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Em resumo
A empresa francesa Borel apresentou versões picape do Dacia Duster de terceira geração com módulo habitável opcional. Preço a partir de 37.900 euros.
A empresa francesa Borel, conhecida instaladora de GLP, em parceria com a carroçaria romena Romturingia, lançou no mercado francês versões picape do Dacia Duster de terceira geração. Estão disponíveis variantes com cabine simples e dupla. A versão de cabine simples possui uma plataforma de carga com 165 cm de comprimento, 100 cm de largura e 46,5 cm de altura, capaz de suportar até 430 kg de carga. Ambas as versões têm certificação N1 (veículo comercial) e são equipadas com o motor 1.2 Hybrid-G 150 4×4 no acabamento Journey.
Além disso, a Borel oferece o módulo «Bye Bye», que transforma a picape num micro-camper com teto elevatório, cama de 150×190 cm, frigorífico de 25 L, fogão, lava-loiça, casa de banho química e aquecimento a gás. O preço do conjunto é a partir de 59.400 euros.
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A empresa francesa Borel apresentou uma conversão do Dacia Duster em picape com opção de módulo habitacional removível. Versões de dois e quatro lugar...
A empresa francesa Borel apresentou uma conversão do Dacia Duster em picape com opção de módulo habitacional removível. Versões de dois e quatro lugares estão disponíveis, a partir de €37.900.
A Borel, especialista histórica em conversões para GPL em França, introduziu no mercado francês as versões pick-up do Dacia Duster de terceira geração...
A Borel, especialista histórica em conversões para GPL em França, introduziu no mercado francês as versões pick-up do Dacia Duster de terceira geração, derivadas dos modelos produzidos na Roménia pela carroçaria Romturingia. São oferecidas uma versão de cabina dupla apresentada oficialmente pela Dacia para o seu mercado local e uma versão de cabina simples com uma caixa de carga maior, medindo 165 cm de comprimento, 100 cm de largura e 46,5 cm de altura, com capacidade de carga útil de 430 kg. Ambas as variantes têm homologação N1 (veículo comercial) e são equipadas com o motor 1.2 Hybrid-G 150 4×4 no acabamento Journey. O preço da pick-up de cabina simples é de 37 900 €, e a versão de cabina dupla custa mais 1 000 €. A Borel também oferece o módulo 'Bye Bye', que transforma a pick-up numa micro-autocaravana com tejadilho elevatório, cama de 150×190 cm, frigorífico de 25 L, fogão, lava-loiça, WC químico e aquecimento a gás. A versão autocaravana completa é vendida a partir de 59 400 €.
France — preços de combustível
Atualizado: 08.08.2026
SP95-E10
€2.03 /l
$2.34 · £1.74/l
130 de 140
mais caro que 92% dos países
SP98
€2.08 /l
$2.41 · £1.79/l
82 de 93
mais caro que 87% dos países
Gazole
€2.20 /l
$2.54 · £1.88/l
131 de 141
mais caro que 92% dos países
Gazole premium
€2.24 /l
$2.59 · £1.92/l
33 de 40
mais caro que 80% dos países
GPL
€1.05 /l
$1.21 · £0.90/l
46 de 53
mais caro que 85% dos países
Superéthanol-E85
€0.85 /l
$0.98 · £0.73/l
4 de 6
mais barato que 50% dos países
Best regions in the coming days
Country overview
Avg. score
51
Top city
Bretanha 85
Os registos de novos campers na Coreia do Sul caíram 81% após o Kia PV5. Também: 1000 campers ilegais na praia de Kara dere, na Bulgária.
Dois anos nas estradas com a gata Juju — e nem um único dia com vontade de voltar. Contamos como funciona a rotina numa autocaravana: onde conseguir água, como funciona o aquecimento, o que fazer com a eletricidade e onde encontrar lugares para estacionar. 7 países, centenas de destinos e uma experiência honesta — das estradas sinuosas da Turquia até à costa do Montenegro.
Análise completa de todos os tipos de vasos sanitários para motorhomes e campers: cassete, portátil, gravidade, vácuo, triturador, dry flush, selagem, incineração, compostagem e separação. Comparação de modelos, consumíveis, instalação e custos anuais.
A empresa Borel, especializada em conversões para gás, iniciou as vendas na França de uma versão pickup do Dacia Duster, modificada pela fábrica romena Romturingia. O veículo é oferecido em duas configurações: dois lugares com caçamba alongada (165 cm, capacidade de carga 430 kg) e quatro lugares com caçamba curta. Ambas as versões utilizam o sistema híbrido Hybrid-G GPL 150 4×4, com autonomia a gás de cerca de 600 km e autonomia total superior a 1.000 km. O preço começa em 37.900 euros para a versão de dois lugares e 38.900 euros para a de quatro lugares. Também está disponível um módulo camper Bye Bye com teto elevatório, cama de 150×190 cm, cozinha e banheiro; o veículo completo custa a partir de 59.400 euros.
O Kia PV5 LightCamp, desenvolvido pela conversora neerlandesa Vantrack, foi apresentado no Campervan Days 2026. Baseado na carrinha elétrica Kia PV5, oferece uma autonomia de cerca de 412 km e carregamento de 10 a 80% em 30 minutos. O kit inclui uma cozinha deslizante, uma cama de 130x190 cm e uma tenda de tejadilho. A carrinha totalmente convertida custa cerca de 65.000 €, enquanto o kit base ronda os 10.000 €. A versão de produção será revelada na Camper Trade Fair em setembro de 2026.
France
2
Renault e Dacia participam pela terceira vez na Vanlife Expo em Rennes. A Renault mostrou a Trafic Escapade a partir de 46.000 euros, a Dacia o kit Pack Sleep para Duster e Bigster.
Stéphanie e Pierre, de Pas-de-Calais, que viajam há 30 anos numa autocaravana Pilote G740, visitaram a Bretanha pela primeira vez. Em meados de julho de 2026, passaram alguns dias no parque de campismo municipal Poulennou em Cléder, onde o sobrinho se instalou recentemente.
Jean-Pierre Gasnot, de 76 anos, residente em Moncé-en-Belin (Sarthe), constrói caravanas inspiradas nos modelos dos anos 60 no seu jardim. Já completou três caravanas, cada uma em madeira sobre um chassis homologado, e está atualmente a terminar uma quarta, com o objetivo de a ter pronta para uma viagem a Beaugency em meados de agosto com o Retro Camping Club de França.
A área de autocaravanas em Branoux-les-Taillades, localizada às margens do rio Gardon d'Alès, recebeu uma classificação média de 2,6 em 5 devido a reclamações sobre ruído, insetos e preço excessivo. Os viajantes observam que por 14,32 € por dia ou 6 € por cinco horas, eles obtêm apenas um estacionamento à beira da estrada, sem as comodidades prometidas. A turista alemã Eva relatou visitas noturnas de carros com faróis acesos, o que causava preocupação.
De acordo com o barómetro do verão de 2026, a Bretanha lidera as intenções de viagem em autocaravanas e carrinhas camper com 33%. A Nova Aquitânia ocupa o segundo lugar com 14%, e a Normandia o terceiro com 11%. Em 2025, a CAMPING-CAR PARK registou 4,85 milhões de dormidas (+15% face a 2024), pagou 24,3 milhões de euros aos municípios parceiros e estimou 85 milhões de euros em receitas para as regiões anfitriãs. Os clientes estrangeiros representam mais de 42% das visitas.
Inaugurada em meados de junho, a área de autocaravanas em Geudertheim, perto de Estrasburgo, já registou mais de 300 dormidas. Entre os visitantes estão turistas da Alemanha, Reino Unido e outros países europeus. O local fica a 70 km de Colónia, atraindo viajantes em autocaravana.
Desde 1 de julho de 2026, uma área de autocaravanas paga com 22 lugares está em funcionamento em Giromagny, no Território de Belfort. Oferece eletricidade, água potável e descarga de águas residuais. A área foi inaugurada antes da passagem do Tour de France em 17 de julho, mas atualmente está apenas parcialmente ocupada. O presidente da câmara espera atrair turistas que se dirigem ao Ballon d'Alsace, salientando que o local já é visível nos mapas Michelin.
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