Mercedes Marco Polo

Mercedes-Benz Vans ha lanzado la producción de campers Marco Polo en su planta de Ludwigsfelde. Por primera vez en 40 años, la producción se organiza completamente en instalaciones de Mercedes-Benz.

Promobil analizó qué autocaravanas pueden considerarse el "Mercedes" de los campers. Desde 2026, Mercedes-Benz fabrica el camper Marco Polo sobre base Clase V; el montaje se realiza en Ludwigsfelde, con precios desde 69.000 euros para el Horizon y desde 78.000 euros para la versión con cocina. La lista de autocaravanas premium sobre chasis Mercedes incluye Hymer B-Klasse (desde 165.765 euros), Hymer Grand Canyon S (desde 98.000 euros), Hymer Venture S (desde 238.500 euros), Carthago Chic C-Line (desde 139.730 euros), Carthago Chic E-Line (desde 185.370 euros), Eura Mobil Xtura (desde 183.400 euros), Kabe Imperial (desde 93.495 euros) y Laika Kreos (desde 149.990 euros). Los vehículos de lujo sobre chasis Mercedes Actros incluyen Vario Mobil Assoluto (desde 1.164.710 euros), Atventure 1070 (desde 840.000 euros), Concorde Centurion (desde 699.000 euros) y Morelo Grand Empire (desde 599.900 euros).

Jorge, de Dolores, provincia de Buenos Aires, vendió su pizzería tras 26 años, junto con su bote de pesca y otras pertenencias, para vivir en un colectivo de larga distancia doble piso modelo 2007 con carrocería Marco Polo y motor Mercedes Benz, que transformó en vivienda. Aprendió carpintería, electricidad y termofusión para camperizarlo por su cuenta, ante la falta de fondos para pagar mano de obra. Hace cinco años, el rodado, que antes transportaba a 63 pasajeros en rutas hacia Brasil, se convirtió en su hogar permanente en la isla de Punta Médanos, donde instaló una proveeduría para viajeros. Jorge inició su viaje con $50 mil en efectivo y una billetera virtual limitada.

En el 60º Salón de Vehículos de Ocio (SVDL) en París-Le Bourget, que se celebra del 26 de septiembre al 4 de octubre, Mercedes-Benz presenta la primicia francesa de su furgoneta camper Marco Polo reestilizada. El modelo, en el mercado desde 1984, gana 10 cm de altura adicional bajo el techo elevable, ergonomía de mobiliario rediseñada, un refrigerador más eficiente y un nuevo sistema de audio con ocho altavoces y un subwoofer. La versión de acceso 220 d (163 CV, 380 Nm) tiene un precio desde 96.638,40 € IVA incluido, la intermedia 250 d (190 CV, 440 Nm) a 98.815,20 €, y la tope 300 d (237 CV, 500 Nm) a 103.816,80 €. Un descuento para clientes de 10.000 € sin IVA se aplica del 26 de septiembre al 18 de octubre de 2026. Para 2030, Mercedes-Benz planea lanzar versiones térmicas y eléctricas de furgonetas camper sobre una plataforma multienergía.

La Mercedes-Benz Marco Polo es la camper compacta más cara, de unos cinco metros de largo. Los precios parten de 82.000 francos, mientras que la comparable VW California Ocean cuesta desde 79.130 francos. La Marco Polo ofrece suspensión neumática, motor diésel de 120 kW (163 CV) a 174 kW (237 CV) con cambio automático de 9 velocidades y nivelación automática. Sin embargo, en el uso de camping queda por detrás de la California, que tiene un panel de control central en el habitáculo e integra sillas y mesa de camping en la carrocería.

El 21 de septiembre se cumplen 60 días desde la publicación en el Dziennik Ustaw de la ley que exime del pago de peajes en las carreteras nacionales a los automóviles que remolcan caravanas con un conjunto que supere las 3,5 toneladas. El nuevo número de Polski Caravaning incluye un artículo sobre la protección anticorrosión de autocaravanas y pruebas del Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4 y del Mercedes Marco Polo.

La Mercedes Classe V Marco Polo se posiciona como referencia entre las furgonetas camper por confort y equipamiento. El modelo ofrece una cocina compacta con dos fogones, fregadero y nevera, dos zonas para dormir (una inferior y otra en el techo elevable) con colchones ergonómicos para hasta cuatro personas, y un interior con materiales premium e iluminación LED ambiental. El equipamiento incluye el sistema multimedia MBUX con pantalla táctil de 12,3 pulgadas y realidad aumentada, Mercedes-Benz Advanced Control para gestionar componentes eléctricos desde el móvil, control de ángulo muerto con alerta de tráfico cruzado trasero, asistente de señales de tráfico y ATTENTION ASSIST. En España está disponible con financiación: entrada de 30.260 € y 48 cuotas mensuales de 695 €. La capacidad es de hasta seis plazas.

En el Caravan Salon de Düsseldorf, Mercedes presentó el nuevo Marco Polo sobre la última generación del Classe V-Sprinter: techo elevable con marco de aluminio, cama eléctrica y diésel de 163–237 CV.

El nuevo episodio de la serie «Camping Car Mania» presenta una Mercedes-Benz V-Class Marco Polo de 2021. El vehículo cuenta con techo elevable con zona para dormir y cocina, y su altura total es de aproximadamente 2 metros, lo que facilita su uso en aparcamientos diarios. El propietario, residente en la prefectura de Kanagawa, utilizó durante siete años un Toyota FJ Cruiser y cambió al Marco Polo para viajes familiares.

Marcopolo Motorhome ha iniciado la presentación nacional del Nomade, el primer autocaravana integral desarrollado y producido por la nueva división de Marcopolo. El vehículo 4x4, con un precio de entre R$ 1,5 millones y R$ 2,65 millones, cuenta con un motor Cummins de 175 CV, transmisión automática Allison y hasta 16 metros cuadrados de espacio habitable. La producción se realiza en el complejo industrial de Ana Rech, en Caxias do Sul, Brasil. Según Sebrae, el mercado brasileño de autocaravanas crecerá entre un 6,3% y un 11,2% anual.

La firma española Panama Vans presenta la River R10 Limited Edition, una camper sobre base Renault Master con motor de 170 CV, calefacción diésel, nevera y cama elevable. Su precio de salida es de 58.990 euros, unos 36.000 euros menos que una Mercedes Marco Polo equivalente. La plataforma Renault Master ofrece una capacidad de carga que soporta la transformación, y la cama elevable libera espacio para bicicletas o carga voluminosa. La calefacción diésel se conecta al depósito principal, eliminando la necesidad de gas, y la nevera de compresor de 70 litros funciona con una gestión eléctrica separada de la batería de arranque.

Mercedes mostrará una nueva versión más lujosa de su autocaravana Marco Polo en la feria Elmia Husvagn Husbil en Jönköping el próximo fin de semana. El vehículo es descrito por Mercedes como un "glamping car", centrado en el lujo y la comodidad más que en el precio. La Marco Polo, de cuatro plazas, basada en la Clase V, cuenta con asientos giratorios, techo elevable de aluminio con mejor aislamiento, toldo, cocina, sofá convertible para dos personas e iluminación LED. Todas las funciones, incluida la calefacción y el techo, se controlan mediante un panel de control. La suspensión neumática puede nivelar el vehículo en superficies irregulares. El modelo de entrada, Marco Polo Horizon, de siete plazas y sin cocina, cuesta casi 200 000 coronas menos. El precio del nuevo modelo supera el millón de coronas.

La nueva versión del Mercedes-Benz Marco Polo tendrá su estreno sueco en la feria Elmia Husvagn Husbil del 9 al 13 de septiembre. El modelo incorpora un nuevo techo elevable de aluminio ligero con mejor aislamiento y 10 cm adicionales de altura interior, iluminación LED regulable y claraboya. También se incluye un nuevo sistema de sonido con ocho altavoces y subwoofer, controlado mediante Mercedes-Benz Advanced Control. El nuevo Marco Polo parte de 1.014.500 coronas suecas, mientras que la versión de acceso Marco Polo Horizon parte de 817.375 coronas suecas.

Panama Vans, marca del grupo Trigano, ha presentado la camper Panama River R10 sobre base Renault Master. La versión de acceso cuesta 54.990 euros y la Limited Edition 58.990 euros. La Limited Edition monta un motor diésel de 170 CV y cambio automático, e incluye el Pack Living con calefacción auxiliar, inversor y otros equipamientos. Para comparar, la Mercedes-Benz Marco Polo parte de 94.918 euros y la Volkswagen California oscila entre 75.000 y 85.000 euros. La camper está homologada como vehículo vivienda.

Marcopolo ha presentado la autocaravana Nomade, con un precio desde R$ 1,5 millones. El modelo de 7,5 metros ofrece 12 m² de espacio interior, que incluye dormitorio, baño con ducha, salón y cocina equipada con frigorífico, horno, microondas y bodega. En el exterior hay una segunda cocina. El vehículo cuenta con aire acondicionado, lavadora, televisión, cámaras de 360 grados, paneles solares e internet por satélite Starlink. Produce 175 CV, con transmisión automática de seis velocidades y tracción 4x4. Según Marcopolo, toda la producción prevista para 2026 ya está vendida.

Mercedes-Benz exhibirá la autocaravana V-Class Marco Polo en el salón Caravan Motor Touristik de Stuttgart. La gama actual incluye la Marco Polo para viajes prolongados y la simplificada Marco Polo Horizon. Además del stand de Mercedes-Benz, los fabricantes europeos de autocaravanas llevarán modelos grandes basados en la Sprinter.

El fabricante brasileño de autobuses Marcopolo presentó la autocaravana Nomade, construida sobre un chasis Agrale con tracción 4×4 y transmisión automática. Cuenta con dos cocinas, dormitorio y baño, con precios desde R$ 1,5 millones. Todas las unidades de 2026 ya están vendidas.

La autocaravana Changan Hunter Feizhu (desde 249.800 yuanes) con motor de autonomía extendida, suministro eléctrico externo de 6 kW y consumo de 1,3 L/100 km supera a modelos de lujo como el Mercedes Marco Polo y el BMW XM en funcionalidad para acampar. Sin embargo, las marcas de lujo mantienen una ventaja en calidad interior y confort a alta velocidad. Su precio es de 3 a 4 veces mayor y su espacio es limitado.

Mercedes-Benz ha presentado la furgoneta camper Clase V Marco Polo, disponible en España desde 695 euros al mes en 48 cuotas, con una entrada inicial de 30.260 euros y una cuota final de 45.633,99 euros. El vehículo tiene capacidad para hasta cuatro personas e incluye una cocina compacta con dos quemadores, fregadero y frigorífico, dos zonas de descanso, mesa plegable, suspensión neumática AIRMATIC y sistema multimedia MBUX con pantalla de 12,3 pulgadas. La altura del vehículo es de 1,99 metros y ofrece hasta seis plazas.

El Mercedes-Benz EQT 200 Long con el módulo Marco Polo cuesta más de 62.000 euros en una configuración práctica, muy por encima del precio base anunciado. El vehículo es técnicamente idéntico al Renault Kangoo E-Tech Electric, comparte la plataforma CMF-B EV, un motor eléctrico de 90 kW y una batería de 45 kWh. La autonomía real es de 180 a 240 km en verano y de 150 a 180 km en invierno, mientras que la potencia máxima de carga rápida de 80 kW solo se alcanza en un estrecho rango de carga. El módulo Marco Polo desarrollado por Brabus añade 200 kg y cuesta 3.500 euros, pero carece de calefacción auxiliar integrada. Mercedes enfrenta críticas por el alto precio, la autonomía limitada y los problemas de software con MBUX.