Frein à inertie (surge brake)
Surge brake, frein à inertie, frein par poussée, frein mécanique de remorque, Auflaufbremse, AL-KO inertia brake, overrun brake
Le frein à inertie (surge brake, Auflaufbremse) est le système de freinage mécanique de la remorque qui utilise sa propre inertie. Quand le tracteur freine, le timon « pousse » sur la tête d'attelage amortie, dont le mouvement actionne, via une tringlerie, les freins à tambour des roues. Standard dominant des caravanes et petites remorques européennes.
Utilisé sur remorques classe O2 (750–3 500 kg) en Europe et au Royaume-Uni. Composants : course du timon 80–110 mm, câble Bowden et freins à tambour aux roues. Avantages : pas de brake controller ni d'alimentation électrique. Inconvénients : force non modulable, pas de retenue dans une montée, marche arrière conditionnée par un loquet (reverse latch). Pratiquement inexistant aux États-Unis où dominent les freins électriques (voir electric-trailer-brakes).