Pays-Bas : les camping-cars exemptés du nouveau péage pour camions

Volkswagen a dévoilé son premier camping-car électrique, l'ID. California Cruise, basé sur l'ID. Buzz. Cependant, le préparateur néerlandais Ventje propose depuis trois ans sa propre transformation de l'ID. Buzz, que certains jugent supérieure à la version de VW. Le Ventje ID dispose d'un toit relevable avec lit double, d'une cuisine à l'arrière et coûte à partir de 85 000 euros, tandis que l'ID. California Cruise, qui n'a pas ces équipements, démarre à un peu plus de 60 000 euros en Allemagne.

Le constructeur néerlandais de camping-cars Innova a élargi les options pour ses modèles Roadtrip 595L, Roadtrip 695L et le Taklamakan 4x4. Un nouveau style d'intérieur Beach avec des panneaux en bois clair et une banquette lounge avec pouf assorti sont désormais disponibles, ce dernier pour les versions basées sur le Mercedes Sprinter de 7 mètres. La salle de bain a été mise à jour avec un receveur de douche et des toilettes sans eau Clesana. Au Caravan Salon, Innova a également présenté le système Revotion, qui contrôle les fonctions du camping-car via un écran tactile ou une application.

Le constructeur néerlandais Glaravans présentera le 30 septembre le premier modèle de production de sa caravane Wave au salon Kampeer & Caravan Jaarbeurs à Utrecht. Le modèle avait été présenté auparavant comme concept. La caravane mesure 6,25 m de long, 2,10 m de large et a une hauteur intérieure de 2 m. Le poids à vide commence à 939 kg, avec une masse maximale autorisée de 1 200 kg (en option jusqu'à 1 500 kg). La carrosserie est en polyester avec un noyau en bouteilles PET recyclées, sans bois. 22 plans d'aménagement sont disponibles. La présentation est prévue à 10 h 15.

Dans de nombreuses municipalités néerlandaises, les camping-cars et caravanes ne peuvent pas rester stationnés sur la voie publique plus de trois jours consécutifs. Les infractions peuvent entraîner des amendes ; Utrecht a infligé 138 amendes en 2025 et fait remorquer neuf véhicules. Les règles sont fixées par des arrêtés municipaux (APV) et varient, il est donc conseillé de consulter la réglementation de sa propre commune.

La famille Galesloot de Weesp (Pays-Bas) a arrêté l'élevage laitier en avril 2025 et transforme son ancienne ferme en camping et en centre d'accueil de jour pour enfants handicapés. Sur l'ancienne étable, 30 emplacements pour tentes et caravanes ainsi que 10 emplacements pour camping-cars seront aménagés. Le projet, qui inclut la collaboration avec l'institution 'Villa Vrolijk' d'Amsterdam, attend les autorisations.

Les Pays-Bas conservent leur statut de première nation du camping en Europe, avec 425 000 caravanes et 210 000 camping-cars pour 18 millions d'habitants. Depuis 2026, le taux de la taxe sur les véhicules pour les camping-cars a doublé, passant de 25 % à 50 % du taux normal, ce qui porte le coût mensuel d'un camping-car moyen (environ 2 900 kg) à environ 160 euros. Cependant, les immatriculations de nouveaux camping-cars en 2025 ont augmenté de 19,1 % par rapport à 2024, et celles des caravanes de 3,4 %. Au premier semestre 2026, les ventes de camping-cars ont chuté de 5,6 %, tandis que les caravanes ont progressé de 9,4 %. Les experts s'attendent à une poursuite de la croissance du marché, même si le record de plus de 10 000 nouvelles immatriculations de 2025 ne sera probablement pas battu cette année.