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Caravana grande, mayor autonomía en la prueba de consumo: por qué la aerodinámica supera al peso

16.03.2026 16:00 1 min 1 fuente ENG
PROMOBIL DEU
Caravana grande, mayor autonomía en la prueba de consumo: por qué la aerodinámica supera al peso
Fuente original: PROMOBIL

Las pruebas revelaron que una caravana Fendt Bianco más grande y pesada consume menos energía que una Next 380 compacta y ligera cuando es remolcada por el mismo vehículo. La aerodinámica resultó ser el factor clave: la forma de la caravana afecta más al consumo de combustible y la autonomía que su masa, especialmente a velocidades de unos 100 km/h. Las pruebas se realizaron en el circuito de pruebas de Bosch en Boxberg utilizando un coche eléctrico Tesla Model Y y un Skoda Karoq diésel.

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16.03.2026 PROMOBIL DEU Fuente original
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Los fabricantes de caravanas desarrollan modelos más ligeros y aerodinámicos para su uso con coches eléctricos, compensando la significativa pérdida de autonomía. Se presentan los modelos Eriba Feeling, Fendt Next 380, Hobby Beachy, Karoo Adventure, Knaus Yaseo, Adria Aviva Lite, Across Car Aventour y Caravelair Alba, con pesos de 660 a 1035 kg y anchos de 1,73 a 2,18 m, desde 13.500 euros.

DE Germany 4

El aumento de los vehículos eléctricos impulsa la demanda de caravanas compatibles. El análisis presenta seis modelos de remolques que priorizan el bajo peso (de 750 a 1350 kg) y formas aerodinámicas para reducir la resistencia al aire. Los precios oscilan entre 15.000 y 37.000 euros, con características clave que incluyen equipamiento sin gas, diseños compactos y, en un caso, una batería de litio integrada.

Las pruebas comparativas revelaron que la aerodinámica es más importante que el peso para los coches eléctricos que remolcan caravanas. Las pruebas con un Tesla Model Y y un Škoda Karoq en el circuito de Boxberg mostraron que la caravana más grande Fendt Bianco 495 SG fue más eficiente que la más pequeña Next 380 debido a una mejor aerodinámica. A 100 km/h, el consumo del Tesla con la caravana más pequeña fue 3,3 kWh/100 km mayor.

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En el Caravan Salon de Düsseldorf se presentó una autocaravana eléctrica basada en un camión Mercedes-Benz eActros 600 con módulo Bliss Mobil. El proyecto, una colaboración entre Daimler Trucks, Bliss Mobil y Tobias Wagner, tiene como objetivo completar una circunnavegación de 45 000 km en 80 paradas de carga. La autonomía se estima en hasta 1000 km por carga, gracias a un peso bruto reducido de 15 500 kg y técnicas de conducción eficiente. El módulo Bliss Mobil de 4,1 m es totalmente eléctrico, con batería de litio de 400 Ah y 1000 vatios de energía solar.

La 65ª edición del CARAVAN SALON 2026 se celebró en Düsseldorf del 28 de agosto al 6 de septiembre y recibió a más de 259.000 visitantes. Participaron 834 expositores de 41 países, cifra récord. Entre las novedades destacaron el concepto Dethleffs C.Core con paneles solares expandibles de hasta 600 W y sistema de recirculación de agua, la autocaravana eléctrica Volkswagen ID. California Cruise basada en el ID. Buzz, y la camper premium Westfalia Columbus Liner con distribución de tres niveles. La próxima edición, CARAVAN SALON 2027, se celebrará del 27 de agosto al 5 de septiembre de 2027 en Düsseldorf.

La empresa alemana Sunlight, parte de Erwin Hymer Group, ha presentado la autocaravana Vanlife de clase B basada en el Fiat Ducato, con una longitud de 5400 mm. La camper cuenta con techo elevable con una zona de descanso en un segundo nivel, cabina aislada, salón trasero con dos sofás y mesa plegable, módulo de cocina con frigorífico de 64 litros y baño. Está diseñada para dos pasajeros en marcha y ofrece plazas para dormir a cuatro personas. El equipamiento de serie incluye toldo, batería de 95 Ah y depósitos de agua limpia y residual de 100 y 90 litros respectivamente. El precio de partida es de 58 999 euros.

En la feria Caravan Salon, Kathrein mostró nuevos dispositivos para conexión a internet y recepción de televisión en autocaravanas. Entre las novedades se incluyen el router 5G CAR 5G LTE/WLAN (CAR 160) con eSIM integrada que admite hasta siete perfiles, a un precio de 999 euros; el router 4G CAR 4G LTE/WLAN (CAR 150) por 379 euros; la antena parabólica automática CAP 500M plus con capacidad de streaming sin internet; y tres televisores Premium-Line de 19, 22 y 24 pulgadas con barra de sonido integrada. Según un representante de la empresa, el 4G seguirá siendo relevante durante al menos diez años, y el router 5G es compatible con versiones anteriores.

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