Forster A 699 DVB : nouveau camping-car familial avec huit couchages

La police de Lippstadt a intercepté un camping-car dépourvu de pare-brise et de toutes les autres vitres. La conduite a été interdite, le véhicule qualifié de « tas de ferraille roulant ».

Dans l'arrondissement de la Saale (Saxe-Anhalt), la popularité du camping continue de croître, une tendance amorcée pendant la pandémie. Les voyageurs en camping-cars et fourgons aménagés disposent de diverses options d'arrêt, trouvées principalement via des applications spécialisées. De nouveaux campings sont prévus dans la région.

À Hambourg, des camping-cars et fourgons aménagés, y compris des VW Bullis, sont disponibles à la location à partir de 55 euros par nuit. Trois prestataires locaux proposent des véhicules pour les vacances d'été.

La marque allemande Vanyx a lancé un camping-car basé sur le MAN TGE 180 4x4 avec un toit à deux niveaux permettant d'installer deux lits doubles. Le véhicule est équipé d'un blocage de différentiel, d'une suspension pneumatique avec réglage en hauteur de 15 cm et d'une batterie lithium de 1200 Ah. L'intérieur comprend une cuisine en L, une salle de bain avec revêtement en pierre naturelle et des éléments en carbone. La longueur de la carrosserie est inférieure à 6 mètres, ce qui améliore la capacité tout-terrain.

OSRAM lance trois nouveaux compresseurs d'air portables dans sa gamme TYREinflate, conçus pour gonfler rapidement les pneus de voitures, motos, utilitaires et camping-cars. Les modèles 2110, 2120 et 2130, alimentés en 12 V, se distinguent par leur puissance et leur vitesse de gonflage : de 120 W avec affichage analogique (environ 4 minutes) à 180 W avec affichage numérique (2 à 3,5 minutes). Les modèles supérieurs disposent d'un arrêt automatique à la pression cible, et tous trois intègrent un éclairage LED et un enrouleur de câble. Ils permettent également de gonfler vélos, ballons et autres objets gonflables. Garantie : 2 ans.

La température intérieure d'un camping-car peut dépasser 40°C en plein soleil. Les tapis isolants extérieurs sont plus efficaces que les tapis intérieurs car ils réfléchissent les rayons du soleil avant qu'ils n'atteignent le pare-brise, empêchant ainsi l'échauffement de l'habitacle et du tableau de bord. Les tapis intérieurs sont moins efficaces car le verre continue de chauffer et de transférer la chaleur à l'intérieur. Les tapis universels commencent à environ 20–30 euros, tandis que les tapis extérieurs sur mesure coûtent entre 80 et 200 euros.