🇨🇦 Canada — actualités vanlife

Se débarrasser d'un vieux camping-car en Colombie-Britannique coûte de 1 000 à plusieurs milliers de dollars. Certains propriétaires paient environ 200 dollars à des entreprises douteuses, et les véhicules finissent dans des champs, des aires de repos et des forêts.

Alan et Marina Perius affirment être les premiers Brésiliens à avoir parcouru le trajet du Brésil aux Pays-Bas dans leur propre camping-car immatriculé au Brésil. Ils ont atteint Terre-Neuve en septembre après une traversée de 16 heures en ferry de North Sydney, en Nouvelle-Écosse, à Argentia. Au Canada, des températures négatives ont endommagé leur système d'eau, le chauffage est tombé en panne et le réfrigérateur est resté hors service pendant cinq semaines. Alan continue de travailler à distance dans son entreprise de logiciels, tandis que Marina a récemment terminé ses études en Ayurveda et travaille désormais avec des clients en ligne. Craignant d'autres dommages au camping-car dus au froid, ils ont quitté l'île et ont roulé à travers le Labrador vers le Québec.

Le carrossier canadien Loki Coach a conçu le camping-car Prevost Loki 2026 sur la base d'un autocar Prevost H3-45. Chaque exemplaire est fabriqué sur commande et son prix dépasse 22 millions de couronnes suédoises. Le camping-car intègre des lits qui se refont d'une simple pression sur un bouton, une batterie lithium de 45 kWh, 1 800 W de panneaux solaires et un générateur de 12,5 kW. Il peut accueillir jusqu'à six personnes réparties dans trois espaces nuit distincts.

Des citoyens de Bécancour, au Centre-du-Québec, demandent à leurs élus de faire une plus grande place aux amateurs de vanlife. La pétition réagit à un projet pilote qui interdisait, pour un an, la présence de ces véhicules dans le stationnement du bureau touristique, près de l’autoroute 55 et du pont Laviolette. Elle a récolté une cinquantaine de signatures à ce jour, incluant des résidents, des commerçants et des voyageurs. La municipalité ne possède pas actuellement de réglementation officielle pour encadrer les petits véhicules récréatifs et nomades, mais tiendra une consultation publique le 8 décembre prochain. Le maire Pascal Blondin a souligné que l’objectif est de bien les encadrer et a noté que des propriétaires de camping voisins se sont déjà plaints d’une concurrence déloyale.

Bécancour a instauré une interdiction pilote de passer la nuit en véhicule récréatif sur le stationnement du Bureau d'information touristique (BIT), au pied du pont Laviolette. Le maire Pascal Blondin a expliqué que cette décision fait suite aux plaintes de deux campings situés à moins d'un kilomètre. L'interdiction constitue un projet-pilote destiné à mesurer son effet sur les campings environnants. Durant la saison morte, la municipalité compte réfléchir avec les autres municipalités de la MRC de Bécancour à une carte interactive des endroits où les nuitées seraient autorisées. Selon l'Alliance de l'industrie touristique du Québec, 75 000 personnes voyagent chaque année dans la province en véhicule aménagé, dont 90 % de résidents québécois, pour des dépenses touristiques annuelles estimées à 370 millions de dollars.

Go RVing Canada a répertorié cinq destinations pour des voyages en camping-car au Canada pendant l’automne et l’hiver. La liste comprend le parc provincial Algonquin en Ontario, l’île de Vancouver en Colombie-Britannique, le parc national Elk Island en Alberta, l’île du Cap-Breton en Nouvelle-Écosse et les îles de la Madeleine au Québec. Selon l’organisation, plus de deux millions de foyers canadiens possèdent un camping-car. Près de 45 % des Canadiens n’ont jamais voyagé en camping-car mais souhaitent le faire.

Un véhicule récréatif a pris feu sur le chemin de la Rivière-Rouge à Coteau-du-Lac en soirée le 30 octobre. Les pompiers ont reçu un appel vers 20 h 30 ; les flammes menaçaient un bâtiment voisin mais ont été maîtrisées, les dommages à la résidence sont minimes. Le véhicule récréatif est une perte totale, le bâtiment était inoccupé et l'incendie n'a fait aucun blessé. Par mesure de sécurité, le courant a été coupé chez 1578 clients d'Hydro-Québec et rétabli vers 23 h. Les services de Saint-Clet et Saint-Polycarpe ont prêté main-forte avec des camions-citernes, le secteur n'étant pas desservi par des bornes-fontaines.

Les propriétaires du Volkswagen Vanagon, produit de 1980 à 1991, entretiennent un culte autour du modèle malgré son âge. La version Westfalia de 1980–91 figurait sur la Bull Market List 2021 de Hagerty, qui suit les véhicules de collection susceptibles de prendre de la valeur. En Colombie-Britannique, le mécanicien Jay Lefstein et l'formatrice Erin Lane ont organisé une clinique payante pour les nouveaux propriétaires sur l'entretien de base et la nécessité d'emporter des outils. Le rassemblement annuel DeLaSyncro Overland Campout à Squamish réunit les propriétaires de versions Syncro à deux et à quatre roues motrices.

Le Camping Pointe-aux-Oies de Montmagny a obtenu le titre de Camping de l’année 2026 lors du Gala des Prix de l’Excellence de Camping Québec, tenu le 24 octobre à Saint-Sauveur. L’établissement s’est aussi classé deuxième dans la catégorie Développement durable. Ce prix évalue l’expérience client, la qualité des infrastructures, l’innovation, la gestion des ressources humaines et l’engagement dans le milieu. Depuis 2023, le camping propose six vélos électriques en location, a diversifié ses hébergements prêts-à-camper et réemploie des équipements récréatifs existants.

Un chroniqueur du Globe and Mail a comparé son camping-car Volkswagen Eurovan de 1995, âgé de 30 ans et affichant 280 000 kilomètres, à un T6.1 California Ocean loué en Écosse. Le T6.1 dispose d'un moteur diesel de 150 ch, d'une boîte automatique DSG et consomme en moyenne 7,7 litres aux 100 kilomètres. Son Eurovan consomme entre 10 et 11 litres aux 100 kilomètres. Le nouveau T7 California complet démarre à 74 000 euros en Allemagne. Un porte-parole de Volkswagen Canada a indiqué que l'entreprise examinerait toute opportunité d'importation si la réglementation change.

Une roulotte peut être remisée dehors pour l’hiver, mais pas sur l’herbe ou un sol humide, ce qui pourrait favoriser la corrosion. Avant le remisage, il faut nettoyer à fond l’habitacle et utiliser des boules de naphtaline ou des feuilles d’assouplisseur pour chasser les rongeurs. Tous les réservoirs doivent être vidés et remplis d’antigel non toxique pour véhicule récréatif. Les bonbonnes de propane doivent être fermées, et la batterie branchée à un chargeur intelligent dans un endroit sec et tempéré. Il convient d’inspecter les joints d’étanchéité et d’utiliser un calfeutrant approprié pour prévenir les infiltrations d’eau. Les concessionnaires offrent souvent ce service à prix forfaitaire.

Safari Condo a dévoilé le plus grand modèle de sa gamme Alto. La caravane Alto F2414 mesure 24 pieds, pèse 2 944 lbs (1 335 kg) à vide et supporte une charge totale de 4 500 lbs (2 041 kg).

Un complexe de camping-cars au nord de Winnipeg a subi d'importants dégâts après une série de cambriolages en début de semaine. Les incidents se sont produits hors saison. Selon CTV News, les résidents du complexe sont en colère après cette série de cambriolages et d'actes de vandalisme. La police enquête.

Mervin « Merv » Rumpel, fondateur de Pleasure-Way Industries, est décédé le 21 octobre à l’âge de 93 ans. Il est entré dans le secteur du camping-car en 1968 avec Glenwood Trailer Sales, et en 1986 son équipe a construit les dix premiers camping-cars Pleasure-Way dans l’atelier arrière du concessionnaire. L’entreprise de Saskatoon a produit des camping-cars de classe B vendus au Canada et aux États-Unis et, pendant un temps, au Japon. En 2024, Pleasure-Way a célébré son 20 000e camping-car, et en 2026 la société fêtera ses 40 ans.

L'Association canadienne des véhicules récréatifs (CRVA) a annoncé que Transport Canada a officiellement approuvé un renouvellement de trois ans de l'exemption des dispositifs électroniques d'enregistrement (ELD) pour le convoyage-remorquage, initialement accordée le 19 octobre 2023. L'exemption permet aux transporteurs admissibles qui déplacent des camping-cars et remorquent des caravanes des fabricants vers les concessionnaires au Canada et depuis les États-Unis d'opérer sans utilisation obligatoire d'ELD, à condition de respecter les termes de l'exemption et les règles sur les heures de service. Le renouvellement soutient l'efficacité des livraisons et les déplacements transfrontaliers; les transporteurs participants doivent soumettre un nouvel avis d'intention, tenir des registres de conducteurs et de statut de service, surveiller la conformité et soumettre des rapports annuels à Transport Canada.

La ville de Happy Valley-Goose Bay a annoncé que l'eau de la station de vidange pour camping-cars sera coupée le mercredi 21 octobre à 15 h. Les déchets pourront toujours être vidangés après la coupure, mais aucune eau ne sera disponible pour le nettoyage.

Roadtrek a inscrit le Zion à sa production 2027. Ce van classe B repose sur le RAM ProMaster 3500 allongé, et son allée centrale permet de charger vélos et kayaks.

La société canadienne Tactical Overland a présenté la série HQ, des caravanes compactes et robustes conçues pour les itinéraires hors asphalte. Elles offrent couchage, cuisine, eau et chauffage.

Dans le dernier épisode du podcast Campermen, les animateurs Henning Pommée et Gerd Blank parcourent la province canadienne de l'Ontario en camping-car loué. L'itinéraire comprend Toronto, le parc provincial Algonquin, Ottawa et la région des Mille-Îles. Ils partagent leurs impressions sur les forêts d'automne, une excursion guidée en canoë, une visite de la ferme Mādahòkì et une visite gastronomique d'Ottawa, ainsi que leur expérience avec un camping-car de location au Canada et des vues sur les îles depuis un hélicoptère et un bateau.

Un camping-car Winnebago a pris feu le dimanche 11 octobre à Saint-Jérôme. Selon le service de police de la ville, le véhicule circulait sur la 15 Sud lorsque le feu a pris dans la roue arrière droite. Un autre automobiliste a averti le conducteur, qui a stationné le camping-car dans un stationnement de la rue de Martigny, devant le cimetière, et a alerté les services d'urgence. Le SPVSJ ne rapporte aucun blessé, et l'enquête n'a démontré aucun élément criminel. Une défaillance mécanique serait selon toute vraisemblance la cause de l'incendie.