias após adotar a plataforma industrial Haier COSMOPlat. Toda a produção foi digitalizada e padronizada, permitindo rastreamento em tempo real de cada etapa. As exportações representam mais de 90% da produção, principalmente para a Austrália. A receita da empresa multiplicou-se várias vezes em cinco anos, e a produção de autocaravanas em Rongcheng atingiu 15.000 unidades em 2025, 30% do total nacional.

Lei Jun, CEO da Xiaomi, afirmou que o modelo Pengcheng foi concebido como uma casa móvel. O veículo combina a aparência e dirigibilidade de um SUV com a flexibilidade de layout interno de um motorhome. O espaço pode ser reconfigurado para uso como escritório pessoal, café para dois, sala de reuniões para três ou área de lazer para toda a família.

O crossover Stelato G9 da BAIC e Huawei estará disponível para pré-encomenda na China a partir de 5 de agosto. O veículo possui comandos em dourado, três ecrãs, revestimento em couro e uma tenda no tejadilho. Mede 5206 mm de comprimento com uma distância entre eixos de 3160 mm. A versão elétrica com dois motores de 594 cv tem uma autonomia superior a 700 km, enquanto a híbrida atinge até 1300 km. O crossover pode atravessar vaus de 900 mm de profundidade e rebocar um reboque de 2 toneladas.

A Romantess Motorhomes apresentou a sua primeira autocaravana baseada em camião ligeiro, a Blue Whale C10 híbrida, com preço a partir de 428.000 yuans. Utiliza um chassis Jiangxi E-Luda com motor a gasolina 1.5 L e um motor elétrico traseiro de 135 kW (370 Nm). Dimensões: 5990×2490×3290 mm, chassis de 6,5 t, 6 lugares, conduzível com carta C1. Equipamento: 400 L de água doce, 130 L de água cinzenta, bateria de lítio 12 V 824 Ah (cerca de 10 kWh), inversor 6000 W, painéis solares 2030 W, mais uma bateria de tração de 50,38 kWh que pode recarregar a zona habitável. Interior: móveis classe ENF, duas camas fixas (dianteira 2300×1500 mm, traseira 2300×1400 mm), cozinha com placa de indução, exaustor, lava-loiça, frigorífico de 152 L e micro-ondas, sanita elétrica, duche e máquina de lavar de 5 kg. Exterior: toldo de 4,3 m, placa a gasóleo, depósito auxiliar de 25 L, pernas estabilizadoras e engate de reboque.

A China tem mais de 200.000 autocaravanas registadas, mas apenas 3.000 parques de campismo oficiais. Nove organismos governamentais liderados pelo Ministério do Comércio introduziram medidas para desenvolver infraestruturas: as autoridades locais devem otimizar as regras de trânsito para veículos não padronizados e exigir espaços dedicados para autocaravanas em estacionamentos urbanos novos ou renovados. Cidades-piloto como Yangzhou, na província de Jiangsu, estão a converter terrenos não utilizados em refúgios para autocaravanas com água, eletricidade e centros de serviço. As vendas de autocaravanas em 2025 aumentaram 24,5% em termos homólogos, ultrapassando as 20.000 unidades, tornando a China o maior mercado da Ásia.