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Em resumo
A empresa francesa Borel apresentou uma conversão do Dacia Duster em picape com um módulo habitacional removível opcional. Versões de dois e quatro lugares a partir de 37.900 euros.
A empresa francesa Borel, conhecida instaladora de GLP, em parceria com a oficina de carroceria romena Romturingia, lançou no mercado francês versões picape do Dacia Duster de terceira geração.
Ambas as versões possuem certificação N1 (veículo comercial) e são equipadas com o motor 1.2 Hybrid-G 150 4×4 no acabamento Journey.
A Borel oferece o módulo removível «Bye Bye», que transforma a picape em um micro-camper. Inclui teto elevável, cama de 150×190 cm, geladeira de 25 L, fogão, pia, banheiro químico e aquecimento a gás. O preço do camper é a partir de 59.400 euros.
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A empresa francesa Borel apresentou uma conversão do Dacia Duster em picape com opção de módulo habitacional removível. Versões de dois e quatro lugar...
A empresa francesa Borel apresentou uma conversão do Dacia Duster em picape com opção de módulo habitacional removível. Versões de dois e quatro lugares estão disponíveis, a partir de €37.900.
A Borel, especialista histórica em conversões para GPL em França, introduziu no mercado francês as versões pick-up do Dacia Duster de terceira geração...
A Borel, especialista histórica em conversões para GPL em França, introduziu no mercado francês as versões pick-up do Dacia Duster de terceira geração, derivadas dos modelos produzidos na Roménia pela carroçaria Romturingia. São oferecidas uma versão de cabina dupla apresentada oficialmente pela Dacia para o seu mercado local e uma versão de cabina simples com uma caixa de carga maior, medindo 165 cm de comprimento, 100 cm de largura e 46,5 cm de altura, com capacidade de carga útil de 430 kg. Ambas as variantes têm homologação N1 (veículo comercial) e são equipadas com o motor 1.2 Hybrid-G 150 4×4 no acabamento Journey. O preço da pick-up de cabina simples é de 37 900 €, e a versão de cabina dupla custa mais 1 000 €. A Borel também oferece o módulo 'Bye Bye', que transforma a pick-up numa micro-autocaravana com tejadilho elevatório, cama de 150×190 cm, frigorífico de 25 L, fogão, lava-loiça, WC químico e aquecimento a gás. A versão autocaravana completa é vendida a partir de 59 400 €.
Atualizado: 13.06.2026
Diesel
€2.04 /l
$2.35 · £1.76/l
123 de 132
mais caro que 92% dos países
Gasolina
€2.01 /l
$2.31 · £1.74/l
126 de 134
mais caro que 93% dos países
GPL
€1.07 /l
$1.24 · £0.93/l
44 de 48
mais caro que 90% dos países
Best regions in the coming days
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A Grécia esclareceu as regras de estacionamento de campers antes da temporada. Também: proteção contra choque nos EUA em 2028 e a falência da Argyll Holidays.
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A empresa Borel, especializada em conversões para gás, iniciou as vendas na França de uma versão pickup do Dacia Duster, modificada pela fábrica romena Romturingia. O veículo é oferecido em duas configurações: dois lugares com caçamba alongada (165 cm, capacidade de carga 430 kg) e quatro lugares com caçamba curta. Ambas as versões utilizam o sistema híbrido Hybrid-G GPL 150 4×4, com autonomia a gás de cerca de 600 km e autonomia total superior a 1.000 km. O preço começa em 37.900 euros para a versão de dois lugares e 38.900 euros para a de quatro lugares. Também está disponível um módulo camper Bye Bye com teto elevatório, cama de 150×190 cm, cozinha e banheiro; o veículo completo custa a partir de 59.400 euros.
France
2
Na Vanlife Expo de Rennes, a Renault e a Dacia exibem pela terceira vez em conjunto as suas novidades: a carrinha Trafic Escapade renovada e o kit Pack Sleep para Duster e Bigster.
A Dacia lançou o acessório oficial Pack Sleep para o Duster, convertendo o SUV numa autocaravana. O kit é uma caixa que se desdobra em menos de dois minutos numa cama de casal de 190x130 cm e oferece 175 litros de capacidade de armazenamento. O acessório é compatível com a geração atual do Duster, não requer modificações ou homologação, e o seu preço em Espanha começa nos 1.649,99 euros.
Um pórtico metálico foi instalado no estacionamento Salines em La Rochelle para bloquear a entrada de caminhões e caravanas com mais de 2 metros de altura. A estrutura custou cerca de 20 000 euros e foi encomendada pela administração municipal anterior, mas mantida pela nova equipe do prefeito Olivier Falorni como parte de uma política de segurança. Outras duas entradas do estacionamento foram bloqueadas com blocos de concreto.
Na comuna de Seignelay, França, o campo de futebol do clube local foi ocupado por caravanas de viajantes. A prefeitura apresentou queixa e negociou, resultando no acordo de que os proprietários das caravanas sairiam no próximo domingo. O incidente ocorreu antes de torneios agendados, exigindo uma solução rápida.
A 8 de junho de 2026, Sabrina e Bruno Heise abriram em Vitré (Ille-et-Vilaine) uma estação de lavagem para camiões e autocaravanas, também adequada para automóveis. A máquina tem 2,82 m de altura, 2,58 m de largura e carris de 11 m. O preço varia entre 6 e 24 euros consoante o programa.
Na comuna de Izernore (departamento de Ain), mais de 150 caravanas de uma comunidade evangélica ocuparam o estádio municipal e arredores desde 14 de junho. Um decreto da prefeitura de 17 de junho ordena que o grupo saia do local. Isso faz parte de uma série de ocupações ilegais de instalações esportivas na região.
Thierry Chalupt, 53 anos, lançou uma oficina móvel de reparação de autocaravanas na Dordonha após perder 70% do seu faturamento com o fecho da Horizon Dordogne, cujo gerente lhe deve 100.000 euros. Chalupt conta com os seus sete anos de experiência no setor.
Em La Laigne, Charente-Maritime, três anos após o terremoto de 16 de junho de 2023, a maioria das vítimas voltou para casa, mas quatro famílias ainda vivem em casas móveis. Corinne Gousseau, uma aposentada, mora em uma caravana ao pé de sua casa, pois as reformas não começaram devido a um desacordo com a seguradora sobre os orçamentos. O prefeito Philippe Pelletier afirma que a vila ainda não tem lojas e busca soluções para reativar o comércio.
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