Le tribunal annule l'expulsion du camping Atzmännig, l'affaire renvoyée à la commune

À cause de la chaleur, les touristes européens en camping-car choisissent de plus en plus les régions du nord et les montagnes pour l'été. Les réservations en Europe du Nord ont augmenté de 15 %, et en Scandinavie de 68 % depuis 2023.

Le conseil communal d'Eschenbach examine les prochaines étapes après une série de décisions judiciaires concernant le camping d'Atzmännig, situé dans une zone à risque important d'inondation. En janvier 2023, le conseil a ordonné l'évacuation de la partie inférieure du camping d'ici fin mai 2025, se fondant sur la carte officielle des dangers naturels. La société Sportbahnen Atzmännig AG a fait appel, et en juillet 2025, le tribunal administratif de Saint-Gall a annulé la décision précédente, renvoyant l'affaire pour réexamen. En avril 2026, le Département de la construction et de l'environnement a annulé l'ordre d'évacuation et a renvoyé l'affaire au conseil communal pour clarification supplémentaire.

Du 1er juillet au 31 août, le parking d'Espace Gruyère à Bulle (Suisse) applique des tarifs réduits. Les 20 premières minutes sont gratuites, puis la première heure coûte 50 centimes, les heures suivantes 1 franc, avec un plafond journalier de 5 francs. Les camping-cars peuvent y passer la nuit, mais le parc n'est pas équipé de bornes Eurorelais. Capacité totale : 268 places, dont 6 pour personnes handicapées et 12 pour deux-roues.

En raison de l'essor du camping, les villes manquent de places de stationnement pour les camping-cars lors des voyages de vacances. Les conducteurs utilisent souvent deux places de voiture ou des emplacements pour camions, ce qui n'est pas toujours autorisé. Les amendes pour stationnement inapproprié atteignent 100 francs pour 10 heures, et le stationnement gênant ou le dépassement de cette durée peut entraîner des poursuites avec des coûts plus élevés. Passer la nuit dans un camping-car n'est autorisé que sur des emplacements signalés.

À partir du 7 juillet 2026, tous les nouveaux camping-cars et fourgons aménagés jusqu'à 3,5 tonnes immatriculés dans l'UE et en Suisse doivent être équipés de huit systèmes d'assistance, dont la préparation à un éthylotest antidémarrage. La Suisse adopte les règles via l'ASTRA. Les propriétaires de véhicules déjà immatriculés ne sont pas tenus de les équiper après coup.

En 2025, les campings suisses ont enregistré 5,2 millions de nuitées, soit une augmentation de 8,2 %. Les emplacements populaires sont près de l'eau ou en montagne. Pour un voyage en camping-car en 2026, il est recommandé de réserver les premières nuits en haute saison, de vérifier la pression des pneus, le niveau d'huile, les freins et la batterie. En Suisse, le permis de conduire de catégorie B est valable pour les camping-cars jusqu'à 3,5 tonnes ; au-delà, une catégorie supplémentaire est nécessaire. Le camping sauvage est réglementé au niveau cantonal et communal ; les aires de stationnement officielles sont préférables.