Mercedes-Benz apresentou kit modular para converter Sprinter em motorhome em menos de uma hora

Gustavo Scian e Johanna, do projeto Pericos Viajeros, sofreram uma falha total no motor de seu motorhome enquanto viajavam na Ruta 40 Sur, perto do Lago Guillelmo. Um mecânico confirmou que o motor é irreparável. O casal, que vive no veículo com seus animais, recebeu acomodação temporária em Bariloche de um seguidor e busca trabalho remoto para financiar um motor de reposição.

Manu Pozzi, criado em Pergamino, recomprou seu antigo motorhome 'Apolo' após um divórcio e bloqueio criativo, convertendo-o em um palco. Os concertos acontecem dentro do veículo para 10 a 12 pessoas, com música acústica, histórias de viagem e petiscos. Pozzi concilia turnês pela Argentina e Espanha com a criação da filha.

Manu Pozzi, natural de Pergamino, Argentina, vendeu seu motorhome após um divórcio, mas depois o recomprou em parcelas. Para pagar, passou a dar concertos para 10–12 pessoas dentro do veículo, combinando música, comida e conversa.

Na Argentina, dirigir um motorhome exige uma licença Classe C se o peso total do veículo exceder 3500 kg. A categoria é dividida em subníveis C1 (3501–12000 kg), C2 (12001–40000 kg) e C3 (acima de 40000 kg). Para obtê-la, é necessário ter uma licença anterior, fazer um curso teórico, passar por exame psicofísico e realizar teste prático com veículo adequado. Motorhomes de até 3500 kg podem ser conduzidos com licença Classe B.

A Stellantis iniciou uma turnê promocional do novo Fiat 600 Hybrid por concessionárias de Buenos Aires. De 27 de maio a 4 de junho, uma caravana de 8 unidades visitará 20 pontos de venda na região metropolitana AMBA. Os interessados podem agendar um test drive em 600.fiat.com.ar e concorrer a um jantar no Cucina Paradiso publicando uma foto do carro nas redes sociais com a hashtag #Fiat600Hybrid.

Especialistas em conversão de furgões alertam que, ao montar um motorhome para a Patagônia, o cálculo da distribuição de carga e a obtenção do Certificado de Segurança Veicular (CSV) são críticos. Erros no layout podem desestabilizar o veículo na Ruta 40. O artigo lista requisitos técnicos obrigatórios: posicionamento dos tanques de água (cerca de 150 L) no centro da van, isolamento termoacústico, instalação de bateria auxiliar de gel com chave seccionadora e uso de sanitários químicos portáteis devido à escassez de pontos de descarga na região.