Прицеп Coachman Mirage выставлен на продажу

В документальном сериале «My Van Life» юрист Лиза путешествует по Америке в самостоятельно построенном кемпере. Из-за урагана она меняет маршрут и знакомится с владельцами домов на колесах в южных штатах США. Вскоре она узнает о смерти отца. Серия произведена в Австралии в 2021 году, продолжительность — 34 минуты.

Компания Niewiadow представила на выставке Caravan Salon в Дюссельдорфе модель N-Venture 2026 года — вездеходный прицеп длиной 3,94 метра и шириной 2 метра, который весит менее 600 кг. Цена стартует с отметки ниже 10 000 евро, что делает его одним из самых доступных в сегменте. Прицеп оснащён независимой подвеской, внедорожными шинами, кухонным блоком с газовой плитой и холодильником, а также спальным местом на двоих. Максимальная масса — 1000 кг.

Польская компания Mini Domy представила дом на колесах Mini Casa 300x700. При длине 7 метров и ширине 3 метра, что превышает стандарт для перевозки по дорогам общего пользования, он имеет площадь 27 квадратных метров. Внутри расположены кухня с индукционной плитой, гостиная, полный санузел с душем и два спальных места на антресолях. Цена не раскрыта.

Польский производитель Affinity представил два новых базовых планировки кемперов — 599 с поперечной кроватью и 636 с раздельными продольными кроватями. Обе модели стандартно оснащены тремя спальными местами, а с опциональной подъемной крышей (около 7 000 евро) вмещают до пяти человек. Цены стартуют с 78 410 евро за 599 и 79 600 евро за 636. В стандартное оснащение входят литий-железо-фосфатный аккумулятор на 135 А·ч, отопитель Truma Combi 4E, система помощи водителю (ACC, контроль слепых зон) и 10-дюймовая навигационная система.

Власти Петркува-Трыбунальского рассматривают возможность создания муниципальной точки обслуживания кемперов. Предложение поступило от депутата Дариуша Цецотки, который отметил, что отсутствие такой инфраструктуры не привлекает туристов. Предварительно выбран участок у купальни Слонечко, между улицами Мистур Партнерских и Морсув. Технические детали обсудят 27 августа 2026 года, также рассматривается возможность внешнего финансирования.

Министерство инфраструктуры Польши ответило на депутатский запрос, что не планирует вводить отдельные, более низкие ставки для автодомов с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны в системе e-TOLL. Ведомство ссылается на директиву ЕС 1999/62/EC и принцип «пользователь платит», согласно которому плата зависит от массы, а не от цели поездки. При этом с 21 сентября 2026 года вступает в силу освобождение от электронной оплаты для прицепов, буксируемых легковыми автомобилями с массой до 3,5 тонны, что затронет около 99% туристических транспортных средств. Владельцы более тяжелых автодомов, которых в Польше около 2,2 тысячи, продолжат платить наравне с грузовиками.