Le tourisme en camping-car se développe dans le nord de l'Espagne, la Galice et les Asturies deviennent des références

Javi, ancien chauffeur routier de 67 ans, vit dans une caravane de 5 m² après avoir subi un AVC et pris sa retraite. Sa pension s'élève à 500 € par mois, alors que son loyer précédent était de 670 €. Il a vendu ses biens et emprunté de l'argent pour acheter la caravane. En hiver, il dort tout habillé car le chauffage est en panne, ne prend qu'un repas par jour et ne peut pas s'offrir un nouveau téléviseur à 300 €.

À partir du 1er octobre 2026, de nouvelles règles de stationnement pour les camping-cars et les fourgons aménagés entrent en vigueur en Espagne. Selon le Code de la route mis à jour, lors du stationnement, il est interdit de déployer des auvents, d'ouvrir des fenêtres battantes ou de sortir des chaises et des tables. Les lanterneaux peuvent être ouverts et les toits relevables levés, mais le véhicule doit reposer uniquement sur ses roues, avec possibilité de cales, et aucun fluide ne doit s'écouler. Les infractions sont classées comme légères, graves ou très graves, avec des amendes de 750 à 3 000 euros. La loi sur le littoral interdit le stationnement et la nuitée dans une bande de six mètres depuis le rivage, avec des sanctions de 50 à 150 euros. Dans les parcs naturels et les réserves de biosphère, la nuitée est généralement interdite, bien que des zones aménagées puissent exister.

La plateforme de location de camping-cars et de vans aménagés Camperdays identifie Malaga comme l'option la plus abordable pour les voyages en camping-car en septembre. Selon l'Institut national de la statistique espagnol, le taux d'occupation des emplacements de camping dans le pays est passé de 61,3 % en août à 44,1 % en septembre 2025, et les campings nationaux ont enregistré plus de 26,7 millions de nuitées entre juin et août 2025. Le coût d'un périple en camping-car dans la province de Malaga en septembre est inférieur à 100 euros. Parmi les lieux de stationnement recommandés figure le MiluCar Camper Area, dans la commune de Torrox, à 45 minutes de la capitale provinciale.

Le groupe Trigano a présenté le camping-car Elnagh T-Loft 450 pour le marché espagnol. Le modèle mesure 6,99 m de long, 2,35 m de large et 2,95 m de haut, et est basé sur un Fiat Ducato avec un moteur diesel de 2,2 litres et 140 ch associé à une boîte manuelle à six rapports ou automatique à huit rapports ; en option, un diesel de 180 ch avec boîte automatique augmente le prix de plus de 6 000 €. L'équipement de série comprend des aides à la conduite, des sièges avant pivotants, des feux de jour à LED, des jantes en alliage de 16 pouces, un pack hiver, un chauffage diesel et un panneau solaire de 200 W. Le prix en Espagne débute à environ 73 000 € hors IEMDT.

Un Espagnol nommé Jesús a vendu son appartement et emménagé dans un camping-car pour réduire ses dépenses. Selon El Español, ses dépenses mensuelles se situent entre 300 et 500 euros (environ 16 000 à 27 000 lires turques). L'électricité est fournie par deux panneaux solaires sur le toit, dont un portable. Le camping-car dispose d'une douche et de toilettes sèches. Le projet Viaje en Tribu vise à soutenir les voyageurs en camping-car.

Tinkervan a présenté un camping-car basé sur l'Opel Zafira de dernière génération. La version de base coûte environ 45 000 €, soit environ 30 000 € de moins qu'un Volkswagen California. Il est disponible avec un moteur diesel 2,2 litres de 180 ch et une boîte automatique à huit rapports. Il comprend un toit relevable avec un lit double de 1,30 sur 2,0 mètres ; en option, un chauffage stationnaire diesel, une douche avec réservoir de 11 litres, une batterie auxiliaire de 100 Ah et un module de cuisine. La classe environnementale est 'C'.