Camping-car vintage de 1977 : restauration et problèmes quotidiens

Le constructeur allemand Laske Expedition a présenté le Turtle E410, un camping-car tout-terrain basé sur l'Iveco Daily 4x4. Le modèle dispose d'un toit relevable, de sections coulissantes, d'un turbodiesel de 180 ch, de trois blocages de différentiel et d'une batterie lithium de 400 Ah. Les ventes débuteront après sa présentation au salon off-road de Bad Kissingen, avec un prix à partir de 345 000 euros.

Le constructeur allemand Vario a présenté le modèle Perfect 1200 QS Platinum, basé sur un Mercedes-Benz Actros 2553 LLL. Le camping-car mesure 12 mètres de long, 2,55 mètres de large et 3,99 mètres de haut, avec une masse maximale autorisée de 26 000 kg. Il est propulsé par un moteur diesel de 12,8 litres développant 530 ch. Le véhicule dispose de quatre sections coulissantes qui portent la surface habitable à 32–35 mètres carrés et d'un garage arrière pouvant accueillir une Porsche 911. Le prix de base en Allemagne est de 1,85 million d'euros hors TVA (plus de 2,2 millions avec TVA). Un permis de conduire de catégorie C est requis.

Pour l'année modèle 2027, les fabricants de camping-cars profilés se concentrent sur l'amélioration du confort et de la flexibilité, plutôt que sur des changements radicaux. L'aperçu présente les nouveaux modèles d'Adria à Weinsberg, avec des prix allant de 55 900 à 99 900 euros. Il est noté que les prix d'entrée se stabilisent, tandis que les options et les versions premium deviennent plus chères.

Volkswagen a confirmé la première mondiale de l'ID. California Cruise, le premier camping-car entièrement électrique d'usine de la famille California, au Caravan Salon de Düsseldorf, du 28 août au 6 septembre 2026. Le projet avait été annulé en 2023 en raison de problèmes de poids : un équipement standard aurait porté le véhicule à plus de 3 000 kg, se rapprochant de la limite de 3 500 kg pour le permis de conduire de catégorie B dans l'UE. VW affirme que le Cruise sera le premier d'une nouvelle famille de camping-cars électriques qui arriveront progressivement jusqu'en 2028. Les spécifications complètes, les prix et les détails de production restent sous embargo jusqu'au 28 août.

Volkswagen a annoncé des modules gonflables pour cuisiner et se détendre, conçus pour le camping-car California Beach basé sur le Multivan T7. Le développement a été réalisé en collaboration avec la start-up Stuff Bubble. La cuisine pèse moins de 10 kg, se fixe sur les rails standard et peut être utilisée à l'intérieur comme à l'extérieur du véhicule. Le module de couchage se transforme de simple en double, permettant d'accueillir jusqu'à quatre personnes. L'installation et le démontage ne prennent que quelques minutes. Pour l'instant, il s'agit d'un concept ; la décision de production sera prise après le salon. Volkswagen présentera également le concept de camping-car électrique ID. California Cruise basé sur l'ID. Buzz.

Volkswagen Véhicules Utilitaires (VWCV) a annoncé deux nouveautés pour le Salon de la Caravane 2026 en Allemagne (28 août – 6 septembre) : le concept-car ID. California Cruise basé sur l'ID. Buzz, qui sera le premier camping-car électrique de la marque, et un California Beach mis à jour avec la première cuisine gonflable au monde et un système de lit modulaire. La cuisine gonflable pèse moins de 10 kg, s'installe en quelques minutes et peut être utilisée à l'intérieur comme à l'extérieur du véhicule. Le lit modulaire (200×134 cm) se transforme de simple (6 kg) en double (12 kg). La version de série de l'ID. California Cruise est prévue d'ici 2028.