Caravane Coachman Mirage à vendre

Dans la série documentaire 'My Van Life', l'avocate Lisa parcourt l'Amérique dans un camping-car qu'elle a construit elle-même. En raison d'un ouragan, elle modifie son itinéraire et rencontre des propriétaires de camping-cars dans les États du sud des États-Unis. Bientôt, elle apprend la mort de son père. L'épisode a été produit en Australie en 2021 et dure 34 minutes.

Niewiadow a présenté le modèle N-Venture 2026 au Caravan Salon de Düsseldorf : une caravane tout-terrain de 3,94 mètres de long et 2 mètres de large, pesant moins de 600 kg. Le prix de départ est inférieur à 10 000 euros, ce qui en fait l'une des plus abordables de sa catégorie. La caravane est équipée d'une suspension indépendante, de pneus tout-terrain, d'une cuisine avec réchaud à gaz et réfrigérateur, et d'un espace de couchage pour deux. Le poids maximal autorisé est de 1 000 kg.

L'entreprise polonaise Mini Domy a présenté la caravane Mini Casa 300x700. Avec 7 mètres de long et 3 mètres de large, elle dépasse la largeur standard pour le transport routier, offrant une surface de 27 mètres carrés. À l'intérieur, elle comprend une cuisine avec plaque à induction, un salon, une salle de bain complète avec douche et deux mezzanines pour dormir. Le prix n'a pas été divulgué.

Le fabricant polonais Affinity a présenté deux nouveaux plans d'aménagement standard pour fourgons aménagés : le 599 avec lit transversal et le 636 avec lits jumeaux longitudinaux. Les deux modèles offrent de série trois couchages, et avec le toit relevable en option (environ 7 000 €), ils peuvent accueillir jusqu'à cinq personnes. Les prix démarrent à 78 410 € pour le 599 et 79 600 € pour le 636. L'équipement de série comprend une batterie de service LiFePO4 de 135 Ah, un chauffage Truma Combi 4E, des systèmes d'aide à la conduite (ACC, surveillance d'angle mort) et un système de navigation de 10 pouces.

Les autorités de Piotrków Trybunalski étudient la création d'un point de service municipal pour camping-cars. La proposition a été soulevée par le conseiller Dariusz Cecotka, qui a souligné que le manque d'une telle infrastructure n'attire pas les touristes. Un emplacement préliminaire a été choisi près de la zone de baignade Słoneczko, entre les rues Miast Partnerskich et Morsów. Les détails techniques seront discutés le 27 août 2026 et des options de financement externe seront explorées.

Le ministère polonais des Infrastructures a répondu à une question parlementaire en déclarant qu'il ne prévoyait pas d'introduire des tarifs séparés et plus bas pour les camping-cars dont le poids total autorisé dépasse 3,5 tonnes dans le système e-TOLL. Le ministère cite la directive européenne 1999/62/CE et le principe de l'« utilisateur-payeur », selon lequel le tarif dépend du poids, et non du but du voyage. Cependant, à partir du 21 septembre 2026, une exemption du péage électronique s'appliquera aux remorques tractées par des voitures particulières d'un poids inférieur à 3,5 tonnes, ce qui concernera environ 99 % des véhicules touristiques. Les propriétaires de camping-cars plus lourds, environ 2 200 en Pologne, continueront à payer les mêmes tarifs que les camions.