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La conversion en camping-car du Refine M3 est-elle sûre ? 3 risques mortels à connaître + FAQ

17.07.2026 07:00 1 min 1 source ENG
auto.sina.cn ZHO

La conversion en camping-car du Refine M3 présente des risques de sécurité, et la police de la route avertit que s'allonger pendant la conduite est extrêmement dangereux. Les supports d'aplatissement de siège sont vendus 50-300 yuans sur les plateformes de commerce électronique, mais les modifications non autorisées violent la loi sur la sécurité routière et peuvent entraîner des amendes et des ordres de restauration. Les conversions légales nécessitent un enregistrement de véhicule de loisirs, tous les occupants doivent porter leur ceinture de sécurité pendant la conduite, et le lit est réservé à un usage stationnaire.

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Convertir le Refine M3 en camping-car est possible, mais doit respecter les règles de sécurité. Un propriétaire a vérifié le dispositif lors d'un voyage de 2 500 km (Guangdong–Hunan). La police de la route prévient que la méthode virale de retrait des sièges à 500 yuans est illégale et que l'assurance peut refuser les réclamations après un accident. Avant la conversion, mesurez la longueur intérieure d'au moins 2,5 mètres. Les ajouts électriques nécessitent des circuits dédiés et une installation professionnelle. La version Plus, dévoilée au Salon de l'automobile de Guangzhou 2019, présente une disposition à neuf places 2+2+2+3 avec une longueur arrière étendue.

La conversion du Refine M3 en camping-car offre un budget de 20 000 à 30 000 yuans pour des voyages longue distance autonomes, adapté aux voyageurs seuls ou en couple. Les propriétaires rapportent que rabattre les sièges arrière crée un lit de 1,7 m sur 1,9 m, confortable pour une personne de 1,75 m. Le véhicule a été testé sur plus de 20 000 km le long de la Grande Muraille Ming et 2 500 km de Guangdong à Hunan sans panne, fonctionnant à l'essence à 92 octanes. Le coût total de conversion (achat, préparation, modification) est d'environ 50 000 à 80 000 yuans, bien moins qu'un camping-car d'usine. Économiquement, un voyage de 20 jours peut économiser environ 5 000 yuans en hébergement et repas, avec une consommation de carburant d'environ 8 à 9 L/100 km. La conversion implique uniquement de rabattre les sièges et d'ajouter des articles non fixes, sans enregistrement requis, mais les sièges d'origine doivent rester intacts.

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Jiangxi Qifeng Special Vehicle Equipment Co., Ltd., basée dans la zone de développement économique de Xinjian à Nanchang, a signalé une augmentation de la production et des exportations de ses camping-cars. La capacité de production annuelle est de 700 unités et, depuis mars de cette année, les commandes à l'étranger de véhicules spéciaux dépassent 6 000 unités. L'entreprise utilise des châssis JMC et son propre système électrique de 48 volts, et exploite 40 centres de service à travers la Chine.

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Geely présentera au salon du camping-car de Chengdu (19-21 septembre 2026) son nouveau camping-car EGOE LIFE, avec toit relevable électrique et batterie de 51,4 kWh offrant une autonomie de 375 km. Les prix commencent à 145 800 yuans pour la version de base et 159 800 yuans pour la version haut de gamme. Capacité de couchage pour quatre personnes.

CN China

Le camping-car à toit relevable Great Wall Pao Hi4-T a été officiellement lancé au Salon de l'auto de Chengdu. Basé sur la plateforme Hi4-T, il dispose d'un moteur 2.0T et d'un moteur P2 avec une puissance combinée de 310 kW et 750 N·m, une batterie de 33,1 kWh supportant une décharge externe de 6 kW. Le véhicule mesure 2165 mm de haut, peut entrer dans certains garages de 2,2 mètres, a un angle d'attaque de 26°, un angle de départ de 21°, une garde au sol de 220 mm et une transmission intégrale partielle. À l'intérieur, il offre un lit double de 1400×1950 mm, des toilettes, une cuisine, etc. ; à l'extérieur, un réfrigérateur de 42 L, une cuisine extérieure intégrée, un auvent à 270° et 290 L de rangement externe.

En mars 2026, Ruisheng a lancé le camping-car Wangpai M7 au prix de 89 800 yuans, avec certification 3C d'usine et conduisible avec un permis C1. Le SUV hybride Benteng Yueyi 07 (à partir de 99 800 yuans) offre une alimentation électrique externe et une capacité légère tout-terrain. Les Audi A3L d'occasion (à partir de 99 000 yuans) et A5 ne conviennent pas au camping en raison de l'espace de coffre limité et de l'absence d'alimentation externe.

Le Qijing GX7, un SUV électrique de taille moyenne développé conjointement par GAC et Huawei, a été présenté au Salon de l'auto de Chengdu 2026 et devrait être lancé au second semestre de l'année. Il est équipé de l'habitacle HarmonySpace 6, de l'assistance à la conduite Huawei Qiankun ADS5 avec quatre lidars, d'une conversion en lit en 20 secondes et d'une autonomie combinée de plus de 1 500 km, avec un prix de départ de 209 900 yuans.

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