Caen las autocaravanas en Alemania · VanLife Weekly nº 34

La semana pasada dejó muchas novedades en el mundo de las autocaravanas: en Alemania, las ventas de autocaravanas y caravanas nuevas cayeron por tercer año consecutivo, mientras que la empresa muniquesa de alquiler de campers Vanever se declaró insolvente; Tenerife abrió su cuarta área gratuita de vaciado, ahora también en el norte de la isla; en la localidad portuguesa de Sesimbra se levantaron 18 actas a propietarios de autocaravanas en un solo día; y la ciudad francesa de Beaugency reunió 137 caravanas clásicas, la más antigua de 1934 y todavía en circulación.

Las ventas de autocaravanas en Alemania caen por tercer año consecutivo

Alemania es el mayor mercado europeo de autocaravanas y sus cifras suelen indicar hacia dónde se dirige todo el sector. La asociación de la industria del caravaning CIVD (organización que agrupa a fabricantes alemanes de autocaravanas, caravanas y equipamiento) publicó las estadísticas de los siete primeros meses de 2026: 63 329 nuevas matriculaciones, un 3% menos que en el mismo periodo del año anterior. Las autocaravanas cayeron un 3,3%, hasta 50 118 vehículos, mientras que las caravanas retrocedieron menos, un 1,9%, hasta 13 211. El mercado ya había perdido un 2,3% en 2025, de modo que este es el tercer año consecutivo de descenso.

Se señalan dos causas, y ambas afectan directamente a los hogares. La primera es la debilidad de la economía y los precios elevados: la gente sencillamente aplaza una compra importante. La segunda son las existencias. Durante la pandemia hubo tanta demanda que los fabricantes acumularon vehículos, y una parte sigue sin venderse. Al mismo tiempo, el mercado del alquiler también atraviesa dificultades: FreeVenture GmbH, la empresa muniquesa que operaba la plataforma de alquiler de autocaravanas Vanever, solicitó la declaración de insolvencia el 7 de agosto, el tribunal la admitió el 12 de agosto y la compañía cesó su actividad el día 16. Entre las causas figuran el encarecimiento del combustible, el cambio de comportamiento de los clientes y la rescisión del contrato con un proveedor clave de vehículos. Quienes ya hayan pagado una reserva tendrán que presentar su reclamación en el procedimiento de insolvencia o gestionarla mediante el servicio de pago.

Sin embargo, desde fuera el sector parece estar en auge. El 65.º Caravan Salon de Düsseldorf, que abre sus puertas el 28 de agosto, ha reunido a más de 830 expositores, frente al récord de 810 del año pasado, y espera recibir a un cuarto de millón de visitantes. Daniel Onggowinarso, director de CIVD, califica la situación como una corrección normal y no como una contracción del mercado. Pero una feria con un número récord de expositores en un momento de menor demanda significa exactamente una cosa: aumenta la competencia por cada comprador y será más fácil negociar.

En breve

• Estados Unidos, diseño: Airstreamⓘ encargó al estudio italiano Pininfarina el rediseño de sus caravanas; es la misma firma que diseñó modelos de Ferrari y Maserati. Los primeros resultados se presentarán antes del centenario de la marca en 2031, así que la legendaria «salchicha plateada» cambiará con mucha cautela.
• Estados Unidos, novedades: Winnebagoⓘ presentó la autocaravana todoterreno Arka, sobre chasis Ram 5500, por 332 000 dólares: puede pasar hasta 14 días sin conexión de agua ni electricidad, aunque solo una cortina separa el inodoro de la zona de descanso.
• Estados Unidos, opción asequible: la marca Hunker lanzó en el mercado estadounidense el módulo extraíble Hunker Pod por 32 995 dólares, que convierte una Ram Promaster vacía en una camper en una hora y sin perforar la carrocería. El conjunto con una furgoneta usada parte de 55 000 dólares.
• Alemania, tecnología: Sealander vende una caravana que puede entrar en el agua y navegar con un motor fueraborda: pesa 750 kg, tiene dos plazas para dormir y cuesta 39 750 euros sin motor.
• China, política: el Ministerio de Cultura y Turismo prometió preparar medidas para desarrollar el turismo en autocaravana, centradas en el acceso a espacios naturales y en estimular las compras. En un país donde dormir en vehículos ya es habitual, se trata del primer paso hacia una infraestructura adecuada.
• España, inspección técnica: las furgonetas vivienda de más de 10 años deben pasar la ITV cada seis meses, mientras que la reclasificación oficial como autocaravana permite espaciar las revisiones.
• Francia, tribunales: un tribunal administrativo declaró ilegales los pórticos y las señales que restringían el paso de autocaravanas en La Faute-sur-Mer y Longeville-sur-Mer; los municipios deberán retirarlos.
• Japón, proyecto piloto: la asociación turística del balneario de Shikabe alquila desde el 16 de agosto caravanas para pernoctar junto a un área de carretera, de momento como experiencia piloto.
• Japón, emergencias: la ciudad de Matsue acordó con una empresa privada alquilar caravanas en caso de terremotos y lluvias torrenciales; se utilizarán como puestos médicos y espacios de aislamiento en los centros de evacuación.
• Corea del Sur, venta: la ciudad de Yeongju sacó a subasta pública en Onbid 12 caravanas antiguas del camping del lago Yeongjuho; serán sustituidas por otras nuevas durante la renovación de las instalaciones.
• Estados Unidos, inversión: Elite Casino Resorts inició en Iowa la construcción del complejo Blackjack Beach, valorado en 35 millones de dólares, que combinará un parque acuático con un camping para autocaravanas.
• Alemania, campings: ADAC transformará parte del camping del lago Möhnesee en 116 parcelas para autocaravanas en lugar de residentes permanentes; la demolición de la zona inferior comenzará en septiembre.

Adónde viajar

Tenerife, Islas Canarias (España), otoño e invierno. Canarias es un destino al que tiene sentido viajar justo cuando la Europa continental cierra la temporada: de octubre a febrero, Tenerife disfruta de entre +20 y +24 °C y sus campings y áreas no están saturados. El principal problema cotidiano de la isla para las autocaravanas era la escasez de lugares donde vaciar legalmente los depósitos. Ahora resulta bastante más sencillo: el Cabildo de Tenerife abrió en el centro logístico de La Guancha un área gratuita para vaciar aguas grises y negras y cargar agua potable, la primera del norte de la isla y la cuarta de Tenerife. El norte es la zona más interesante para recorrer sin prisas: los húmedos bosques de laurisilva de Anaga, las carreteras sinuosas sobre Taganana, las terrazas de plataneras de La Guancha e Icod de los Vinos y, después, la subida al Teide, donde un desierto volcánico se extiende sobre las nubes. Durante su primer mes, 166 usuarios de caravanas utilizaron los dos puntos de Arona y Jagua, y las autoridades prometen instalar áreas de vaciado en todos los puntos limpios de la isla. Si llevan tiempo aplazando una estancia invernal en Canarias por la logística diaria, esta temporada es una buena ocasión.

Precaución

• Portugal, Sesimbra, ahora: el servicio de protección ambiental de la GNR levantó 18 actas durante una sola inspección el 18 de agosto en una zona de estacionamiento improvisada para autocaravanas. En la costa portuguesa, pernoctar fuera de un camping no es una situación ambigua, sino una infracción sancionable: busquen un área oficial o un terreno privado con permiso del propietario.
• Italia, Siracusa, verano: la guardia costera multó a un camping y a un área de autocaravanas en Pachino y Portopalo por vertidos ilegales de aguas residuales. En Italia pueden sancionar tanto al establecimiento como al conductor: vacíen los depósitos únicamente en instalaciones señalizadas y pidan al responsable que les muestre adónde van las aguas.
• Isla de Man, Douglas, días de carreras: se restringió el estacionamiento de autocaravanas en el paseo marítimo de Douglas durante el Manx Grand Prix. Si viajan a una carrera importante, reserven plaza con antelación y no confíen en aparcar «donde aparca todo el mundo»: durante las competiciones se cierran áreas que normalmente están disponibles.
• España, Bueu (Galicia), ahora: el ayuntamiento comprobó que los vertidos de autocaravanas provocan atascos en los baños de la playa y pidió a los visitantes que no lo hagan. Un baño de playa no es un punto de vaciado: basta un vertido así para que un municipio cierre por completo el acceso a las autocaravanas, como ya ha ocurrido en la costa española.

Dos buenas noticias para terminar

Dos historias que apetece compartir.

Doce años al volante para que su esposa pudiera conocer el país. Liu Peijin, de 69 años y residente en Weifang, China, convirtió por su cuenta un monovolumen de siete plazas en un módulo vivienda porque su esposa está parcialmente paralizada debido a la diabetes y los viajes convencionales son imposibles para ella. Desde entonces, la pareja ha recorrido 31 provincias de China y lleva más de diez años viajando. No construyó la autocaravana de sus sueños, sino una manera de no quedarse en casa.

137 caravanas y la más antigua tiene 92 años. Del 18 al 23 de agosto, Beaugency, a orillas del Loira, acogió el 30.º encuentro del Retro Camping Club de Francia: 137 caravanas clásicas, la más antigua de 1934. No era una exposición de museo, sino vehículos en circulación que llegaron por sus propios medios. Los participantes conservan incluso el ambiente de cada época, desde la vajilla hasta la ropa.

Preguntas de la semana

¿Conviene esperar descuentos en las autocaravanas nuevas en Alemania?

Sí, y el otoño es un buen momento para preguntar. En los siete primeros meses de 2026, las matriculaciones cayeron un 3%, hasta 63 329 vehículos; el descenso continúa por tercer año y los fabricantes aún conservan existencias acumuladas durante el auge de la pandemia. Al mismo tiempo, más de 830 empresas expondrán en el Caravan Salon de Düsseldorf a partir del 28 de agosto, una cifra récord. Más vendedores y menos compradores significan que negociar y pedir equipamiento incluido se convierte en una parte normal de la conversación, no en una exigencia desmedida.

¿Con qué frecuencia debe pasar la ITV una camper en España?

Una furgoneta vivienda de más de 10 años debe pasar la inspección técnica cada seis meses. Si el vehículo se reclasifica oficialmente como autocaravana, el intervalo es más largo. Comprueben qué categoría figura en la documentación: la diferencia entre «furgón vivienda» y «autocaravana» supone dos visitas a la estación de ITV al año.

¿Dónde se pueden vaciar gratis los depósitos en Tenerife?

Ahora hay cuatro lugares, entre ellos uno nuevo en el centro logístico de La Guancha, en el norte de la isla: allí se pueden vaciar las aguas grises y negras y cargar agua potable de forma gratuita. Otros dos puntos funcionan en Arona y Jagua. El Cabildo promete abrir estas áreas en todos los puntos limpios de la isla, por lo que conviene comprobar la lista más reciente antes del viaje.

¿Puede un municipio impedir sin más la entrada de autocaravanas a un aparcamiento?

No, y un tribunal acaba de confirmarlo en Francia: los pórticos y señales restrictivos instalados en La Faute-sur-Mer y Longeville-sur-Mer fueron declarados ilegales, y los municipios deberán retirarlos. Una prohibición debe estar justificada y formalizada; de lo contrario, puede recurrirse. Si una restricción parece haber aparecido «sin más», conviene pedir al ayuntamiento el número y la fecha de la resolución.

¿Se puede convertir una furgoneta normal en camper sin modificarla?

Sí, si se trata de un modelo compatible. El Hunker Pod estadounidense es un módulo extraíble con cocina, comedor, cama e inodoro que se instala en una Ram Promaster vacía en una hora y sin perforar la carrocería: cuesta 32 995 dólares, mientras que el conjunto con una furgoneta usada parte de 55 000. En Europa existen sistemas parecidos, de donde procede la idea. La ventaja de esta solución no es el precio, sino su reversibilidad: el módulo puede retirarse y la furgoneta vuelve a servir como vehículo de carga.

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