EcoFlow

Dethleffs a présenté au Caravan Salon 2026 le concept C.Core d'un camping-car totalement autonome, doté de modules solaires se déployant comme une fleur, de grandes batteries et d'un système de traitement d'eau à bord. Des composants déjà disponibles sur le marché permettent d'approcher ce niveau d'autonomie : les modules solaires haute tension Solara Power S avec diodes de dérivation, la batterie lithium Th Energy Bat Pro 325 US de 325 Ah, le système modulaire Ecoflow Power Kit extensible jusqu'à 45 kWh, le store enroulable Ective Solar Shade produisant jusqu'à 4,5 kWh par jour et le filtre portable WM Aquatec UV-aid+ générant environ 80 litres d'eau potable en 10 minutes.

Le propriétaire d'un Toyota HiAce de 9e génération, dont la livraison est prévue en novembre, a décrit la configuration prévue pour dormir dans le véhicule. L'accent est mis sur un espace de couchage utilisant le large volume de chargement, avec un rangement en dessous et un plancher coulissant de 1200 à 1500 mm. Une télévision ou un moniteur avec Fire TV Stick est prévu, alimenté par une station d'énergie portable EcoFlow Delta 3 Max de 2048 Wh et un chargeur d'alternateur EcoFlow de 500 W, ainsi qu'un attelage Global Tight. L'intérieur sera principalement noir et minimaliste. Le véhicule ne sera pas converti exclusivement pour le camping, mais utilisé pour la conduite quotidienne, les voyages et les nuitées occasionnelles.

Business Insider a publié une sélection de cinq stations d'énergie portables destinées aux camping-cars. La liste comprend l'EcoFlow Delta 2, la Jackery Explorer 1000 v2, la Bluetti AC180P, l'Anker Solix C1000X et la DJI Power 2000. L'article indique que la capacité, le poids, la vitesse de charge et la possibilité de recharge solaire sont des critères déterminants lors du choix d'un appareil. Les modèles équipés de batteries LiFePO4 sont considérés comme plus durables et plus sûrs. Le contenu contient des liens d'affiliation.

L'Outpost 6.5 est une cellule détachable pour pickups full-size à partir de la classe 1/2 tonne. La cellule pèse environ 708 kg à sec, avec une hauteur intérieure d'environ 196 cm et une longueur de plancher de 194 cm. L'équipement de série comprend un EcoFlow Independence Kit avec batterie LFP de 5 kWh, un onduleur de 3 600 W et un panneau solaire de 250 W. Le fabricant est basé à Bayfield, dans le Colorado aux États-Unis ; aucune disponibilité régulière en Allemagne n'est mentionnée. Le prix de départ est de 41 995 dollars américains.

Forest River a présenté la première caravane de série Teleos 25.RD au Hershey RV Show. Le modèle de 7,6 m à double essieu sur châssis BAL dispose d'un coin repas arrière, de quatre couchages, d'une cuisine en L avec plaque à induction InvisaCook et d'un système électrique EcoFlow Generation 2. Le prix avec options avoisine les 90 000 dollars, la production étant limitée à la demande.

L'entreprise Gone Mobile Vans, basée à Costa Mesa en Californie, a présenté un van aménagé basé sur un Ford Transit AWD 2026 à toit surélevé. Le coût de cette transformation varie entre $75,000 et $95,000 selon la spécification finale. Le van comprend une rehausse de 2 pouces, des pneus tout-terrain Falken Wildpeak et des composants Transit Offroad. À l'intérieur, on trouve un lit queen size orienté est-ouest, une cuisine avec un réfrigérateur de 85 litres, un second réfrigérateur de 48 litres, un système d'alimentation EcoFlow de 12 kW avec trois batteries et un réservoir d'eau douce de 24 gallons.

Un couple québécois a construit un camping-car d'expédition sur un châssis Ford F-550 neuf à quatre roues motrices. La cellule habitable de 4 mètres de long et 3,6 mètres de haut est boulonnée au châssis ; la longueur totale est de 7,3 mètres. L'intérieur comprend une cuisine avec réchaud et réfrigérateur, une salle d'eau avec toilettes à compost, un poêle à bois, un coin repas et un lit au-dessus de la cabine. La capacité d'eau est de 200 litres, les panneaux solaires produisent 900 watts et les batteries EcoFlow totalisent 7,2 kWh. Chaque camping-car a coûté environ 40 000 dollars canadiens, hors camion.

Un test a comparé les stations électriques portables Ecoflow River 2 Pro (768 Wh) et Delta 3 Plus (1024 Wh) comme alternative à l'installation d'une batterie auxiliaire, d'un onduleur et de prises 12 V dans un camping-car. Les appareils, jusqu'à 1600 W en mode Boost, ne font pas fonctionner pleinement un sèche-cheveux ou une bouilloire, mais conviennent pour un réfrigérateur, la recharge d'appareils et les consommateurs de faible puissance. Les prix des modèles d'environ 1000 Wh commencent à 500 euros ; contrairement aux installations fixes, ils ne sont pas exonérés de TVA lors de l'achat pour un camping-car.

Au lac Lipno, Volkswagen Užitkové vozy a présenté deux conversions de camping-car basées sur la Caravelle. La première, Caravelle Life à empattement long, moteur 2.0 TDI (125 kW) et transmission intégrale 4Motion, dispose d'un module amovible Egoé Nestbox M (84 990 couronnes) avec cuisine et lit, d'un réfrigérateur Dometic (18 499 couronnes), d'une tente de toit iKamper Skycamp 4.0 Quad (125 000 couronnes) et d'une station portable EcoFlow Delta 3 (1024 Wh). La seconde, Caravelle PanAmericana à empattement court, comprend des pneus tout-terrain BFGoodrich, une suspension surélevée Seikel, un chauffage autonome Eberspächer de 2 kW, une tente de toit GFC V2 Pro et un intérieur personnalisé VISU avec module de cuisine Coolinary Box (réfrigérateur de 49 L, réchaud à gaz) et EcoFlow Delta 2 Max (2048 Wh). Les deux offrent des solutions flexibles pour ceux qui rejettent le nouveau California basé sur le Multivan T7.

Geotrek Vans, basé dans le Colorado, a présenté le Verus, un van aménagé classe B+ quatre saisons sur châssis Mercedes-Benz Sprinter 170 avec transmission intégrale. Le prix débute à $198,775.

L'entreprise Vanture Customs, basée à Philadelphie, a présenté l'Overlook, un fourgon aménagé basé sur le Ford Transit 350 AWD EcoBoost. Il comprend un système électrique EcoFlow de 10 kWh, un lit escamotable, une douche cachée et d'autres équipements pour la vie autonome. Le prix de départ est de 143 000 dollars.

La startup allemande Urbanoid a commencé à prendre des commandes pour la remorque Booba One de 280 kg, qui combine tente et caravane. Elle se gonfle en moins de deux minutes et offre un lit double, un réservoir d'eau de 45 litres et une station d'énergie EcoFlow River 3. Son prix est de 15 900 euros et les livraisons débuteront en novembre 2026.

Dans un fil Reddit sur r/RVLiving, un acheteur a demandé conseil sur la station d'énergie portable de plus grande capacité à laquelle il pouvait faire confiance pour environ 1 500 $, à utiliser comme secours à l'intérieur d'un camping-car. Les commentateurs ont recommandé des marques comme Bluetti, Jackery, Anker et EcoFlow, tout en notant que les batteries au lithium se dégradent même sans utilisation, surtout si elles sont stockées à zéro charge. Des exemples incluaient une Jackery 1000 qui a fait fonctionner des ventilateurs pendant plus de 24 heures après un ouragan et une Anker Solix C2000 qui a supporté de courtes rafales de gros appareils et a duré environ deux jours en usage léger. Les conseils portaient sur le dimensionnement des systèmes en fonction des besoins réels en énergie et sur l'examen de configurations séparées batterie-onduleur comme alternative aux unités tout-en-un.

EcoFlow et HGPower présenteront au Caravan Salon 2026 à Düsseldorf des stations d'énergie portables, des panneaux solaires, des réfrigérateurs et le système Power Kit pour le camping et la maison.

Au Caravan Salon 2026 à Düsseldorf, Lifestylecamper a présenté la remorque camping tout-terrain X-RID avec suspension indépendante KNOTT, revêtement LINE-X et EcoFlow DELTA 3 Plus.

Toyota Mobility Kanagawa a présenté le camping-car compact Alto Piano Mini, construit sur la base du Toyota Pixis Van. Le véhicule mesure 3395×1475×1890 mm, ce qui lui permet d'accéder aux parkings à étages avec limitation de hauteur. L'intérieur offre quatre places et se transforme en lit double de 1940×1200 mm. Trois options de couleur bicolore sont disponibles, ainsi que des options telles qu'une moustiquaire, des stores et une station d'énergie portable EcoFlow Delta 2.

Gone Mobile Vans, basé à Costa Mesa, en Californie, a dévoilé un Ford Transit 2026 personnalisé avec transmission intégrale et toit surélevé. Le pack tout-terrain comprend une suspension surélevée King de 2,5 pouces, une plaque de protection, un pare-chocs, un éclairage LED et un porte-bagages de toit. À l'intérieur, on trouve des armoires en aluminium, une cuisine avec réfrigérateur, un espace de couchage, un système d'alimentation EcoFlow de 12 kWh et un système d'eau. Le prix n'est pas divulgué, mais des constructions similaires coûtent généralement entre 75 000 et 95 000 dollars.

SylvanSport a présenté la VIRE, une nouvelle caravane conçue pour deux personnes. La caravane de 19 pieds 6 pouces pèse 3 670 livres à sec et dispose d'une construction composite avec une garantie structurelle à vie. Elle comprend un système d'alimentation EcoFlow intégré, des panneaux solaires en option de 600 watts et une surveillance par application. Deux modèles sont disponibles à partir de 59 995 $ US, avec des livraisons prévues pour l'automne 2026 et le printemps 2027.

Redpoint Vanture, entreprise du Michigan, a achevé un nouvel aménagement de fourgon nommé Bivouac, basé sur un Ford Transit 148 à toit surélevé et à transmission intégrale. Conçu pour un ou deux voyageurs, il présente un intérieur minimaliste avec un lit queen-size, une cuisine avec réfrigérateur et micro-ondes, une douche cachée et des toilettes portables. Le fourgon est équipé d'une batterie au lithium EcoFlow de 10 kWh, de panneaux solaires de 550 W et d'un chauffage Espar, ce qui le rend adapté aux voyages toute l'année.

Vanture Customs a dévoilé le camping-car compact Voyager basé sur le Ram ProMaster avec un empattement de 3454 mm. La conversion coûte à partir de 59 000 $, soit environ 4,9 millions de roubles, le fourgon étant payé séparément. À l'intérieur, on trouve une cuisine avec réfrigérateur Dometic, un lit transversal avec sections amovibles, un système EcoFlow 48 volts avec 15 kWh d'énergie, un réservoir d'eau de 113 litres, une douche extérieure, un chauffage diesel et une climatisation. Vanture qualifie le Voyager de camping-car court de classe B le plus spacieux du marché.