Toyota HiAce

Un camping-car modifié basé sur le Toyota HiAce Super Long de Nuts RV a été présenté. Le véhicule est équipé d'une suspension pneumatique Fabless et d'amortisseurs Ohlins, qui abaissent sensiblement la caisse. Il chausse des jantes de 19×10.5J à l'avant et 19×11.5J à l'arrière avec un déport de moins 3 et des élargisseurs de 30 mm à l'arrière. Le freinage est renforcé par un kit 415 Cobra et des étriers jaunes. L'habitacle comprend un volant Nardi, des sièges Recaro et un système audio Alpine.

L'entreprise japonaise OMC Camper a présenté le fourgon aménagé Galaxy sur base du utilitaire Toyota Hiace. La première a eu lieu lors d'un salon du camping-car à Nagoya. L'intérieur comprend un lit superposé, une table et des sièges qui se transforment en troisième couchage. L'énergie est fournie par une batterie lithium-ion de 200 Ah et une batterie supplémentaire de 105 Ah, et l'équipement inclut un micro-ondes, un réfrigérateur de 40 litres et une climatisation. À l'arrière, un espace toilettes séparé peut servir de rangement. Le Galaxy sera vendu 7 millions 350 mille yens sur le marché japonais.

Une famille de quatre personnes a parcouru la région du Kansai en fourgon aménagé Toyota HiAce pendant trois jours, passant deux nuits à dormir dans le véhicule. La première nuit s'est déroulée sur le parking de l'aire de repos de Nishinomiya-Nashio, sur l'autoroute Chugoku, la seconde sur le parking du parc Senri-Chuo. L'itinéraire comprenait KidZania Koshien, les thermes Expo Oyu et le musée Cup Noodles à Ikeda, où les enfants ont composé leurs propres combinaisons de nouilles. L'auteure indique que la mobilité du fourgon aménagé a rendu le voyage possible.

Kazu Creation a lancé sous la marque Atrash un kit de rideau séparateur pour dormir dans la voiture. Des supports en ABS s'insèrent dans l'interstice de la garniture en haut du montant B sans perçage. Le fabricant indique que la pose des supports prend environ 5 minutes. Le kit couvre le Toyota HiAce de la série 200 depuis 2004, le Nissan Caravan E26 depuis 2012, les Toyota Noah/Voxy des séries 80 et 90, le Nissan Serena C26/C27, le Toyota Alphard de la série 30 et le Suzuki Every DA17. Le rideau utilise un tissu occultant à 99 % pour soustraire l'habitacle aux regards extérieurs.

Le propriétaire d’un fourgon aménagé Retreat Anniversary sur base Toyota HiAce à carrosserie étroite et toit standard a élaboré un plan de réaménagement intérieur avec l’aide de l’IA. L’objectif est de conserver la finition en bois et de résoudre deux problèmes : l’impossibilité de passer de la cabine à l’espace de vie et l’encombrement du couloir et du lit par des toilettes portables et de l’équipement. Le plan prévoit un passage traversant, un nouveau bloc cuisine de 34 cm de hauteur, 90 cm de largeur et 40 cm de profondeur avec évier et micro-ondes intégrés, ainsi qu’un renforcement de l’installation électrique : alimentation par une station portable, panneau solaire et ventilateur. Les images générées par l’IA ont nécessité de nombreuses corrections, et l’auteur a passé environ une semaine à affiner l’agencement.

Une famille de quatre personnes a effectué son premier voyage avec nuit en camping-car à bord d'un Toyota HiAce de Hyogo à Yokohama pour assister à des matchs des Hanshin Tigers contre les DeNA BayStars en 2016. Partis le 1er avril vers 20h00, ils ont atteint l'aire de service de Surugawan Numazu, dans la préfecture de Shizuoka, à 3h30 et y ont dormi, bien que le parking ait été presque plein. Après les victoires de Hanshin les 2 et 3 avril, la famille est rentrée à Hyogo, parcourant environ 600 km et arrivant à la maison à 1h30. Le récit décrit une expérience personnelle et non un essai du véhicule.

Headspace Campers a réalisé un camping-car à quatre roues motrices sur une Hiace H300 à empattement long, avec 300 mm de garde au sol, des blocages de différentiel et des pneus de 35 pouces.

Le fabricant japonais RecVee a présenté le camping-car Country Club sur base de Toyota Hiace. Derrière la porte arrière se trouve un espace étanche avec douche et toilettes portables.

Une publication indonésienne a listé neuf modèles populaires sur le marché local comme base pour convertir en van aménagé. La liste comprend les Daihatsu Gran Max, Suzuki Carry, Toyota Hiace, Isuzu Traga, Nissan Evalia, Mitsubishi L300, Hyundai H-1, KIA Travello et Pregio, ainsi que le DFSK Gelora. Un habitacle spacieux, un moteur robuste et la disponibilité des pièces sont cités comme principaux critères de sélection. Les Gran Max et Carry sont recommandés pour un budget limité, tandis que les Hiace et H-1 conviennent aux grandes familles. Le DFSK Gelora E est proposé en version électrique.

L’entreprise australienne Free Roam Fitouts a transformé un Toyota Hiace en camping-car 4×4 avec toit relevable, panneau solaire et aménagement intérieur soigné.

NACS Nagoya a lancé le kit Santa Rosa Catalina pour le Toyota HiAce 200, qui conserve son homologation de van cinq places. La partie arrière reçoit un ensemble lit en noyer à deux hauteurs, transformable en lit, en coin repas avec table et banquettes ou en zone de chargement pour planches de surf, snowboards et motos. L’espace sous le lit mesure 550 mm de hauteur et les housses de matelas sont en cuir Duke de style ancien. L’équipement de série comprend une navigation sur carte SD, une caméra de recul et une unité ETC.

Le propriétaire d'un camping-car Retreat Anniversary sur base Toyota HiAce, immatriculé dans la catégorie 8 au Japon, a fait passer le contrôle technique à son véhicule chez un concessionnaire Toyota officiel de la préfecture de Shizuoka. Il a constaté que la plupart des chaînes d'accessoires automobiles et des centres de contrôle en station-service n'acceptent pas les véhicules de cette catégorie. Le concessionnaire a exigé que l'intérieur soit entièrement vidé. Les caméras latérales eBi-eye et un climatiseur 12 V ONE COOL 21 à 491 260 yens n'ont pas empêché la validation du contrôle.

L'auteur prévoit d'acheter un camping-car en 2029 et doit d'abord louer un fourgon aménagé sur base Toyota HiAce pour trois nuits et quatre jours début novembre. Lors des préparatifs, il s'est concentré sur le froid nocturne, le chauffage et les sacs de couchage, sans comparer la longueur du lit à sa taille. Des témoignages de maux de dos et d'exiguïté l'ont amené à ajouter ce point de contrôle. Avant la location, il compte demander au loueur où se trouve la zone de couchage, ses dimensions et la présence éventuelle de saillies au niveau de la tête et des pieds.

Le transformateur japonais FEEL a présenté le van Glorious Ver.4 Simple Camping sur Toyota HiAce à largeur standard. Homologué camping-car, il ne passe le contrôle technique que tous les deux ans.

Un blogueur japonais qui n'a jamais utilisé de van aménagé prévoit de louer un Toyota HiAce aménagé pendant quatre jours et trois nuits début novembre. Le voyage doit lui permettre de vérifier si le modèle choisi lui convient avant un achat prévu en 2029, pour lequel il veut économiser plus de 5 millions de yens. La location sera sa première expérience de nuit dans un véhicule. L'itinéraire comprend des gyoza, un onsen et l'observation d'une course ; le blogueur a aussi consulté les règles de nuitée dans les aires de repos (michi-no-eki) et signalé que la hauteur du véhicule, environ 2,1 m, empêche l'accès à la plupart des parkings à plusieurs niveaux.

Toy Factory présentera pour la première fois au Japon le LAIKA KOSMO SUPREMO 60 au Nagoya Camping Car Fair 2026, les 7 et 8 novembre. Chacune de ses trois teintes de carrosserie sera vendue en un seul exemplaire.

Au salon Osaka Camping Car Fair 2026, les 24 et 25 octobre, Rekvby exposera sept véhicules, dont les Solan, Country Club et MR Caranta sur base Toyota HiAce.

L'expert administratif Suzuki a décrit la transformation d'un Toyota HiAce TRH214 de 2019 de la catégorie 3 vers la catégorie 8 (homologation camping-car). Le propriétaire a installé une douche dans l'habitacle pour éliminer le sel après la pratique de sports nautiques. Selon l'expert, l'homologation s'est déroulée sans difficulté car l'équipement intérieur respectait les exigences établies et la vérification préalable avait été réalisée avec soin. La conformité dépend de l'équipement de l'habitacle et non de l'apparence extérieure, et une vérification est recommandée avant l'installation du matériel.

Le 16 octobre, Gordon Miller a annoncé le début des commandes finales pour le GMLVAN C-01 de sa marque automobile originale Gordon Miller Motors. Les prix sont de 5 269 000 yens pour le modèle 2WD (FF) et de 5 599 000 yens pour le modèle 4WD. Le GMLVAN C-01 est basé sur le Nissan NV200 Vanette, plus petit que le Toyota HiAce, et dispose d'un intérieur flexible avec des finitions en bois naturel ; les couleurs de carrosserie incluent Olive Drab et Coyote. Les ventes du nouveau véhicule prendront fin avec cette commande finale en raison de l'arrêt de la production du NV200 Vanette de base à la fin de l'exercice 2026. Gordon Miller dispose actuellement de 16 véhicules et négocie des unités supplémentaires, mais le nombre et le calendrier ne sont pas encore décidés.

Il y a deux ans, le propriétaire d'un camping-car Toyota HiAce Retreat Anniversary a installé une climatisation Stage 21 One Cool 21 de 12V. Le coût d'installation s'est élevé à environ 490 000 yens et a nécessité une semaine, avec un véhicule de remplacement fourni. L'unité peut fonctionner sur batterie ou via une connexion directe au secteur externe. Le propriétaire indique que l'appareil est compact et n'encombre pas l'intérieur. Le fonctionnement nocturne avec une batterie de 200 Ah ne suffit que si aucun autre appareil (éclairage, réfrigérateur) n'est utilisé. La climatisation est utilisée en camping comme au quotidien. Aucune panne n'a été enregistrée en deux ans d'utilisation.