En el Caravan Salon de Düsseldorf, Concorde presentó la nueva Carver 900 GI, una autocaravana de 9,25 metros con garaje para coche y un peso máximo de 7,49 toneladas. Basada en el chasis Iveco Daily, la modelo cuenta con una cama lateral y un sistema opcional para recargar un coche eléctrico desde el alternador. El precio base es de 336.000 €; la unidad expuesta cuesta 487.440 €.
Iveco Daily
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En Rusia se ofrece una autocaravana basada en un IVECO DAILY 2020 con módulo habitable YOUTONG RV, equipada con motor diésel de 3.0 litros y transmisión automática. El precio es de 6 200 000 rublos con entrega en Vladivostok y posible envío a cualquier región. El equipamiento incluye dos sliders, baterías de litio de 800 Ah, paneles solares de 1000 W, inversor de 3000 W, calefacción diésel, depósitos de 220 y 70 litros, y electrodomésticos. Un peso de 4490 kg requiere licencia de categoría C; dimensiones: 5980×2450×2905 mm.
Precios de combustible ·
Estados Unidos
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Diésel
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Gasolina 95
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GLP
€2.94/L
$3.42/L
Llenar el depósito
80 L
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Consumo
10 L/100km
€47.95
Apollo Tyres ha presentado el Altrust Winter, un nuevo neumático de invierno desarrollado para vehículos comerciales ligeros, incluidas las autocaravanas basadas en Ford Transit, Mercedes Sprinter e Iveco Daily. El neumático está disponible en 15 medidas para llantas de 15 a 17 pulgadas, con una clasificación de agarre en mojado 'A' y un nivel de ruido exterior de 72 dB (clase 'B'). El fabricante destaca una mayor tracción sobre nieve y una mayor resistencia al desgaste.
Germany
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Laske presentó la Turtle E410, una autocaravana todoterreno sobre Iveco Daily 4x4 con secciones deslizantes. Precio desde 345.000 euros.
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La revista Auto Plus investigó qué autocaravanas de segunda mano pueden superar de manera realista los 300.000 km. Entre los principales candidatos se encuentran la Volkswagen California basada en el Transporter con motor TDI, la Mercedes Marco Polo basada en el Vito y la Ford Transit Custom Nugget con motor EcoBlue. La más asequible Renault Trafic SpaceNomad también se considera una opción fiable. La Fiat Ducato y la Iveco Daily, utilizadas como base para muchas autocaravanas, pueden alcanzar este kilometraje, pero requieren atención a inyectores, turbo, DPF y corrosión. Los expertos aconsejan elegir un vehículo con historial de mantenimiento completo y revisar la conversión, incluyendo sellos del techo y equipo de gas. El presupuesto anual de mantenimiento para un vehículo de alto kilometraje es de 1.500 a 2.500 euros.
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Estados Unidos
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Una autocaravana Niesmann Bischoff Flair 880ER se ha puesto a la venta en el mercado online neerlandés Marktplaats por 389.900 euros, lo que la convierte en la autocaravana más cara del sitio. El vehículo se basa en un chasis Iveco Daily y está propulsado por un motor turbodiésel de 3.0 litros con más de 200 CV, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades de ZF. Mide casi 9 metros de largo, 2,40 metros de ancho y 3,35 metros de alto. Con una masa superior a cinco toneladas, se requiere un permiso de conducir de clase C. Entre las características se incluyen ventanas tintadas, sistema de audio, ducha de lluvia, calefacción por suelo radiante, panel solar, televisor, cocina, toldo grande y suspensión neumática. La autocaravana se encuentra en Oss, Países Bajos.
Una autocaravana de expedición Bimobil LBX434 completamente equipada, basada en un Iveco Daily 4x4, se ofrece en el mercado de segunda mano. El precio es de 267.500 euros. El vehículo, matriculado por primera vez en julio de 2022 con 77.800 km, cuenta con motor diésel de 180 CV, tracción total permanente, suspensión reforzada, cabestrante, depósito de combustible de 200 litros y sistemas de autonomía: dos baterías de litio de 110 Ah, 260 W de solar, depósitos de agua de 200 L (limpia) y 100 L (gris). El interior incluye muebles de madera maciza, baño separado, horno de gas, toldo de 270° y terraza en el techo. El vendedor cambia a un MAN TGM más grande para un viaje mundial de varios años.
Un bloguero en Drive2 comparte observaciones sobre la conversión de la IVECO Daily de segunda generación en autocaravanas. Señala que el modelo se produjo en varios países, incluidos Italia y Brasil, donde sigue siendo popular para tales proyectos. En 2026, los entusiastas continúan construyendo campers basados en este vehículo, utilizando diversas modificaciones: cambio de ubicación de puertas, deslizadores, expansores y portaequipajes. El autor también destaca la audacia de los propietarios que no temen modificar vehículos a pesar de los riesgos legales.
Algunos modelos de furgonetas camper, como el Mercedes-Benz Marco Polo, Volkswagen California, Renault Trafic SpaceNomad, Iveco Daily y Ford Transit Custom Nugget, pueden superar los 300 000 km con un mantenimiento regular. Los factores clave para la longevidad son los motores diésel robustos y la calidad de construcción. La demanda de furgonetas camper en Francia ha crecido significativamente desde el fin de las restricciones por la pandemia.
Próximos eventos
Estados Unidos
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Encuentro
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Alumapalooza 16 2026
Airstream Inc. Factory, Jackson Center
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5.º Festival Anual Progresivo de Otoño de RV al Aire Libre
Centro I-X, Cleveland
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Adventure Van Expo Palisades Tahoe 2026
Palisades Tahoe, Olympic Valley
El fabricante chino Feixiang Group presentó la autocaravana Feixiang FX RV S800 con un techo elevable que forma un segundo piso. Plegada, la altura del vehículo supera apenas los 5 metros y la superficie habitable alcanza unos 19 metros cuadrados con menos de 6 metros de largo. El modelo está construido sobre un chasis IVECO Daily (Eurocargo) con motor turbodiésel FPT de 3,0 litros y transmisión automática. El equipamiento incluye climatización, paneles solares, baterías de litio, cocina exterior, lavarropas, sistema multimedia y equipo de karaoke.
Italy
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El paralímpico y documentalista italiano Diego Gastaldi ha comenzado un viaje por Europa en una autocaravana IVECO Tigrotto Special Edition construida sobre un chasis IVECO Daily 4x4 de 7 toneladas.
La empresa alemana Greenlander presentó la Sherpa, una autocaravana premium disponible sobre chasis Mercedes-Benz Sprinter o Iveco Daily 4×4. Equipa un motor turbodiésel de 3.0 litros y 176 CV, tracción integral y capacidad de vadeo de 850 mm. En su interior ofrece cama de 2×1.4 m, cocina con placa de inducción, ducha, inodoro y baterías de litio de hasta 800 Ah. Su precio parte de los 324.900 euros.
La empresa alemana Greenlander ha presentado el módulo camper Sherpa sobre chasis Iveco Daily 4×4. La carrocería está fabricada con compuestos de fibras naturales (lino), presentados como alternativa sostenible. El precio base es de 324.900 euros.
Iveco ha presentado la Daily Camper, una conversión camper de su furgoneta Daily. El modelo incluye cocina, ducha, zona de descanso y un sistema eléctrico autónomo con paneles solares. Está equipada con asistentes de seguridad como mantenimiento de carril, control de velocidad adaptativo y frenada de emergencia autónoma. Los motores diésel están optimizados para el consumo, y se están desarrollando versiones eléctricas e híbridas.
Exploryx presentó el Impala Daily XL, una autocaravana de expedición sobre chasis Iveco Daily 4x4 con tracción total y peso bruto de hasta 7 toneladas. Diseñada para viajes autónomos prolongados, incluye 250 litros de agua dulce, un depósito adicional de diésel de 150 litros, una batería LiFePO4 de 400 Ah y un panel solar de 600 W. El interior cuenta con cama doble fija (140×200 cm), baño completo con ducha y WC seco, y cocina con horno y fogones de gas. El precio supera los seis dígitos en euros.
Un especialista de Tianjín convierte una furgoneta Iveco Daily en camper para viajes familiares. El presupuesto del proyecto es inferior a 200.000 yuanes, entre 100.000 y 200.000 yuanes más barato que los modelos de fábrica. La furgoneta tiene un motor diésel 2.0 litros y tracción trasera, con una distribución que prioriza zonas de dormir y trabajo sobre un baño fijo.
El Grupo Xinji'ao (también mencionado como Singo Group o Xin Gao Group) presentó tres marcas de autocaravanas en ferias en Shanghái y Pekín en marzo de 2026. La novedad clave es el modelo Longcui 8 sobre chasis Iveco Daily.
Fuentes:
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Un taller especializado convirtió un Iveco Daily 4×4 L4H3 con tracción total en una autocaravana de expedición autónoma para una pareja de médicos que planea un viaje de tres años por Asia. Las características clave incluyen tracción total permanente, una capacidad de carga útil de hasta 5 toneladas, un depósito de agua de 300 litros, un sistema solar de 600 vatios y áreas separadas para dormir, cocinar y vivir. Este proyecto es una construcción personalizada, no un modelo de serie, con un coste estimado en un rango alto de cinco o seis cifras en euros.
El propietario de una furgoneta camper Iveco Daily 2017 diseñó y construyó él mismo una distribución de dos plantas. La camperización costó algo más de 10.000 euros. La furgoneta cuenta con paneles solares y un sistema de controles manuales para un conductor con movilidad reducida.