23e Conférence sur le Camping et le Caravaning en Asie-Pacifique

Le ministère chinois de la Culture et du Tourisme et neuf autres départements ont publié le 18 septembre des mesures visant à promouvoir la consommation de camping-cars, abordant les lacunes en matière de normes, de stationnement, d'utilisation des terres pour les campings et d'infrastructures fragmentées. Pékin compte environ 60 campings pour camping-cars, principalement en banlieue ; un salon récent à Shunyi a vendu près de 100 véhicules pour plus de 10 millions de yuans. Les mesures suppriment l'obligation de mise à la casse pour les petits camping-cars autopropulsés et prolongent la durée de vie des véhicules de location, réduisant les coûts de possession.

En 2026, Dalian dispose de plusieurs sites permettant à la fois le camping et le pique-nique. Les pelouses gratuites et les lieux où les tentes personnelles sont autorisées incluent le parc Tanglihu dans le parc national de Xishan et la plage de Xiajiahezi dans le district de Ganjingzi ; Xiajiahezi a une eau peu profonde et un parking gratuit. Pour un barbecue en bord de mer, Jinshitan est cité avec une superficie maritime de 58 km², autorisant la baignade, le barbecue sur la plage et les feux de camp. Pour un séjour en camping-car sans transporter d'équipement, le camping Yintai, succursale de Yinshatan, est le premier parc de camping-cars de la ville ; il propose des emplacements pour camping-cars et tentes, une cuisine BBQ en libre-service, un supermarché et un café ; il détient la catégorie 5C. En ville, le parc Laodong et le parc côtier Diamond Bay conviennent aux pique-niques d'une demi-journée.

Le camping-car sur base Fangchengbao Tai 7 est proposé de 195 800 à 225 800 yuans et combine une fonction de lit escamotable d'usine avec une autonomie supérieure à 1300 km. Le véhicule, long de plus de 5 mètres avec un empattement de 2920 mm, dispose d'une prise extérieure de 6000 W, d'une prise 220 V dans le coffre et de 47 points d'ancrage. Une fois les sièges arrière rabattus, le volume du coffre atteint 1880 litres, mais une marche d'environ 5 cm subsiste entre les sièges et le coffre. Un caisson modulaire pour niveler le plancher coûte entre 2000 et 5000 yuans ; un aménagement de base avec caisson, barres de toit et rideaux est estimé entre 8000 et 10 000 yuans, et une configuration complète entre 15 000 et 20 000 yuans.

Le Wuling Xingguang 730 PHEV est positionné comme un monospace d'environ 100 000 yuans adapté à la conversion en camping-car. En rabattant les sièges des deuxième et troisième rangées, on obtient une couche d'environ 1,8 m sur 1,2 m, permettant à un adulte de s'allonger sans modifications. Trois options de conversion sont proposées : de 1 600 yuans (boîte de rangement simple avec matelas) à 15 000 yuans (kit complet avec table relevable, auvent latéral, batterie lithium, onduleur, réfrigérateur et coffre de toit). Le modèle dispose d'une motorisation hybride rechargeable, d'une autonomie totale supérieure à 1 000 km et d'une consommation d'environ 5,2 L/100 km.

Une publication sur la plateforme Sina montre la transformation artisanale d'une camionnette en camping-car. La publication se compose de photographies et ne contient ni spécifications techniques, ni coût, ni délai. Le média précise que le contenu reflète l'opinion personnelle de l'auteur et non la position éditoriale.

Le 7e Salon du tourisme et du camping en camping-car de Chine centrale (Wuhan), associé à un festival de la culture des voitures modifiées, se tiendra du 10 au 12 octobre à Wuhan. L'événement aura lieu au Wuhan Keting · China Culture Expo Center. Environ cent marques de camping-cars sont attendues.