Las dos autocaravanas más caras de la feria cuestan juntas casi 5 millones de euros

Volkswagen presentó oficialmente la ID. California Cruise, una autocaravana eléctrica basada en la ID. Buzz, en el Caravan Salon 2026. Las entregas comenzarán a principios de 2027. El modelo incluye alojamiento para dos personas, capacidad V2L de hasta 2 kW continuos (3,6 kW pico) y un modo California que mantiene luces y puertos USB durante 48 horas.

El sábado, el primer día público del CARAVAN SALON 2026 en Düsseldorf atrajo a numerosos aficionados al camping y a las autocaravanas de Alemania, Bélgica y los Países Bajos. Debido a la gran afluencia, se produjeron atascos en las carreteras de acceso y en los aparcamientos, por lo que los organizadores recomiendan reservar la plaza de aparcamiento y la entrada en línea. La feria, inaugurada el 28 de agosto, se celebra hasta el 6 de septiembre con más de 830 expositores en 15 pabellones. Según el dwif, en 2025 se registraron en Alemania unos 56 millones de pernoctaciones en campings (+13%), y los turistas en autocaravana generaron casi 23 mil millones de euros.

El Caravan Salon de Düsseldorf ha abierto sus puertas y se prolongará hasta el 6 de septiembre. Los organizadores destacan que Alemania sigue siendo la principal nación de autocaravanas en Europa. La popularidad de esta forma de viajar se debe a la posibilidad de planificar rutas individualmente y controlar los gastos. También crece el interés por destinos menos conocidos.

En el Caravan Salon 2026 en Düsseldorf, Ective presentará el toldo solar enrollable SolarShade para autocaravanas y furgonetas. El dispositivo genera hasta 4,5 kWh al día, alimentando refrigerador e iluminación. Precio desde 3.999 €, disponible a partir de 2027. Renogy y otros fabricantes también han anunciado soluciones similares.

La empresa alemana urbanoid presentó la autocaravana plegable Booba, que ocupa poco espacio cuando está plegada y puede almacenarse verticalmente. Al desplegarse, se convierte en un espacio habitable con banco en forma de U, mesa y zona de dormir para dos personas. La autocaravana cuenta con batería, depósito de agua y ducha. Las ventas comenzarán en los Países Bajos.

La primera conversión camper de Volkswagen se realizó en 1951 por encargo de un oficial británico que quería una cama y un escritorio en su furgoneta. El trabajo lo hizo Westfalia-Werke, que luego se convirtió en el preparador oficial de VW. Para 1958 ya se habían completado unas 1.000 conversiones. El Programa de Entrega Turística ayudó a difundir las campers de VW entre los militares estadounidenses en Europa. La alianza entre VW y Westfalia terminó en 2003, cuando Volkswagen empezó a fabricar el modelo California por su cuenta.