Rallye du Japon 2025 : Observation de la course avec nuitée en camping-car

Le magazine Best Car Web a testé si le SUV économique Honda WR-V peut être utilisé pour dormir dans la voiture. À partir de 2 149 400 yens et un coffre de 458 L (avec cinq passagers), la longueur de chargement atteint 2181 mm avec les sièges arrière rabattus et le siège passager avant avancé. Cependant, il y a une marche d'environ 11 cm et une pente entre les sièges rabattus et le plancher du coffre, nécessitant des tapis ou des coussins pour dormir confortablement. Avec préparation, il convient pour dormir seul ; pour deux personnes, avec des limitations.

La rédaction de KINTO a comparé trois types de matelas pour dormir dans un Toyota Alphard (8 places). Ont été testés un matelas gonflable, un matelas Nitori et un matelas gonflable Coleman. Lors du rabattement des sièges, il se forme une différence de hauteur d'environ 10 cm, que le matelas épais Coleman compense le mieux. Le véhicule dispose également de deux prises de 1500 W et d'un compartiment de rangement au plafond.

Une membre de la chaîne tetu channel a entrepris un voyage spontané dans un camping-car aménagé à partir d'un petit camion, avec seulement 5 000 yens en poche. L'itinéraire allait de Kumamoto à Kagoshima, où elle a visité plusieurs ports de pêche, déjeuné dans un restaurant local et dormi dans le véhicule. Malgré l'absence de prise, elle a profité de sources chaudes et d'un dîner fait maison.

Le portail Moto Megane a dressé une liste de 18 aires de repos (michi-no-eki) dans la région de Tohoku adaptées aux nuits en voiture. Les aires ont été choisies selon la présence de sources chaudes, de restaurants et de sites touristiques.

IPF a dévoilé une version mise à jour du «Rear Window Guard» pour le Suzuki Jimny (JB64/JB74), désormais compatible avec le modèle Nomad. Le panneau en acier protège la lunette arrière du contact avec la charge, permet de fixer des accessoires via des écrous M8 et sert de pare-vue pour les nuits à bord. L'installation se fait par boulonnage sans modification de la carrosserie, et il est compatible avec les rétroviseurs numériques et les dashcams.

Flott Mobile, basé dans la préfecture de Nagano et fondé en 2010, est spécialisé dans les camping-cars construits sur la plateforme Toyota Town Ace. Son modèle 'Spielen' est produit depuis 2014, avec une production moyenne d'environ quatre unités par mois et un délai de livraison d'environ deux ans. En 2024, l'entreprise a transféré sa production dans un nouvel atelier près de l'échangeur d'Obuse sur l'autoroute Joshinetsu. La dernière version peut être équipée d'un climatiseur Denso 'Can Cool' pour véhicule, fonctionnant en 24 V CC et consommant 300 W.