98 Rock offre la chance de gagner un pack famille pour le plus grand salon du camping-car aux États-Unis à Hershey

Le matelas AIR+FOAM Pro de Luno coûte 499,99 dollars aux États-Unis. Ce matelas auto-gonflant de 10 cm d'épaisseur combine air et mousse de polyuréthane, pèse 5,44 kg et a une valeur R annoncée de 11. Il est fabriqué dans des formes adaptées à des intérieurs de véhicules spécifiques et peut être divisé en deux moitiés avec des chambres à air séparées. Des supports de tête sont inclus pour de nombreux modèles, mais pas pour le Rivian R1S, le Toyota Land Cruiser et certaines versions du 4Runner. Luno ne livre pas directement aux Pays-Bas ni en Belgique, ce qui complique l'achat. Une alternative moins chère est l'Exped MegaMat Auto, disponible localement pour 349,95 euros avec une valeur R ASTM de 8,1.

Storyteller Overland a présenté le camping-car d'expédition GXV Wild, au prix de 299 898 dollars, construit sur un pick-up RAM 3500 à cabine simple. Le véhicule est équipé d'un moteur Hemi V8 de 6,4 litres développant 380 ch, d'une suspension AEV avec une levée de 76 mm et de roues de 20 pouces. Le poids brut du véhicule est de 6 350 kg, la charge utile est de 453 kg et la capacité de remorquage est de 4 990 kg. Le module d'habitation comprend un lit double, une table pliante qui se transforme en couchage pour quatre personnes, une salle de bain complète, un réfrigérateur avec congélateur de 116 litres, une plaque à induction portable et un micro-ondes avec convection et friteuse à air. Une caractéristique distinctive est la terrasse arrière rabattable qui transforme l'arrière en balcon ouvert.

Relic Trailers, fabricant américain de caravanes en fibre de verre de style rétro, reprend la production et a annoncé un nouveau modèle, le Rambler. Ce sera la plus grande caravane de la gamme de la marque, mesurant 17 pieds de long, avec une salle de bain intérieure et destinée aux familles et aux voyages prolongés. L'entreprise a ouvert une liste d'attente pour le modèle.

L'entreprise Small Vans Big World, basée à Valparaiso, dans l'Indiana, a présenté une conversion d'un Toyota Sienna 2026 en micro camping-car. L'intérieur comprend un canapé/lit, une cuisine avec évier, micro-ondes et plaque à induction, des toilettes portables, un réfrigérateur et une station d'alimentation portable. La conversion coûte 20 000 $ et prend 2 à 3 semaines.

La commission du comté de Marion a refusé à l'unanimité le 18 août une demande de rezonage pour un parc de camping-cars de 173 emplacements sur 26 acres à Ocala. Les préoccupations incluaient la distance aux conduites d'eau et d'égout municipales (plus de 3 et 6 km respectivement, à travers les voies CSX), l'emplacement dans la zone de protection des sources primaires et l'absence de plans exécutoires en zonage direct. Le demandeur, MBV Engineering, a refusé de retirer sa demande malgré la suggestion d'un PUD.

27North a dévoilé le Winston 2026, un camping-car de classe B construit sur la base d'un Sprinter diesel de Mercedes-Benz. Le modèle se distingue par une salle de bain spacieuse et une cuisine qui rappelle les camping-cars plus grands, visant à combiner la maniabilité d'un fourgon avec le confort d'une maison. L'entreprise cible les voyageurs qui recherchent plus qu'un simple fourgon aménagé. Aucun prix officiel ni disponibilité hors des États-Unis n'a été annoncé.