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El diseñador Christian Susana presentó el concepto Colim, una autocaravana modular con cabina delantera desmontable y espacio habitable adaptable. El interior está diseñado para dos a cuatro personas e incluye paredes móviles para configuraciones flexibles. El concepto está orientado al uso diario y viajes largos, con diseño modular para reducir costos de mantenimiento.
La planta automovilística Gorki presentó una autocaravana sobre el chasis GAZelle NN con zona de estar separada, cocina y baño completo. El modelo se mostró por primera vez en la exposición Comtrans-2023. El precio previsto es de 4–4,5 millones de rublos, muy inferior al de los equivalentes europeos basados en Mercedes o Citroen.
Una autocaravana de 2022 construida sobre la plataforma GAZ 3308 Sadko está a la venta en el óblast de Cheliábinsk. Cuenta con tracción total, motor diésel YaMZ 53443 de 4,4 litros y transmisión manual. El vehículo tiene 4.500 km en el odómetro y un solo propietario. El equipamiento incluye cabrestante, suspensión neumática, cocina con fogón de gas, refrigerador, aire acondicionado, pisos con calefacción y ducha e inodoro. La capacidad de agua dulce es de 90 litros y la de aguas residuales, 100 litros. El propietario está abierto a permutar por un automóvil o minibús.
El módulo camper STEALTH 2030 para pickups ya está en Rusia: 4 plazas sentadas y 3 dormitorios, base desde 2.140.000 rublos, ampliado desde 2.560.000 rublos.
Especialistas en Vladimir convirtieron un UAZ Profi de 2018 en una autocaravana de siete plazas con un módulo habitable de 4060×2000×2000 mm. El interior incluye ducha con inodoro, refrigerador, microondas, cocina de gas, calentador de agua, televisor, calefacción y aire acondicionado. Los depósitos tienen capacidad para 120 litros de agua limpia y 95 litros de aguas residuales. El vehículo está equipado con motor de gasolina de 2,7 litros que produce 150 CV, transmisión manual y tracción total. El único ejemplar está valorado en 2.699.000 rublos.
El número de autocaravanas y remolques registrados en Rusia supera los 26.000, y el interés por las autocaravanas ha aumentado un 15% este año. El Ministerio de Desarrollo Económico señala un aumento del turismo en automóvil, lo que impulsa la demanda de caravanas, incluidas las de producción nacional. Las autocaravanas rusas, con precios desde 500.000 rublos, se construyen sobre bases de todoterrenos Niva, UAZ, PAZ y KAMAZ, están adaptadas a las condiciones locales y cuentan con garantía y soporte técnico.
Karso Caravans ha presentado en el mercado ruso el nuevo remolque Karso KS66, diseñado para uso durante todo el año. El modelo cuenta con suspensión neumática, chasis galvanizado, paneles solares y sistemas autónomos de electricidad, agua y calefacción. El interior incluye baño y ducha separados, lavadora, lavavajillas, frigorífico, cocina de gas y microondas. Las paredes y el suelo gruesos proporcionan aislamiento térmico para acampar en invierno.
En Rusia se ha puesto a la venta una autocaravana poco común basada en el Toyota Land Cruiser 79. El vehículo de 2019 fue modificado por la empresa ORMO de Izhevsk, que instaló un módulo habitable con cocina, ducha, inodoro, zonas de descanso, paneles solares, calefacción autónoma y una caja fuerte para armas. Las mejoras técnicas incluyen suspensión de muelles, parachoques ARB, bloqueos neumáticos, calentador de combustible y cabrestante; todos los cambios están registrados en la documentación del vehículo. La autocaravana se vende por debajo del costo debido a circunstancias imprevistas.
Una autocaravana construida sobre la plataforma VIS 234600 (Lada Niva) combina capacidad todoterreno y alojamiento para dos personas. Incluye baño con ducha, frigorífico de 65 litros, batería de gel de 100 Ah, dos paneles solares de 150 W, calentador de agua, cocina de gas con fregadero y depósitos de agua limpia y residual de 55 litros cada uno. Las dimensiones son 4900×1850×2850 mm, el peso del módulo es de 1800 kg y el peso máximo permitido es de 1960 kg. La zona de dormir mide 2000×1600 mm, con portabicicletas para dos bicicletas y toldo de 2,5 metros. Se puede conducir con permiso de categoría B.
Una familia de Istra viajó por Daguestán en una autocaravana pickup, deteniéndose en lugares que no forman parte de las rutas turísticas estándar. Visitaron el parque natural de Verjni Gunib, la cascada Saltinski, la garganta de Karadaj, el cuenco de piedra de Matlas, el embalse de Chirkey y la duna de Sarykum. En el parque se encontraron con un zorro salvaje, y cerca de la cascada conocieron a una pareja alemana en un automóvil clásico de 1967. Se señala que para los viajes de montaña es mejor usar un vehículo con tracción en las cuatro ruedas que un remolque.
La fotógrafa Irina Sibukova, junto con su esposo y tres hijos, lleva cuatro años viajando de Volgogrado a Turquía en autocaravana. La autocaravana de 2018 se compró en 2023 por 6 millones de rublos. El mantenimiento incluye un seguro de 8.000 a 15.000 rublos, así como agua, cassette del inodoro y carga de baterías. En el camino surgen pocas dificultades, pero en Osetia del Norte no hay internet ni navegación, y en Batumi hay problemas de aparcamiento. Durante cuatro años, la familia ha recorrido las costas mediterránea y egea de Turquía, desde Mersin hasta Esmirna, visitando Capadocia y Pamukkale. Se señala que en Turquía hay pocos campings buenos y los precios han subido.
LuxForm ha presentado una autocaravana modular basada en la UAZ Bukhanka, con techo elevable e interior transformable. El vehículo está dirigido al mercado ruso y tiene capacidad para cuatro personas. Incluye suspensión neumática, snorkel y tres opciones de techo. El precio del mobiliario y el techo sin instalación es de 500.000 rublos.
En Rusia aumenta el número de personas que eligen autocaravanas para viajar, con unos 30,000 aficionados. El único campamento de Moscú en Sokolniki alberga 54 autocaravanas en 4 hectáreas, ofreciendo electricidad, agua y duchas. Las familias con perros prefieren este modo de viaje por su libertad y la falta de restricciones hoteleras. Rusia cuenta con más de 400 campamentos, pero aún son insuficientes en comparación con Europa occidental.
Se ha presentado en el mercado ruso una autocaravana basada en el UAZ Patriot, ensamblada íntegramente con componentes de producción nacional. El modelo está disponible en tres niveles de equipamiento (Standard, Optima, Lux) y tiene capacidad para cuatro pasajeros. Las dimensiones son 5400×2100×3100 mm, y el peso del módulo es de 2350 kg. La versión base incluye calefactor autónomo, caldera diésel, placa de inducción, frigorífico, ducha con inodoro químico, paneles solares y baterías de gel. La versión superior añade lavadora y cafetera.
Los viajes en autocaravanas y caravanas ganan popularidad en Rusia, pero los turistas carecen de áreas equipadas con agua, electricidad y servicios. Según el proyecto RV Land, en mayo de 2026 había alrededor de 32,200 propietarios de estos vehículos en Rusia, y en julio el número de instalaciones receptoras alcanzó 469, aunque muchas no son especializadas. Debido a la escasez de infraestructura, los viajeros se ven obligados a detenerse en territorios no equipados. En 2027, el resort Grand Seliger planea abrir el primer sitio para autocaravanas, y M9 Development está considerando sitios cerca del lago Ladoga en Karelia y en Teriberka.
Lux Form ha presentado una autocaravana basada en la Lada 4×4, de 4,8 metros de longitud, equipada con zona de dormir, cocina y baño. Incluye fogón de gas, nevera de 70 litros, inodoro químico y calentador de agua. El precio parte de 1,6 millones de rublos, y la versión tope desde 2,1 millones. El modelo está pensado para viajes autónomos por Rusia.
En la exposición Comtrans-2023 se presentó una autocaravana basada en el chasis GAZelle NN. El precio estimado es de 4-4,5 millones de rublos. El módulo habitable es un cubo de plástico montado sobre el chasis, con sistemas autónomos de soporte vital. En el interior hay una mesa eléctrica, una plaza para dormir, una ducha con inodoro y una zona de cocina con fogón de gas y frigorífico. La iluminación y el clima se controlan desde un panel en la entrada. El modelo se posiciona como una alternativa asequible a los importados más caros.
По данным проекта RV Land, на май 2026 года в России насчитывалось около 32,2 тыс. владельцев автодомов и жилых прицепов. К июлю число объектов, принимающих таких туристов, достигло 469, включая кемпинги, базы отдыха и стоянки. Эксперты отмечают, что спрос сформирован, но инфраструктура развивается неравномерно. В 2027 году на курорте Гранд Селигер планируется открыть первую площадку для караванеров с подключением к электричеству и воде, санитарными модулями и зонами обслуживания. Нехватка таких объектов особенно заметна у природных достопримечательностей, что вынуждает путешественников останавливаться на необорудованных территориях. Развитие караванинга может стать драйвером региональной экономики, так как владельцы автодомов путешествуют по протяженным маршрутам и пользуются услугами местного бизнеса. Компания M9 девелопмент прорабатывает размещение караванеров в туристических проектах, включая Ладожское озеро и Териберку.
Anton Nikitin, director de la autoescuela NikA, destacó ventajas como libertad de movimiento y ahorro en hoteles, pero también inconvenientes: alto precio, consumo y espacio reducido.
Los residentes de las grandes ciudades rusas viajan cada vez más en autocaravanas, prefiriéndolas a las vacaciones de todo incluido en el extranjero. Alquilar una autocaravana es más barato que alojarse en un hotel y permite a los viajeros no depender de los horarios del transporte público ni de las restricciones de equipaje. En la región de Leningrado se están creando bases turísticas para estos viajeros, que ofrecen pernoctación, carga de baterías y suministro de agua.
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