🇮🇩 Indonésie — actualités vanlife

Une publication indonésienne a listé neuf modèles populaires sur le marché local comme base pour convertir en van aménagé. La liste comprend les Daihatsu Gran Max, Suzuki Carry, Toyota Hiace, Isuzu Traga, Nissan Evalia, Mitsubishi L300, Hyundai H-1, KIA Travello et Pregio, ainsi que le DFSK Gelora. Un habitacle spacieux, un moteur robuste et la disponibilité des pièces sont cités comme principaux critères de sélection. Les Gran Max et Carry sont recommandés pour un budget limité, tandis que les Hiace et H-1 conviennent aux grandes familles. Le DFSK Gelora E est proposé en version électrique.

Le festival Fun Campervan Bregasbakalang s’est tenu au camping de Buper Mentek, à Watukumpul (Pemalang, Java central), les 24 et 25 octobre 2026, réunissant des centaines de fourgons aménagés modifiés. Les participants venaient de Brebes, Tegal, Slawi, Pekalongan, Batang, Semarang et Jepara. L’événement de deux jours et une nuit comprenait une scène musicale, une séance de gymnastique collective et une tombola dont le premier prix était un auvent et une tente Altrex Elipta. Les organisateurs ont indiqué que la rencontre visait à promouvoir le tourisme nature à Buper Mentek et à renforcer les liens au sein de la communauté Bregasbakalang.

Dans la région de Puncak, à Bogor, à plus de 1 000 mètres d'altitude, le Caravan Taman Safari Lodge propose un hébergement dans des caravanes fixes. Le site de 4 à 5 hectares comprend des unités de 17,5 à 19 mètres carrés avec lit double et lits superposés, pouvant accueillir jusqu'à quatre adultes ; chacune dispose d'une douche à eau chaude, d'une télévision, du Wi-Fi, d'un mini-réfrigérateur et d'une terrasse, sans climatisation nécessaire en raison de températures nocturnes de 15 à 20°C. Les tarifs vont de Rp 600 000 à Rp 1 350 000 en semaine et jusqu'à Rp 2 295 000 pendant les vacances, petit-déjeuner inclus ; les clients bénéficient d'une réduction sur les billets d'entrée du Taman Safari Indonesia au prix de Rp 170 000 par personne pour deux jours consécutifs.

À Bandung, dans l'ouest de Java, Yoga Mulyantono, 62 ans, a présenté un Daihatsu Espass de 1996 transformé en camping-car à six roues. La modification a pris environ quatre mois dans son atelier personnel : la carrosserie a été allongée de 70 cm, deux roues supplémentaires ont été ajoutées, l'intérieur a été garni de caisses en bois, les sièges arrière ont été retirés, un placard de cuisine a été installé et le CDI a été remplacé, le moteur restant d'origine. Le véhicule a été acheté en 2021 pour 19 millions de roupies indonésiennes, et le coût de la modification a atteint environ 40 millions de roupies indonésiennes. Le camping-car est utilisé comme voiture d'exposition et s'est rendu à Bogor, Ciater, au mont Ciremai, à Pengalengan, Ciwidey, Tasikmalaya, Purworejo et Yogyakarta.

Un van aménagé est un véhicule modifié pour servir de moyen de transport et d'hébergement temporaire, avec lit, rangement, espace cuisine et alimentation électrique selon sa taille et sa conception. L'article d'Auto2000 indique que ces véhicules servent aux longs trajets, aux sorties nature et au camping, et cite le Toyota Rangga à benne ouverte comme base possible pour une conversion en van aménagé. Les modifications doivent tenir compte de la sécurité, du poids ajouté, de la répartition de la charge, des dimensions du véhicule et de la réglementation applicable.

Imam Sugalih, 49 ans, originaire de Malang, voyage en Asie du Sud-Est avec son épouse Aisah et leur plus jeune fille Hafiza Khaira Lubna Sugalih à bord d'un Toyota Hiace Commuter 4×4 modifié. La famille est partie en août, a traversé Kalimantan, Brunei et Sabah, et se trouve actuellement à Muara Jawa, dans le Kalimantan oriental, en attendant les autorisations pour expédier le camping-car par conteneur vers la péninsule malaise. Imam estime que la prochaine étape, couvrant la péninsule malaise, Singapour, le Laos, la Thaïlande et le Cambodge, coûtera environ 250 millions de roupies indonésiennes. Le Myanmar et le Vietnam sont exclus de l'itinéraire en raison de la situation politique et des difficultés d'obtention de permis pour les véhicules étrangers.

Le média Media Indonesia a publié une liste de 12 modèles de voitures d'occasion populaires pour une conversion en camping-car en Indonésie. La liste comprend la Daihatsu Gran Max (60 000 000–110 000 000 roupies indonésiennes), la Suzuki APV (55 000 000–105 000 000), la Daihatsu Luxio (80 000 000–140 000 000), le Toyota HiAce Commuter (180 000 000–320 000 000), l'Isuzu Elf (90 000 000–200 000 000), la Kia Travello/Pregio (45 000 000–85 000 000), le Hyundai H-1 (110 000 000–240 000 000), la Nissan Evalia (70 000 000–115 000 000), la Toyota Alphard de première génération (120 000 000–170 000 000), la Honda Freed (110 000 000–165 000 000), la Mitsubishi L300 Star Wagon (40 000 000–80 000 000) et la Suzuki Carry Futura (35 000 000–65 000 000). Les prix sont en roupies indonésiennes et peuvent varier selon l'année, l'état et la localisation.

Pour le MotoGP Mandalika 2026, des camping-cars VIP sont proposés entre 10 et 15 millions de roupies indonésiennes par nuit, selon les spécifications et l'occupation allant jusqu'à quatre personnes. Le service comprend le transfert depuis l'aéroport, des visites de la ville vers des destinations telles que la région de Rinjani, une console PlayStation et un chef privé préparant un petit-déjeuner de type barbecue. Les camping-cars sont autorisés à pénétrer dans l'enceinte du circuit, dans la zone Tapal Kuda, permettant aux invités de suivre la course depuis leur véhicule.

ITDC organise un camping officiel à Kuta Beach Park pour le MotoGP Mandalika 2026. Tarifs : de 750 000 roupies pour une tente dôme à 10–15 millions pour un camping-car VIP.

IDN Times rapporte que lors de la planification d'un voyage en famille en camping-car, il est important d'éviter un itinéraire trop chargé, un excès de bagages et de négliger l'entretien du véhicule. Il est recommandé de prendre en compte les distances, l'état des routes et le temps de repos, ainsi que de vérifier les pneus, les freins, l'huile, la batterie et les systèmes électriques avant le départ. Choisissez des lieux de nuit uniquement dans des zones autorisées et équipées, et ne conduisez pas par mauvais temps ou lorsque le conducteur est fatigué.

Voyager en camping-car nécessite une préparation différente de celle d'un voyage ordinaire, surtout avec des enfants. Pour un premier voyage, il est conseillé de choisir des itinéraires courts avec un accès facile et des lieux de nuit officiels à proximité de supermarchés, de centres de santé ou d'ateliers. Emportez uniquement l'essentiel, vérifiez l'état du véhicule, comprenez ses dimensions et sa conduite, et prévoyez du temps pour vous reposer afin d'éviter un programme trop chargé.

Trois zones de Java Ouest ont été identifiées comme adaptées aux voyages en camping-car en famille : Bandung Nord, Ciwidey et Puncak dans la régence de Bogor. Les considérations clés incluent l'accès aux véhicules, la sécurité, l'assainissement, les zones de nuit, la météo et les réglementations locales. Ces zones offrent un air frais, des collines, des plantations et des campings, mais Puncak peut avoir des embouteillages le week-end, et il est interdit de passer la nuit dans les espaces publics.

La voyageuse Mimi Campervan Girl, lors de ses voyages en camping-car à Kalimantan et à Sulawesi, a rencontré des difficultés pour obtenir du diesel. Elle a déclaré qu'elle s'était liée d'amitié avec des camionneurs qui l'aident à éviter les files d'attente dans les stations-service et partagent du carburant de secours. Elle a également mis en garde contre le risque d'acheter du carburant de mauvaise qualité auprès de vendeurs privés, qui peut être dilué avec du kérosène.

Au GIIAS 2026, Baze a présenté une transformation en camping-car du Toyota Rangga. Le véhicule dispose d'espaces de couchage, d'une kitchenette, de toilettes et d'un système électrique alimenté par des panneaux solaires, une prise secteur et une batterie externe.

Au GIIAS 2026, Isuzu, en collaboration avec Jajago Keliling Indonesia et le carrossier Delima Mandiri, a présenté le camping-car Komo basé sur le camion ELF NLR B. Le véhicule est équipé d'un moteur diesel de 120 ch, d'une boîte manuelle à 6 rapports, d'un système de stockage d'énergie BLUETTI de 7 800 Wh et de panneaux solaires de 1 000 W. Les créateurs, le couple John et Rihana, ont construit leur quatrième camping-car, adapté aux longs voyages à travers l'Indonésie.

Au GIIAS 2026, Isuzu a présenté le camper Komo basé sur le camion ELF NLR B, créé avec Jajago Keliling Indonesia et le carrossier Delima Mandiri. Il dispose d'un diesel de 120 ch et d'un système autonome de 7800 Wh.

Au Salon international de l'automobile Gaikindo (GIIAS) 2026 à Tangerang, un Isuzu Elf NLR a été transformé en camping-car. Le projet démontre le potentiel de modification des véhicules utilitaires. Le châssis mesure 4 700 mm de long, 1 835 mm de large et 2 205 mm de haut, ce qui facilite l'installation d'un module habitable. Le moteur Common Rail 4JJ1-TC développe 120 ch à 2 600 tr/min et un couple maximal de 36 kg·m à 1 500 tr/min. Delima Mandiri et Jajago ont collaboré à la construction du camping-car.

Au GIIAS 2026, Baze a présenté deux motorhomes basés sur le Toyota Hilux Rangga et un Hiace. Un motorhome entièrement équipé coûte 899 millions de roupies indonésiennes, la conversion prenant 60 jours.

Au GIIAS 2026, Isuzu a présenté le camping-car Komo basé sur l'ELF NLR et un salon mobile sur Traga. Réalisés avec Delima Mandiri et JAJAGO, ils illustrent la flexibilité des véhicules utilitaires.

La voyageuse Rahmi Syofia, connue sous le nom de Mimi Campervan, a rencontré des difficultés lors d'un périple à Kalimantan et Sulawesi à bord d'un Hyundai H-1 aménagé en camping-car. Dans une station-service du Kalimantan oriental, l'achat de gazole subventionné lui a été refusé faute de carte Brizzi liée à son véhicule. Elle a également signalé des frais de ferry élevés (jusqu'à 3,6 millions de roupies) et des cas présumés de taxes illégales.