Nouvelles règles pour les camping-cars en Europe : Espagne, Grèce, Allemagne et d'autres pays modifient les conditions de voyage

Les campings allemands exigent de plus en plus de tous les clients, y compris les étrangers, un certificat de contrôle gaz G607. Le contrôle technique néerlandais (APK) ne couvre pas l'installation de gaz domestique dans la partie habitable du camping-car. Sans le certificat G607, la direction du camping peut refuser l'entrée ou plomber la bouteille de gaz. Le contrôle coûte environ 150 euros aux Pays-Bas.

En Carinthie (Autriche), des règles strictes s'appliquent pour passer la nuit en camping-car ou en voiture en dehors des campings officiels. Rester intentionnellement au même endroit plus d'une nuit est considéré comme du camping sauvage et est interdit. Une exception est une courte pause due à une fatigue extrême, autorisée pour une seule nuit. Les infractions peuvent entraîner des amendes.

Depuis le 1er janvier 2026, l'Espagne a restreint l'accès des camping-cars de plus de 3,5 tonnes dans plusieurs zones touristiques, notamment Barcelone, Valence et la Costa Brava. Les autorités locales peuvent désormais contrôler stationnement et circulation via des arrêtés municipaux. Les contrevenants s'exposent à des amendes de 200 à 600 euros. Les détenteurs du permis B peuvent toujours conduire certains camping-cars jusqu'à 4,25 tonnes, mais doivent vérifier le PTAC et planifier leurs itinéraires.

Les réglementations pour camping-cars varient : au Portugal, les nuits en zones protégées sont limitées à 48 heures, la France impose des zones Crit'Air, et à partir de juin 2026, la Nouvelle-Zélande exigera une carte verte et des toilettes fixes. En Islande, les dommages lors de passages de rivières ne sont pas assurés, et la Highway 1 en Californie reste imprévisible.

Depuis janvier 2026, l'Espagne restreint l'accès des camping-cars de plus de 3,5 tonnes dans plusieurs zones sensibles : grandes villes côtières (Barcelone, Valence), parcs naturels, routes de montagne étroites. Les municipalités peuvent verbaliser les contrevenants de 200 à 600 € et, en cas de récidive, immobiliser le véhicule. Il est recommandé de vérifier le PTAC sur la carte grise et le poids réel en charge.

Depuis le 1er janvier 2026, l'Espagne a mis en place des restrictions à la circulation des camping-cars de plus de 3,5 tonnes dans plusieurs zones touristiques et parcs naturels. L'interdiction concerne notamment Barcelone, Valence, la Costa Brava et certaines routes de montagne comme la MA-10 à Majorque. Les contrevenants risquent des amendes de 200 à 600 euros et l'immobilisation du véhicule.

Aux Pays-Bas, une règle interdit le stationnement des camping-cars, caravanes et remorques sur les voies publiques pendant plus de 72 heures consécutives. Les contrevenants reçoivent d'abord un avertissement, après quoi le véhicule est enlevé. Le stockage dans la décharge municipale coûte au moins 180 euros pour les 12 premières heures, plus 17 euros pour chaque jour suivant.

La Grèce a levé une interdiction de près d'un an sur le stationnement des camping-cars en dehors des aires dédiées. Une nouvelle directive de la police autorise désormais le stationnement selon les règles générales de la circulation, à condition que cela ne constitue pas du camping. Les camping-cars d'une hauteur maximale de 7,5 mètres peuvent se garer comme des voitures classiques, tandis que les véhicules plus longs sont limités à 24 heures au même endroit.

La Grèce a levé une interdiction de près d'un an sur les camping-cars, imposée en mai 2025. Selon une nouvelle directive de la police, le stationnement est désormais autorisé, mais des règles strictes s'appliquent : les véhicules de plus de 7,5 mètres de hauteur ne peuvent pas rester au même endroit plus de 24 heures.

Depuis le 1er janvier 2026, la Hongrie a modifié ses règles de péage pour les camping-cars. Les véhicules d'une masse maximale autorisée supérieure à 3500 kg ont été transférés de la catégorie poids lourds à la catégorie D2, éliminant le besoin d'unités embarquées complexes. Ils ne nécessitent désormais qu'une e-vignette, achetée en ligne, comme les camping-cars plus légers.