Les deux camping-cars les plus chers du salon coûtent ensemble près de 5 millions d'euros

Volkswagen a officiellement présenté l'ID. California Cruise, un camping-car électrique basé sur l'ID. Buzz, au Caravan Salon 2026. Les livraisons débuteront début 2027. Le modèle dispose d'un couchage pour deux personnes, d'une fonction V2L jusqu'à 2 kW en continu (3,6 kW en pointe) et d'un mode California qui maintient l'éclairage et les ports USB pendant 48 heures.

Samedi, la première journée publique du CARAVAN SALON 2026 à Düsseldorf a attiré de nombreux amateurs de camping et de camping-cars venus d'Allemagne, de Belgique et des Pays-Bas. En raison de l'affluence, des embouteillages ont eu lieu sur les routes d'accès et les parkings, incitant les organisateurs à recommander de réserver en ligne la place de parking et le billet d'entrée. Le salon, ouvert le 28 août, se poursuit jusqu'au 6 septembre avec plus de 830 exposants dans 15 halls. Selon le dwif, l'Allemagne a enregistré environ 56 millions de nuitées dans les campings en 2025 (+13 %), et les touristes en camping-car ont généré près de 23 milliards d'euros.

Le Caravan Salon de Düsseldorf a ouvert ses portes et se poursuivra jusqu'au 6 septembre. Les organisateurs soulignent que l'Allemagne reste la première nation européenne du camping-car. La popularité de cette forme de voyage est attribuée à la possibilité de planifier des itinéraires individuellement et de contrôler les coûts. L'intérêt pour des destinations moins connues est également en hausse.

Au Caravan Salon 2026 à Düsseldorf, Ective présentera le store solaire enroulable SolarShade pour camping-cars et fourgons. L'appareil génère jusqu'à 4,5 kWh par jour, alimentant réfrigérateur et éclairage. Prix à partir de 3 999 €, disponible à partir de 2027. Renogy et d'autres fabricants ont également annoncé des solutions similaires.

L'entreprise allemande urbanoid a présenté la caravane pliable Booba, qui prend peu de place une fois repliée et peut être stockée verticalement. Dépliée, elle se transforme en espace de vie avec banquette en U, table et couchage pour deux personnes. La caravane dispose d'une batterie, d'un réservoir d'eau et d'une douche. Les ventes commenceront aux Pays-Bas.

Le premier aménagement camping-car Volkswagen a été réalisé en 1951 à la demande d'un officier britannique qui souhaitait un lit et un bureau dans son fourgon. Le travail a été effectué par Westfalia-Werke, qui est ensuite devenu l'aménageur officiel de VW. En 1958, environ 1 000 aménagements avaient été réalisés. Le programme de livraison touristique a contribué à diffuser les camping-cars VW parmi les militaires américains en Europe. Le partenariat entre VW et Westfalia a pris fin en 2003, lorsque Volkswagen a commencé à produire le modèle California lui-même.