El Mercedes-Benz EQT 200 Long con el módulo Marco Polo cuesta más de 62.000 euros en una configuración práctica, muy por encima del precio base anunciado. El vehículo es técnicamente idéntico al Renault Kangoo E-Tech Electric, comparte la plataforma CMF-B EV, un motor eléctrico de 90 kW y una batería de 45 kWh. La autonomía real es de 180 a 240 km en verano y de 150 a 180 km en invierno, mientras que la potencia máxima de carga rápida de 80 kW solo se alcanza en un estrecho rango de carga. El módulo Marco Polo desarrollado por Brabus añade 200 kg y cuesta 3.500 euros, pero carece de calefacción auxiliar integrada. Mercedes enfrenta críticas por el alto precio, la autonomía limitada y los problemas de software con MBUX.
Mercedes Marco Polo
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El Caravan Salon 2026 abrió sus puertas en Düsseldorf el 28 de agosto y se extenderá hasta el 6 de septiembre, con unos 800 expositores en 250.000 metros cuadrados. Entre las novedades destacan la Volkswagen ID. California Cruise, totalmente eléctrica, basada en el ID. Buzz; las actualizadas Mercedes-Benz Marco Polo y Marco Polo Horizon; y la primera variante eléctrica del Ford Transit Custom Nugget, preparada por Wavecamper. El mercado europeo de autocaravanas sigue creciendo: las matriculaciones aumentaron un 10% en los primeros cuatro meses de 2026, hasta 64.406 unidades, y circulan más de 6,5 millones de autocaravanas y caravanas.
Mercedes-Benz ha actualizado la Marco Polo basada en la Clase V para la temporada 2026. La autocaravana incorpora un nuevo techo de doble capa de aluminio, mejor aislamiento, iluminación LED con control por aplicación y suspensión neumática opcional. La producción se ha trasladado de Westfalia a la planta de Mercedes-Benz en Ludwigsfelde. La versión base 220 d cuesta unos 80.000 euros, mientras que la versión superior 300 d con tracción total y línea AMG alcanza unos 122.000 euros.
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En Caravan Salon 2026 en Düsseldorf, Mercedes-Benz presentará por primera vez las actualizadas Marco Polo y Marco Polo Horizon con nuevo techo elevable, más espacio para la cabeza y mejor sistema de audio.
Mercedes-Benz presentará en el Caravan Salon de Düsseldorf (del 28 de agosto al 6 de septiembre) el Marco Polo y el Marco Polo Horizon actualizados, así como una nueva opción de tracción total para autocaravanas integrales sobre base Sprinter. La producción del Marco Polo y el Horizon pasa a manos de Mercedes-Benz, lo que permitirá más flexibilidad. Las mejoras incluyen iluminación, oscurecimiento, acústica y conectividad. Aún no se revelan datos técnicos ni precios. El sistema Torque-on-Demand estará disponible para modelos integrales, con el primer prototipo en el Kabe Imperial Ri830 Traq 4x4. El año pasado, uno de cada diez Sprinter se vendió a clientes de autocaravanas.
El 24 de agosto a las 9:30, Porto Alegre acogerá la segunda etapa del programa NOMADE On The Road, en la que Marcopolo Motorhome presentará su nuevo modelo NOMADE. Se trata de la primera autocaravana 4x4 totalmente integrada de Brasil, no un vehículo convertido. El modelo cuenta con carrocería unificada, motor Cummins de 175 CV, transmisión automática Allison y 16 metros cuadrados de espacio habitable. Según Sebrae, el mercado brasileño de autocaravanas crecerá entre un 6,3% y un 11,2% anual.
Alemania es el mayor mercado de caravaning de Europa, con unos 15.000 millones de euros de facturación y casi 100.000 matriculaciones nuevas al año. Los fabricantes alemanes apuestan por el diseño compacto y la precisión técnica en lugar del tamaño. Modelos conocidos como el VW California y el Mercedes Marco Polo están en el mercado desde los años 80, pero marcas menos conocidas impulsan la innovación.
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Mercedes-Benz Vans presentó la nueva Marco Polo 2026: producción trasladada a Ludwigsfelde, techo elevado, iluminación LED y sistema de audio de 8 altavoces.
Mercedes-Benz actualiza el Marco Polo para 2027, sustituyendo el techo de GRP por uno de aluminio. Los soportes traseros ahora se elevan 10 cm más. Oficialmente, el nuevo techo es más ligero y rígido, pero el cambio también podría estar relacionado con el traslado de la producción de Westfalia a las instalaciones propias de Mercedes.
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Mercedes-Benz presentará en Caravan-Salon de Düsseldorf las autocaravanas actualizadas Marco Polo y Marco Polo Horizon, junto con una nueva opción de tracción total para modelos integrales basados en Sprinter.
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Mercedes-Benz ha presentado la autocaravana Marco Polo 2026 basada en la Clase V. El cambio principal es un nuevo techo elevable de aluminio de doble capa que añade 10 cm de altura interior. También se incorporan toldo desmontable, cortinas oscurecedoras magnéticas, un sistema de sonido con ocho altavoces y subwoofer, y un sistema MBAC actualizado. La producción se ha integrado completamente en la planta de Ludwigsfelde, Alemania. Los pedidos en Alemania se abren el 5 de agosto; los precios aún no se han anunciado.
El Mercedes Clase V Marco Polo se posiciona como un referente en autocaravanas por su confort y equipamiento. Cuenta con dos zonas de descanso (litera inferior y techo elevable) con colchones ergonómicos para hasta cuatro personas, y una cocina compacta con dos fuegos, fregadero y frigorífico. El interior utiliza materiales premium, incluyendo superficies de porcelana y laca de piano, con iluminación LED ambiental. La tecnología incluye el sistema multimedia MBUX con pantalla táctil de 12,3 pulgadas, navegación con realidad aumentada, control de ángulo muerto, asistente de señales de tráfico y ATTENTION ASSIST. En España, se ofrece financiación con una entrada de 30.260 € y cuotas mensuales de 695 € durante 48 meses.
Messe Düsseldorf organiza las ferias internacionales CARAVAN SALON y boot. CARAVAN SALON se celebrará del 29 de agosto al 6 de septiembre de 2026, y boot del 23 al 31 de enero de 2027. CARAVAN SALON contará con 93 expositores de autocaravanas, incluidos VW Bulli, Ford Nugget y Mercedes Marco Polo. boot espera unas 1.500 empresas de casi 70 países.
Mercedes-Benz Clase V Marco Polo destaca entre los campers por su completo equipamiento y adaptabilidad. En España hay un plan de financiación: 695 euros al mes.
La revista Auto Plus investigó qué autocaravanas de segunda mano pueden superar de manera realista los 300.000 km. Entre los principales candidatos se encuentran la Volkswagen California basada en el Transporter con motor TDI, la Mercedes Marco Polo basada en el Vito y la Ford Transit Custom Nugget con motor EcoBlue. La más asequible Renault Trafic SpaceNomad también se considera una opción fiable. La Fiat Ducato y la Iveco Daily, utilizadas como base para muchas autocaravanas, pueden alcanzar este kilometraje, pero requieren atención a inyectores, turbo, DPF y corrosión. Los expertos aconsejan elegir un vehículo con historial de mantenimiento completo y revisar la conversión, incluyendo sellos del techo y equipo de gas. El presupuesto anual de mantenimiento para un vehículo de alto kilometraje es de 1.500 a 2.500 euros.
El Mercedes Clase V Marco Polo está considerado por la prensa como el mejor camper para viajes largos. Cuenta con motor diésel 2.0 litros (163, 190 o 237 CV), suspensión neumática AIRMATIC, cuatro plazas para dormir, cocina y calefacción estacionaria. Los precios oscilan entre 94.918 y 109.810 euros. Entre los inconvenientes se incluyen la falta de inodoro y ducha, así como la limitada autonomía de agua y electricidad.
Autofacil probó la Mercedes Clase V Marco Polo, una furgoneta camper de lujo transformada por Westfalia. Una unidad nueva cuesta entre 100.000 y 120.000 euros según motor, tracción y equipamiento. La versión 300 d 4Matic, con 237 CV y tracción total, cuesta 12.000 euros más que la de acceso. El consumo es de unos 9,0–9,5 L/100 km, lo que supone unos 15 euros por cada 100 km al precio actual del diésel. Entre los pros destacan la libertad de viaje sin reservas de hotel, la cama superior confortable, la calidad del habitáculo y el buen comportamiento en carretera. Como contras, el precio elevado, la altura de 1,99 m que limita el acceso a algunos parkings, y que acampar (toldo, sillas, pernoctar) solo está permitido en zonas habilitadas.
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Mercedes-Benz ha presentado la camper Marco Polo actualizada con un techo elevable de aluminio de dos capas que aumenta la altura interior en 100 mm. Están disponibles tres motores diésel de hasta 174 kW, cambio automático de 9 velocidades y tracción total opcional. Las ventas en Europa comienzan después del 5 de agosto.
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Mercedes-Benz presentó la Marco Polo actualizada basada en la Clase V: 10 cm más de espacio para la cabeza, iluminación LED, nuevo sistema de audio y control MBAC. Producción trasladada a Alemania; pedidos desde el 5 de agosto.
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El Mercedes Marco Polo (serie 447, 2015–2019) sigue siendo demandado en el mercado de segunda mano por su acabado premium y confort de conducción. Los ejemplares completamente equipados parten de unos 40 000 €, mientras que los de tres años con hasta 50 000 km cuestan al menos 60 000 €. Los motores diésel OM651 y OM654 presentan problemas conocidos con el sistema AdBlue y los sensores de NOx, y la cadena de distribución puede desgastarse después de 200 000 km.
