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En Rusia hay 32.200 propietarios de autocaravanas, y el caravaning crece en 2.500 familias al año. Una autocaravana nueva de fabricación rusa cuesta desde 4,5–5 millones de rublos, el alquiler desde 20.000 rublos por día. El desarrollo del segmento se ve obstaculizado por la falta de campings: solo hay 464 sitios equipados en todo el país.
En 2026, la autocaravana Volvo FMX 6×6 debutó en el mercado ruso, construida sobre un chasis modificado para todoterreno. Cuenta con cabrestantes eléctricos delanteros y traseros, iluminación LED Aurora, un depósito de combustible adicional con calefacción y aislamiento mejorado de la cabina. El módulo habitable incluye salón, dormitorio, cocina con electrodomésticos, baño con ducha y hammam, y dos depósitos de agua de 400 litros. La alimentación eléctrica proviene de baterías de litio, panel solar, generador diésel e inversores, lo que permite una vida autónoma prolongada.
En Kírov se ha puesto a la venta un autobús Ikarus de colección, transformado en una casa rodante. Los propietarios están dispuestos a trasladarlo a Perm o a la región de Perm. El precio del negocio, que incluye el autobús con interior retro, es de 2 millones de rublos.
Volkswagen ha lanzado el Gute-Nacht-Paket para el ID. Buzz eléctrico, transformándolo en un pequeño campista para dos personas. El kit incluye un armazón de cama con colchón de 2,0 x 1,2 m, cortinas opacas, mesa, dos sillas y rejillas de ventilación. El software mantiene el control climático hasta 48 horas, y la función Vehicle-to-Load suministra 230 V a 2000 W. El paquete cuesta desde 2600 euros y está disponible para todas las versiones de pasajeros del ID. Buzz.
Vantage Motorhomes ha presentado el modelo Teo 2026, una autocaravana de menos de seis metros de largo diseñada para dos personas con la posibilidad de transformarse para un tercer pasajero. El modelo es adecuado para uso durante todo el año y está orientado a viajes por Europa y Rusia.
En el mercado ruso ha aparecido un remolque ligero llamado 'Turista' con un peso desde 480 kg, diseñado para ser remolcado por automóviles de al menos 80 CV. El modelo cuenta con tres plazas para dormir, zona de cocina y paneles sándwich resistentes a la humedad. La versión base cuesta desde 380.000 rublos, con un configurador en línea para añadir opciones (panel solar, calefacción, nevera). El remolque cumple con los requisitos del permiso de conducir categoría B; está prohibido transportar personas en su interior durante la marcha.
En el mercado ruso se ha presentado una autocaravana compacta Maxus V90 del año 2023 con 12 000 km de recorrido. El precio llave en mano es de 3 587 000 rublos. El vehículo cuenta con motor diésel 2.0T (147 CV), transmisión automática y tracción trasera. La zona habitable incluye comedor, nevera, placa de inducción, microondas, aire acondicionado, calefactor diésel y calentador de agua. La autonomía la proporcionan una batería de litio de 12 V 800 Ah, un panel solar de 400 W y un inversor de 3000 W. Los depósitos de agua son de 150 L de agua potable, 80 L de gris y 18 L de negra. El baño extraíble cuenta con inodoro de cassette y ducha. La zona de dormir es una cama transversal de 1800×1380 mm. En el exterior hay toldo, mosquitera, escalón eléctrico, mesa abatible y cocina diésel exterior.
El grupo Sollers ha iniciado la producción del modelo SF5 en su planta de Yelábuga. El vehículo está disponible en varias configuraciones, incluida la autocaravana Verso con módulo habitable, paneles solares e inversor. Cuenta con un motor diésel de 150 CV y transmisión automática, una primicia en su clase. Las ventas comenzarán en el tercer trimestre de 2025; los precios aún no se han anunciado.
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La autocaravana china Xingyu Dongfeng Xiaokang 2026 llega al mercado ruso por 3,509 millones de rublos. Este modelo clase B tiene capacidad para seis personas, motor 2.0L gasolina (143 CV), batería de litio de 400 Ah y paneles solares de 400 W.
Una familia de Ulan-Udé cría a seis hijos y viaja por Rusia en una autocaravana. Adaptaron una minibús para vivir, han recorrido más de 55.000 kilómetros y visitado numerosas regiones. Los hijos mayores ayudan con la conducción y las tareas domésticas, mientras los menores estudian a distancia. La familia planea continuar viajando y visitar Kamchatka.
En la región se celebró el foro de viajeros en carretera 'Más allá del horizonte', que incluyó una exposición de autocaravanas, furgonetas camper y tiendas de techo. Se presentaron desde soluciones compactas para viajes cortos hasta autocaravanas completas con ducha, inodoro y cocina. El precio de una de las autocaravanas expuestas superó los 4 millones de rublos.
La exposición Karavanex en Kolomna ha cambiado de nombre a Camper Expo. El evento presentó nuevos módulos para camionetas, incluido un modelo con baño y ducha dentro de las dimensiones de la caja, así como kits de muebles para minibuses. La calidad y los precios han aumentado, mientras que el número de carpas plegables económicas ha disminuido.
Una autocaravana china sobre chasis Maxus V100 con paredes deslizantes, antes típicas de modelos estadounidenses, se ha presentado en Rusia. El vehículo de 5,99 m cuenta con un motor diésel de 2,0 L (147 CV) y transmisión automática, requiriendo licencia de categoría 'C'. El equipamiento incluye batería de iones de litio de 7,2 kWh, paneles solares de 400 W, calefacción diésel, aire acondicionado, nevera Thetford de 142 L y seis plazas para dormir. El precio en Moscú es de unos 5,5 millones de rublos llave en mano, inferior al de modelos europeos y estadounidenses con equipamiento similar.
Se ha presentado la autocaravana Verso, construida sobre el chasis del vehículo comercial Sollers SF5. Está equipada con un motor diésel de 150 CV y transmisión automática. El precio mínimo bajo pedido es de 6.150.000 rublos.
Las empresas de Nizhni Nóvgorod Akross y Luidor presentaron una autocaravana sobre el chasis con tracción total del Sobol NN. Incluye cocina, nevera, ducha y literas para cuatro personas.
Luidor presentó una autocaravana sobre la base del minibús con tracción total Sobol NN. El vehículo cuenta con kit todoterreno, camas para cuatro personas, bloque de cocina y ducha portátil. Bajo el capó hay un turbodiésel de 2.5 litros con 150 CV y 420 Nm de par, caja manual de seis marchas, reductora y bloqueo del diferencial trasero. Depósitos de agua y conexión a red externa de 220 V permiten la vida autónoma.
La empresa Luidor, con sede en Nizhny Novgorod, ha presentado una autocaravana basada en el minibús con tracción total Sobol NN. El interior incluye un bloque de cocina con fregadero, nevera y fogones, además de espacio para dormir para cuatro personas mediante un sofá y una tienda de techo. El vehículo cuenta con kit todoterreno, calefacción auxiliar, aire acondicionado y ducha portátil.
La empresa de Nizhny Novgorod Luidor presentó una autocaravana basada en el minibús Sobol NN con tracción total. El interior incluye espacio para dormir para cuatro personas, una unidad de cocina con fregadero, refrigerador y cocina, así como una ducha portátil. El vehículo está equipado con kit de carrocería todoterreno, calefacción autónoma y aire acondicionado.
EcoWagon presentó el modelo Expo+ basado en el Mercedes-Benz Sprinter. La autocaravana cuenta con un sistema de nivelación automática AL-KO HY4, cocina totalmente eléctrica y un inodoro sin agua Clesana. El sistema eléctrico incluye tres baterías de litio de 180 Ah y un panel solar de 240 W. El precio de la versión completa es de unas 145.000 libras.
El propietario de una autocaravana basada en un Mercedes-Benz Vario de 1996 con motor diésel de 4 litros completó su equipamiento. Se instalaron portaequipajes, paneles solares, iluminación perimetral, cámaras 360, aire acondicionado de 3 kW y una unidad de cocina con encimera de roble y paredes de contrachapado de 18 mm. Las ruedas delanteras se reemplazaron por neumáticos Michelin nuevos, conservando los viejos como repuesto. La transmisión automática de 4 velocidades funciona correctamente; el propietario considera instalar una de 5 velocidades para aumentar la velocidad de crucero de 100 a 115 km/h.
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