Besitzerin eines riesigen Wohnmobils erzählt ihre Seite der Parkticket-Saga in Toronto

Das kanadische Finanzministerium hat am 25. August die vollständige Liste der Produkte veröffentlicht, die ab dem 8. September Vergeltungszöllen unterliegen (874 Zollpositionen). Die Zölle in Höhe von 15 %, 25 % oder 50 % spiegeln die US-Zölle nach Abschnitt 338 wider und decken US-Importe im Wert von 27,6 Milliarden Dollar ab. Fertige Wohnmobile, Reisemobile und Wohnwagen sind nicht auf der Liste, aber Stahl, Aluminium, Holz, Möbel und andere Komponenten unterliegen Zöllen.

Die Polizei in Williams Lake sucht ein weißes Grand Design Reflection 27RL Wohnmobil von 2016, das am 16. August von einem Stellplatz gestohlen wurde. Es wurde offenbar von einem dunklen Pickup abgeschleppt.

Das kanadische Unternehmen Petawatts Auto Marine RV Ltd. unter der Leitung von Attila Molnar wird sein elektrisches Wohnmobil eRV auf der Try Everything 2026 präsentieren, die vom 9. bis 10. September im DDP in Seoul stattfindet. Das eRV verfügt über ein Batterie-Energiespeichersystem (BESS), das eine Nutzung als mobile Stromquelle ermöglicht. Das Unternehmen plant außerdem, die Produktion in Kanada auszubauen und mit OEMs zusammenzuarbeiten, um seine Technologie in andere Wohnmobilmodelle zu integrieren.

Zwei Fahrer aus Montreal haben einen seltenen Realvergleich fast identischer Toyota RAV4-Plug-in-Hybrid-Anhängekonfigurationen erstellt. Ein Fahrer, der als Hsaphoto postet, zog einen beladenen Boler-Wohnwagen von 1973 durch New Brunswick und Nova Scotia mit einem RAV4 Plug-in Hybrid 2025 und berichtete 20,5 bis 21,4 MPG bei 63 bis 65 MPH. Eine frühere Fahrt mit einem RAV4 Prime 2024 und einem Helio O4-Wohnwagen ergab 20 MPG bei 65 MPH, aber Wind senkte einige Autobahnabschnitte auf 14 MPG. Die Wohnwagen wogen 1.900 bzw. 1.810 Pfund, ein Unterschied von nur 90 Pfund, aber das 14-MPG-Segment war etwa 49 Prozent kraftstoffintensiver. Toyota Canada listet eine maximale Anhängelast von 2.500 Pfund für den RAV4 Plug-in Hybrid 2025, sodass der Boler 76 Prozent dieser Angabe nutzte. Der Bericht enthält keine Achsgewichte des beladenen RAV4, sodass die Nutzlastreserve unbestätigt bleibt.

Der kanadische Hersteller Roulottes Prolite bietet den Plus S an, einen ultraleichten Teardrop-Wohnwagen mit einem Leergewicht von 675 kg (1.490 Pfund). Er verfügt über eine Küche mit Gasherd, ein Nassbad, einen Essbereich, der sich in ein Bett verwandeln lässt, und ein Solarpanel. Die Preise für das Modell 2026 liegen zwischen 30.000 und 35.000 US-Dollar (CAD 38.500–45.999).

Ein Fahrer aus Montreal zog mit einem Toyota RAV4 Prime 2024 ein beladenes Wohnmobil Helio O4 mit 1.810 Pfund über 2.800 Meilen und verzeichnete 22,4 MPG bei 56 mph und nur 14 MPG bei 65 mph bei Wind. Das beladene Gewicht des Wohnwagens lag 485 Pfund über dem Leergewicht, und die Kombination blieb innerhalb der Anhängelast- und GVWR-Grenzen des Fahrzeugs. Die Motoröltemperatur stabilisierte sich bei 220°F an Steigungen, und der Fahrer verwendete Anhängerbremsen und eine Bremssteuerung.