El fabricante alemán Fendt ofrece la caravana Tendenza 515 SG a un precio base de 33.990 euros. Con extras opcionales como techo de fibra de vidrio, aire acondicionado y toldo, el precio del vehículo de prueba supera los 50.000 euros. El modelo incluye colchones de siete zonas, láminas ajustables e iluminación ambiental. El fabricante se dirige a parejas que viajan durante largos períodos.
Fendt
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Auto Zeitung probó el remolque de la caravana Fendt Bianco (casi 1,4 t) con un BMW X3 (unos 400 CV) por carreteras tirolesas. La ruta discurría desde el valle de Ötztal hasta el puerto de Kühtai (2020 m) y de vuelta hacia Innsbruck. Remolcar requiere acostumbrarse a las dimensiones, pero sistemas de asistencia como el mover Truma Smart A (opcional, 2158 €) facilitan las maniobras. La caravana ofrece más espacio habitable que una autocaravana, y el coche tractor sigue disponible para viajes independientes.
Del 5 al 13 de septiembre de 2026, Dordt Open en Dordrecht mostrará casi todos los modelos y distribuciones de caravanas y autocaravanas de Hobby y Fendt, incluidos los estrenos para el año modelo 2027. Entre las novedades se incluyen la nueva distribución Fendt Apero Activ 465 GE con dos camas individuales, el interior actualizado de Diamant y la caravana ligera NEXT 381 para familias. Hobby renovará el diseño de la mayoría de sus caravanas, y todas las autocaravanas y furgonetas camper contarán con una nueva cámara de visión trasera, asientos nuevos y una transmisión automática de 160 CV. La entrada y el aparcamiento son gratuitos.
Weser Kurier probó la caravana Fendt Tendenza 550 SG y la autocaravana Hymer Yellowstone 601. La caravana resultó más cómoda y barata: precio base 35.880 €, capacidad para 4 personas, 7,72 m de largo. La autocaravana, basada en Fiat Ducato, cuesta desde 78.000 €, es más fácil de conducir pero menos espaciosa. La elección depende del estilo de viaje: para acampar fijo la caravana, para viajes móviles la autocaravana.
Precios de combustible ·
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GLP
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Llenar el depósito
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Consumo
10 L/100km
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La regla de que una caravana reduce a la mitad la autonomía de un EV no es absoluta: las caravanas ligeras y compactas pueden ser más eficientes. Las pruebas mostraron que la Next 380 de 800 kg consumió más energía con un Tesla Model Y que una Fendt Bianco más pesada, debido a la aerodinámica.
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Fendt ha actualizado el modelo Tendenza 515 SG para el año modelo 2026. Los cambios son mínimos: nuevos cojines, lámparas de lectura y una iluminación ambiental ampliada. La caravana tiene capacidad para 2+2 personas, peso bruto de 1700 a 2000 kg, dimensiones 7,51/2,32/2,66 m y un precio base de 33 990 euros.
Fendt presentó la nueva caravana Apero Activ 465 GE 2027 con distribución de dos camas individuales. Viene equipada de serie con calefacción de gas Truma Combi 4 con calentador de agua de 10 litros y nevera compresora de 98 litros. La longitud de la carrocería es de aproximadamente 4,65 metros, altura interior de 1,98 metros. El precio parte de 31.050 euros.
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Fendt-Caravan ha actualizado su gama Bianco para la temporada 2027. El modelo 515 SGE presenta un exterior rediseñado con nueva iluminación y mantiene una distribución clásica con dos camas individuales. Incluye calefacción de gas Truma, colchones de muelles y tomas USB-C. El precio parte de 32.380 euros.
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Fendt presentó la caravana Tendenza 515 SG para la temporada 2027. El modelo combina una distribución clásica de dos camas individuales con diseño moderno y soluciones digitales. El equipamiento incluye pantalla táctil, control mediante la aplicación Fendt-CaravanCONNECT, iluminación LED y colchones de 7 zonas. La caravana está dirigida a parejas que prefieren camas separadas.
Las llantas de aleación, a menudo consideradas más ligeras que las de acero, pueden resultar más pesadas en caravanas. Los fabricantes suelen aumentar el diámetro de las ruedas en 1-3 pulgadas, lo que añade peso. Por ejemplo, cambiar un Knaus Sport de llantas de acero de 14 pulgadas a llantas de aleación de 17 pulgadas añade 21 kg. En los Fendt Apero y Bianco, las llantas de aleación no añaden peso, pero cuestan 789 €.
La revista Promobil comparó dos caravanas de gama media-alta de unos 7,5 metros de largo: la Fendt Tendenza 515 SG y la LMC Videro 510 E. Ambos modelos parten de unos 35.000 euros y están equipados con calefacción combinada y nevera de compresor. La diferencia principal está en la ubicación de las camas y el diseño: en la Fendt las camas están delante, en la LMC detrás, con un estilo tradicional en Fendt y minimalista en LMC.
Fendt ha lanzado la nueva gama de caravanas de entrada Apero, que reemplaza a la serie Saphir. El modelo 495 SKM está dirigido a familias jóvenes y ofrece cuatro camas permanentes, incluyendo una cama doble transversal en la parte delantera y literas en la parte trasera. Viene equipado de serie con frenos autorregulables AL-KO AAA, estabilizador AKS 3004 y certificación Tempo 100 (velocidad máxima 100 km/h, válida solo en Alemania).
Se presenta la nueva caravana Fendt Tendenza 650 SFDW, orientada al uso estacionario por parte de una pareja. Mide 855 cm de largo, 250 cm de ancho y pesa más de 2 toneladas. El interior se divide en una zona de estar delantera para 5–6 personas y una zona trasera con cama doble transversal y baño con ducha. Cuenta con paneles de aluminio, calefacción por agua Alde y suelo radiante.
El artículo describe la caravana usada Fendt Saphir 560 SFD, diseñada para dos personas. El modelo de 250 cm de ancho cuenta con un comedor en forma de U convertible en cama doble, una cabina de ducha separada y un frigorífico de 140 litros. Al comprar, es fundamental verificar la masa útil en la documentación, ya que el margen de carga para una tripulación de cuatro puede ser insuficiente.
La revista Promobil comparó tres caravanas alemanas típicas de aproximadamente 7 metros de largo con distribuciones idénticas. Los modelos Dethleffs Summer Edition 470 FR, Knaus Südwind 500 FU y Fendt Bianco Selection 465 SFB, a pesar de compartir un diseño estándar con sofá en forma de U y cama doble francesa, están dirigidos a diferentes compradores y presentan diferencias en los detalles.
Las pruebas comparativas revelaron que la aerodinámica es más importante que el peso para los coches eléctricos que remolcan caravanas. Las pruebas con un Tesla Model Y y un Škoda Karoq en el circuito de Boxberg mostraron que la caravana más grande Fendt Bianco 495 SG fue más eficiente que la más pequeña Next 380 debido a una mejor aerodinámica. A 100 km/h, el consumo del Tesla con la caravana más pequeña fue 3,3 kWh/100 km mayor.
Se ha presentado la caravana Fendt Bianco 465SFH 2026. El remolque presenta un diseño exterior moderno, y su interior se centra en la practicidad y la comodidad.
Las pruebas revelaron que una caravana Fendt Bianco más grande y pesada consume menos energía que una Next 380 compacta y ligera cuando es remolcada por el mismo vehículo. La aerodinámica resultó ser el factor clave: la forma de la caravana afecta más al consumo de combustible y la autonomía que su masa, especialmente a velocidades de unos 100 km/h. Las pruebas se realizaron en el circuito de pruebas de Bosch en Boxberg utilizando un coche eléctrico Tesla Model Y y un Skoda Karoq diésel.
El fabricante de caravanas Fendt Caravan de Mertingen ha presentado una nueva línea económica llamada Next. La empresa lleva un año produciendo estos modelos más asequibles junto a su segmento premium y recientemente añadió una versión familiar.
El fabricante de caravanas Fendt Caravan, de Mertingen, ha presentado una nueva línea más asequible llamada Next. Los modelos suponen un giro hacia ofertas más modestas en comparación con el segmento premium de la empresa. La línea se produce desde hace aproximadamente un año e incluye versiones familiares.