Camping-car d'expédition sur Ford F-550 construit en quatre mois

Tim et Katie, de Colombie-Britannique au Canada, ont transformé un Mercedes-Benz Sprinter en maison mobile à deux étages pour une famille de quatre personnes. L'aménagement comprend une tente de toit rigide en fibre de carbone d'environ 100 kg, une cuisine avec plaque à induction Invisacook, une salle d'eau intérieure et un système électrique 24 V avec cinq batteries Volthium de 100 Ah fournissant environ 13,5 kWh. Le véhicule est basé sur un Sprinter AWD à roues jumelées avec un empattement de 170 pouces, converti en super singles avec des jantes Reika et des pneus Falken Wildpeak AT4W, et surélevé de 2 pouces via le kit Agile Off-Road RIP. Il offre des couchages pour jusqu'à cinq personnes, dont une dinette convertible et les sièges avant. La tente de toit présentée est un modèle Gen 2 actuellement ni produit ni disponible à la vente aux États-Unis ou au Canada.

Le fabricant canadien Pleasure-Way Industries, qui ne produisait jusqu'ici que des camping-cars de classes B et B+, a annoncé sa première caravane, l'Everbound. La première physique est prévue fin septembre au salon Hershey RV Show. La caravane de 6,53 m (21,5 pieds) sur essieu tandem avec suspension indépendante est proposée en trois implantations, dont une version pour couples. L'équipement de série comprend 500 W de solaire, un onduleur de 3 000 W, une batterie lithium de 460 Ah, un réservoir d'eau propre de 95 litres et deux réservoirs de 98 litres pour les eaux grises et noires. Le poids à sec est de 2 631 kg, le poids total autorisé en charge de 3 492 kg et la capacité de charge de 862 kg. Le prix de vente conseillé commence à 90 870 dollars américains.

La RVDA du Canada a signalé trois évolutions suite aux changements tarifaires entrés en vigueur le 8 septembre. Les camping-cars et caravanes entrant au Canada restent exemptés des contre-tarifs, mais certains produits liés aux véhicules récréatifs d'origine américaine sont désormais soumis à une surtaxe supplémentaire selon la classification SH. Le gouvernement a alloué 3,45 milliards de dollars sur quatre ans à l'Initiative régionale de réponse tarifaire pour soutenir les petites et moyennes entreprises.

Un fabricant canadien a présenté la caravane Helio O3 avec un design actualisé et des solutions techniques. Le modèle s'adresse aux familles de trois à quatre personnes. La carrosserie lisse en fibre de verre réduit le poids de la remorque et améliore l'aérodynamisme, ce qui permet de la tracter avec des véhicules à petit moteur. À l'intérieur, on trouve un lit double complet, une couchette séparée pour un enfant, une cuisine compacte avec réchaud et placard, un coin repas convertible et de nombreux rangements et niches. L'équipement de série comprend un éclairage LED, un grand réservoir d'eau et la possibilité de se connecter à une source d'alimentation externe. En option, des panneaux solaires et des batteries sont disponibles. Une ventilation efficace et une isolation thermique rendent la remorque utilisable toute l'année, et le système de chauffage intégré assure le confort même par temps froid.

Campbellton, au Nouveau-Brunswick, augmentera le nombre d'emplacements saisonniers dans son parc de camping-cars en bord de mer à un maximum de 37 en 2027, après que certains campeurs ont été refusés cet été. Actuellement, 30 à 32 des 86 emplacements sont utilisés par des campeurs saisonniers. Les tarifs saisonniers varient de 2 000 $ CA à 2 200 $ CA selon l'emplacement, tandis que les tarifs journaliers varient de 39,28 $ CA en basse saison à 61,89 $ CA en haute saison. Un comité sera formé pour superviser les opérations du parc.

Un organisme d'appel des normes d'emploi de l'Alberta a rejeté la réclamation d'un travailleur d'un parc de camping-cars à Edson, en Alberta, pour heures supplémentaires, jugeant que son récit de journées de travail de 12 heures, sept jours sur sept, n'était pas crédible. L'appel déposé par 1701104 Alberta Ltd., propriétaire du Edson RV Park & Campground, a annulé une ordonnance de juillet 2025 qui exigeait le paiement de 22 230 $ en heures supplémentaires, 3 225 $ en salaire, 681 $ en indemnité de vacances et 1 107,86 $ en indemnité de jour férié. Le travailleur, employé d'octobre 2023 à août 2024 comme « superviseur » ou « gestionnaire de parc », effectuait principalement des tâches d'entretien ménager et de maintenance, qui n'ont pas été considérées comme des fonctions de gestion.