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Les camping-cars diesel pourraient être concernés par des interdictions de circulation

28.01.2026 11:00 1 min 1 source ENG
Bußgeldkatalog DEU
Les camping-cars diesel pourraient être concernés par des interdictions de circulation
Source originale: Bußgeldkatalog

Des interdictions de circuler pour les véhicules diesel sont en vigueur en Allemagne et dans d'autres pays européens dans les zones urbaines où les limites de dioxyde d'azote sont dépassées. Les camping-cars diesel n'en sont pas exemptés et les restrictions s'appliquent généralement aux véhicules non conformes à la norme Euro 6. Les propriétaires pourraient se voir refuser l'accès aux campings et parkings dans les centres-villes. Des dérogations peuvent parfois être accordées par les autorités locales de la circulation.

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28.01.2026 Bußgeldkatalog DEU Source originale
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Le scandale de manipulation des émissions diesel concerne les camping-cars basés sur les Fiat Ducato et Iveco Daily, produits entre 2014 et 2019. Les propriétaires peuvent subir une dépréciation, des interdictions de circulation potentielles et un risque de perte d'immatriculation. Dans la période de garantie, ils peuvent exiger des réparations, un remplacement du véhicule ou un remboursement partiel.

Le Danemark applique des limitations de vitesse et des règles de stationnement spécifiques aux camping-cars. La vitesse sur autoroute dépend du poids du véhicule : jusqu'à 3,5 tonnes — 130 km/h, de 3,5 à 7,5 tonnes — 80 km/h. Passer la nuit en camping-car n'est autorisé que sur des aires privées désignées, tandis que le camping sauvage dans les lieux publics est interdit.

En Allemagne, les règles générales de circulation s'appliquent aux camping-cars, mais les amendes varient selon le poids du véhicule. Par exemple, dépasser la vitesse autorisée de 50 km/h en agglomération avec un camping-car de moins de 3,5 tonnes peut entraîner une amende de 400 euros, deux points et un retrait de permis d'un mois. Pour les camping-cars de plus de 3,5 tonnes, la même infraction peut coûter 560 euros.

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Le fabricant allemand Frankia, basé à Oberhaid, restructure radicalement son programme : les séries classiques F-Line, Titan et Platin sont arrêtées et remplacées par de nouveaux modèles sur châssis Mercedes-Benz Sprinter. Les nouvelles Noctra Liner (à partir de 157 900 €) et Neo Liner (à partir de 124 900 €) sont construites sur Sprinter, tandis que l'édition anniversaire Together Edition (à partir de 119 900 € en version capucine et à partir de 143 900 € en intégral) et la Final Edition F-Line/Titan (à partir de 139 990 €) restent sur Fiat Ducato. À partir de 2027, tous les camping-cars Frankia seront à traction avant, la propulsion arrière disparaissant du programme.

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L'article décrit les premières vacances en famille dans un camping-car Ahorn Camp A690 avec un enfant de deux ans. Lors du trajet vers les Pays-Bas, l'enfant s'est plaint du bruit du Renault Master, que l'auteure dit ne pas être silencieux. L'auteure trouve le niveau sonore acceptable, notant que d'autres camping-cars font plus de bruit, mais qu'une grande alcôve n'est pas un rêve silencieux. La question principale est de savoir si l'Ahorn A690 est le véhicule adapté à une famille avec un enfant et s'ils survivront au voyage.

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