La propriétaire d'un camping-car géant raconte sa version de la saga des amendes de stationnement à Toronto

Le 25 août, le ministère des Finances du Canada a publié la liste complète des produits soumis à des droits de rétorsion, à compter du 8 septembre (874 lignes tarifaires). Les droits, aux taux de 15 %, 25 % ou 50 %, reflètent les droits de la section 338 des États-Unis et couvrent 27,6 milliards de dollars d'importations américaines. Les camping-cars, autocaravanes et caravanes finis ne figurent pas sur la liste, mais l'acier, l'aluminium, le bois, les meubles et d'autres composants sont soumis à des droits.

La police de Williams Lake recherche un camping-car blanc Grand Design Reflection 27RL de 2016 volé le 16 août sur un parking. Il aurait été remorqué par une camionnette sombre.

L'entreprise canadienne Petawatts Auto Marine RV Ltd., dirigée par Attila Molnar, présentera son camping-car électrique eRV au Try Everything 2026, qui se tiendra les 9 et 10 septembre au DDP à Séoul. L'eRV est équipé d'un système de stockage d'énergie par batterie (BESS), permettant de l'utiliser comme source d'énergie mobile. L'entreprise prévoit également d'étendre sa production au Canada et de collaborer avec des OEM pour intégrer sa technologie dans d'autres modèles de camping-cars.

Deux conducteurs de Montréal ont produit une comparaison réelle rare de configurations de remorquage presque identiques avec le Toyota RAV4 hybride rechargeable. Un conducteur, publiant sous le nom de Hsaphoto, a tracté une caravane Boler de 1973 chargée à travers le Nouveau-Brunswick et la Nouvelle-Écosse avec un RAV4 Plug-in Hybrid 2025, rapportant 20,5 à 21,4 MPG à 63-65 MPH. Un voyage précédent avec un RAV4 Prime 2024 et une caravane Helio O4 a retourné 20 MPG à 65 MPH, mais le vent a réduit certains segments d'autoroute à 14 MPG. Les caravanes pesaient respectivement 1 900 et 1 810 livres, une différence de seulement 90 livres, mais le segment de 14 MPG était environ 49 % plus intensif en carburant. Toyota Canada liste une capacité de remorquage maximale de 2 500 livres pour le RAV4 Plug-in Hybrid 2025, donc la Boler a utilisé 76 % de cette cote. Le rapport n'inclut pas les poids par essieu du RAV4 chargé, laissant la marge de charge non confirmée.

Le fabricant canadien Roulottes Prolite propose la Plus S, une caravane de style teardrop ultralégère pesant 675 kg (1 490 livres) à vide. Elle comprend une cuisine avec cuisinière à gaz, une salle d'eau, un coin repas convertible en lit et un panneau solaire. Les prix pour le modèle 2026 varient entre 30 000 et 35 000 dollars US (CAD 38 500–45 999).

Un conducteur de Montréal a remorqué un camping-car Helio O4 chargé de 1 810 livres avec un Toyota RAV4 Prime 2024 sur 2 800 miles, enregistrant 22,4 MPG à 56 mph et seulement 14 MPG à 65 mph par vent. Le poids chargé de la remorque dépassait de 485 livres son poids à vide, et la combinaison restait dans les limites de remorquage et de PTAC du véhicule. La température de l'huile moteur s'est stabilisée à 220°F dans les montées, et le conducteur a utilisé des freins de remorque et un contrôleur de frein.