Niesmann+Bischoff met à jour l'iSmove pour 2027

Un automobiliste allemand a stationné une caravane devant un radar mobile, bloquant temporairement son champ de vision. L'incident est devenu viral sur les réseaux sociaux. Selon le portail espagnol Noticias Trabajo, le stationnement était légal et le conducteur n'a pas touché à l'équipement, la police n'a donc trouvé aucun motif d'amende. Les experts soulignent que de telles actions ne sont pas toujours légales et dépendent des circonstances.

Au Caravan Salon de Düsseldorf, Volkswagen Véhicules Utilitaires présentera deux premières mondiales : l'ID. California Cruise, entièrement électrique, et une solution de camping modulaire pour le California Beach, développée avec Stuff Bubble. Seront également présentés les modèles California actualisés avec de nouvelles options, notamment le hayon électrique et une climatisation améliorée, ainsi que le California Ocean « Generation », un kit aérodynamique d'ABT Sportsline, le Caddy California et le Grand California avec de nouvelles fonctionnalités pour l'année modèle 2027.

À Bühl, en Allemagne, une nouvelle aire de stationnement pour camping-cars a été ouverte il y a deux ans, remplaçant une ancienne qui était en mauvais état. Désormais, des touristes de toute l'Europe s'y arrêtent, satisfaits des installations. La raison de l'arrêt est la commodité et la qualité du nouveau site.

Le 23 août 2026, des camping-caristes stationnés sur l'aire de camping-cars le long du canal de Kiel à Rendsburg, en Allemagne, ont acclamé le passage du paquebot MS Europa. Ils ont également partagé leurs avis sur Rendsburg comme destination de vacances, avec des critiques mitigées.

Le constructeur allemand Ari Motors a présenté le camping-car compact Ari 458 Pro Camper basé sur le modèle Ari 458 Pro. Le véhicule mesure 3,82 mètres de long, 1,49 mètre de large et 1,85 mètre de haut, avec une surface utile de 2,8 mètres carrés. Un moteur électrique de 5 kW (20 ch) propulse le véhicule à une vitesse maximale de 70 km/h. Des batteries de 15 kWh (autonomie de 120 km) et de 23,5 kWh (autonomie de 230 km) sont disponibles. Des panneaux solaires sont proposés en option. Le prix en Allemagne est supérieur à 25 000 euros.

L'article examine les moyens d'améliorer la qualité de conduite des camping-cars, notamment par des ressorts de confort, une suspension pneumatique et des amortisseurs. Contrairement aux voitures particulières, où le réglage vise le sport, l'objectif principal des camping-cars est d'augmenter le confort. Bien que les modèles basés sur Ford Transit, Mercedes Sprinter, Renault Master et VW Crafter (MAN TGE) soient en avance sur les châssis Stellantis en termes de confort, le Fiat Ducato et ses frères Peugeot Boxer et Citroën Jumper restent les véhicules de base dominants, dont le comportement routier peut être amélioré dans de nombreux domaines.