Chery stellt T1TP-Prototyp vor: modularer Geländewagen, Camper und Pick-up

Der chinesische Wohnmobilhersteller Kangpai (Rongcheng) hat eine digitale Plattform 'Industriegehirn' eingeführt, um die Produktion zu optimieren. Das 2025 gestartete System integriert Daten über die gesamte Kette: vom Design bis zum Kundendienst. Die Lieferzeit für Wohnmobile sank von 35 Tagen, die Rohstoffkosten (verzinkter Stahl) fielen durch Sammelbestellungen. Die Plattform steht kleinen und mittleren Unternehmen der Branche offen.

Der chinesische Wohnwagenhersteller Compaks RV verkürzte seinen Lieferzyklus nach Einführung der Haier COSMOPlat-Industrieplattform von 35 auf 9–10 Tage. Die gesamte Produktion wurde digitalisiert und standardisiert, was eine Echtzeitverfolgung aller Schritte ermöglicht. Der Export macht über 90 % der Produktion aus, hauptsächlich nach Australien. Der Umsatz des Unternehmens vervielfachte sich innerhalb von fünf Jahren, und die Wohnwagenproduktion in Rongcheng erreichte 2025 mit 15.000 Einheiten 30 % der nationalen Gesamtproduktion.

Xiaomi-CEO Lei Jun erklärte, dass das Modell Pengcheng als fahrbares Zuhause konzipiert wurde. Das Fahrzeug vereint das Äußere und die Fahreigenschaften eines SUV mit der flexiblen Raumaufteilung eines Wohnmobils. Der Innenraum kann als persönliches Büro, Café für zwei, Konferenzraum für drei oder Spielbereich für die ganze Familie genutzt werden.

Der Stelato G9 Crossover von BAIC und Huawei ist ab dem 5. August in China vorbestellbar. Das Fahrzeug verfügt über goldfarbene Bedienelemente, drei Bildschirme, Lederausstattung und ein Dachzelt. Die Länge beträgt 5206 mm, der Radstand 3160 mm. Die Elektroversion mit zwei Motoren und 594 PS hat eine Reichweite von über 700 km, die Hybridversion erreicht bis zu 1300 km. Der Crossover kann 900 mm tiefe Furten durchqueren und einen 2-Tonnen-Anhänger ziehen.

Romantess Motorhomes hat sein erstes Wohnmobil auf Leicht-Lkw-Basis vorgestellt, den Hybrid Blue Whale C10, ab 428.000 Yuan. Es nutzt ein Jiangxi-E-Luda-Fahrgestell mit 1,5-Liter-Benzinmotor und 135-kW-Elektromotor hinten (370 Nm). Maße: 5990×2490×3290 mm, 6,5-Tonnen-Fahrgestell, 6 Sitzplätze, Führerschein Klasse C1. Ausstattung: 400 L Frischwasser, 130 L Grauwasser, 12-V-824-Ah-Lithiumbatterie (ca. 10 kWh), 6000-W-Wechselrichter, 2030-W-Solarmodule, plus 50,38-kWh-Traktionsbatterie, die den Wohnbereich laden kann. Innen: ENF-Möbel, zwei feste Betten (vorne 2300×1500 mm, hinten 2300×1400 mm), Küche mit Induktionskochfeld, Dunstabzug, Spüle, 152-L-Kühlschrank und Mikrowelle, elektrische Toilette, Dusche und 5-kg-Waschmaschine. Außen: 4,3-m-Markise, Dieselkochfeld, 25-L-Zusatztank, Stützfüße und Anhängerkupplung.

In China sind über 200.000 Wohnmobile registriert, aber es gibt nur 3.000 offizielle Campingplätze. Neun staatliche Stellen unter der Leitung des Handelsministeriums haben Maßnahmen zur Entwicklung der Infrastruktur eingeführt: Die lokalen Behörden müssen die Straßenverkehrsregeln für nicht standardisierte Fahrzeuge optimieren und auf neuen oder renovierten Stadtparkplätzen spezielle Wohnmobilstellplätze vorschreiben. Pilotstädte wie Yangzhou in der Provinz Jiangsu wandeln ungenutzte Grundstücke in Wohnmobil-Oasen mit Wasser, Strom und Servicezentren um. Die Wohnmobilverkäufe stiegen 2025 im Jahresvergleich um 24,5 % auf über 20.000 Einheiten, womit China zum größten Markt in Asien wurde.