Essai en vidéo du camping-car Carthago Chic c-Line I4.9 LE

Les ventes de camping-cars traditionnels reculent, tandis que les fourgons aménagés et autres alternatives représentent désormais plus de 20% du marché. Les fourgons aménagés coûtent entre 48 000 et 70 000 euros, moins chers que les camping-cars neufs dépassant 75 000 euros. Dacia propose un pack Sleep à 1 590 euros transformant le Jogger en véhicule de camping, rendant le camping plus accessible.

Le studio français Lou Tiny House a développé la mini-maison mobile compacte Véronique, mesurant 5,8 mètres de long sur une remorque à deux essieux. La maison présente un plan inversé avec un salon au deuxième niveau et une chambre en dessous, et utilise un système de chauffage solaire et un meuble réfrigérant à ventilation naturelle. L'unité a déjà été livrée dans la région montagneuse du Cantal en France.

Citroën a présenté le camping-car Holidays, mesurant moins de 5 mètres de long et moins de 2 mètres de haut. Le modèle peut accueillir quatre personnes, dispose d'un toit relevable de série et son prix démarre aux alentours de 53 000 euros, le positionnant comme une option plus abordable.

Camping-car park, leader européen de l'accueil des camping-cars, étend son réseau d'aires de service en Bretagne. La flambée du prix du gazole a accru la fréquentation des aires, et le nombre moyen de nuits passées par les clients dans leur camping-car est passé de 40 en 2020 à 60 l'année dernière. L'activité de l'entreprise a augmenté de 3050 % en dix ans, et ses effectifs sont passés de 35 à 190 salariés en six ans pour piloter quelque 800 aires en Europe.

Stellantis rappelle environ 4000 fourgons Fiat Ducato, Peugeot Boxer et Citroën Jumper produits entre novembre 2024 et juillet 2025. La cause est une durite de carburant défectueuse pouvant entraîner des fuites et un incendie. Ces modèles constituent la base de jusqu'à 70% des camping-cars et fourgons aménagés en Europe. La vérification doit se faire via le numéro VIN, et non la date de première mise en circulation.

Le chanteur Daniel Guichard utilise un camping-car Niesmann + Bischoff de 5,5 tonnes pour ses tournées en France. Il explique ce choix par la fatigue logistique des déplacements entre hôtels et la nécessité d'une base permanente pour travailler et se reposer. Guichard conduit le véhicule avec un permis B ancien, délivré avant 1975.