Pologne

À partir du 21 septembre 2026, les véhicules dont le poids total autorisé ne dépasse pas 3,5 tonnes et tractant une remorque seront exonérés de l'enregistrement et du paiement du péage électronique dans le système e-TOLL en Pologne. Les données de ces véhicules seront automatiquement supprimées du registre, et les utilisateurs pourront demander le remboursement des fonds non utilisés dans un délai de six mois, faute de quoi l'argent sera transféré au Fonds national des routes.

Les influenceurs polonais Jakub Tolak et Zofia Samsel, connus sous le nom de @foxesineden, ont acheté une caravane de 14 ans avec chambre séparée pour des voyages en famille. Ils ont choisi ce modèle pour son espace séparé pour un enfant, son grand espace de vie et son grand rangement. Le prix était d'un peu plus de 100 000 zlotys. Le couple a noté que l'entretien d'une grande caravane pourrait ne pas être l'option la plus économique et a invité ses abonnés à poser des questions sur son utilisation.

TUI Camper a comparé des pays européens selon cinq critères : offre de campings, trafic et accessibilité, prix, nature et climat, et offre culturelle et récréative. La Pologne s'est classée deuxième après l'Albanie, devant l'Allemagne. Le pays combine des prix modérés avec de bonnes infrastructures et une nature abondante. Cependant, les camping-cars dont la masse maximale autorisée dépasse 3 500 kg peuvent être soumis à des règles de péage différentes, notamment l'obligation de s'enregistrer dans le système e-TOLL. Depuis le 1er février 2026, le réseau e-TOLL couvre près de 5 900 km de routes. De plus, à partir du 21 septembre 2026, les règles pour les voitures avec remorque changeront.

Le constructeur polonais Freedo, appartenant au groupe suédois Kabe, a présenté le modèle 599 LU sur base Fiat Ducato, où la cabine conducteur est séparée de l'espace habitable. Les premières versions avaient une cloison fixe ; une porte coulissante a ensuite été ajoutée. L'espace de vie comprend une grande banquette arrière pour 5 à 6 personnes, se transformant la nuit en deux lits simples de 1,90 m et 1,97 m. Les avantages incluent une sensation d'espace accrue, une meilleure discrétion pour le camping sauvage et un chauffage plus rapide. Les inconvénients sont l'absence de coin repas avant, seulement deux ceintures de sécurité, un rangement supérieur réduit au-dessus de la cabine et un garage arrière compact. Prix à partir de 71 600 €.

Au premier semestre 2026, la Pologne a enregistré 1 277 nouveaux camping-cars (+11,9 % sur un an). Le leader Volkswagen a vu ses ventes chuter de 25,7 %, tandis que la marque polonaise Masuria est passée de 5 à 79 immatriculations (+1 480 %) après l'ouverture d'une deuxième usine. Dans le segment des caravanes, 556 unités ont été enregistrées (+5,9 %), la polonaise Niewiadów prenant la deuxième place avec une hausse de 50,6 %, derrière Hobby.

Le président polonais Karol Nawrocki a signé un amendement à la loi sur les routes publiques qui exempte les voitures particulières avec remorque de l'enregistrement dans le système e-TOLL et du paiement du péage. La modification entre en vigueur le 21 septembre 2026. Auparavant, le péage s'appliquait si la masse maximale autorisée de l'ensemble véhicule-remorque dépassait 3,5 tonnes. Désormais, le facteur déterminant est la masse maximale autorisée du véhicule tracteur : si elle est inférieure ou égale à 3,5 tonnes, aucun péage n'est facturé, quelle que soit la masse de la remorque. L'amende de 500 zlotys pour ces véhicules est supprimée et les procédures administratives en cours sont closes. Les fonds sur les comptes prépayés e-TOLL peuvent être remboursés sur demande dans un délai de six mois. La modification n'affecte pas les sections à péage des autoroutes A1, A2 et A4.