Trigano

Wintervorzelte für Wohnmobile dienen als Klima- und Schmutzschleuse vor dem Reisemobil und als Stauraum für nasse Kleidung und Ausrüstung. Markisen, die an den meisten Wohnmobilen montiert sind, sind nicht für Schneelasten ausgelegt: Träger und Mechanik frieren ein, das Tuch kann beim Einfahren beschädigt werden. Vorzelte mit stabilem Stahlrohrgestänge halten solchen Belastungen stand und schaffen eine thermische Pufferzone. promobil hat eine Marktübersicht an Wintervorzelten für Wohnmobile und Campingbusse zusammengestellt, von 499 Euro bis 1499 Euro (UVP). Die Übersicht umfasst das Dometic Winter Air PVC 180 (1249 Euro) mit Luftschlauchgestell, das DWT Globus Plus (1125 Euro), das Isabella Winter (1025 Euro) mit kältebeständiger Fensterfolie bis –38 °C, das Trigano Nagano (499 Euro) und das Wigo Inuit Polar (1499 Euro).

Bedeo und Trigano haben das Hybrid-Wohnmobil ElectriX auf Basis des Fiat Ducato vorgestellt. Die Hinterachse wird von zwei Elektromotoren mit je 115 kW angetrieben, der Vorderantrieb bleibt beim 2,2-Liter-MultiJet-Diesel mit 140 PS; eine 37-kWh-Batterie ist unter dem Boden montiert. Die elektrische Reichweite beträgt bis zu 100 km, die Gesamtreichweite 700–900 km. Die Premiere fand auf der Pariser Freizeitfahrzeugmesse vom 12. bis 18. Oktober 2026 statt, der Startpreis liegt bei 99.990 Euro.

Challenger, Teil der Trigano-Gruppe, hat seine Wohnmobil-Reihe für 2027 angekündigt. Zu den wichtigsten Neuerungen gehören der kompakte Teilintegrierte X260 mit 6,55 m Länge und 2,10 m Breite auf Fiat Ducato 140 PS sowie die Rückkehr des 337 mit Einzelbetten, der 20 cm kürzer ist als der Vorgänger 317. Die gesamte Baureihe erhält die neue Innendekoration Periand und die IRP 360°-Isolationstechnologie (außer Kastenwagen). Die Preise für den X260 beginnen bei 73.990 €, für den 337 bei 72.990 € auf Fiat und 70.490 € auf Ford, für die Integrierten bei 80.990 €.

Die 60. Salon du Véhicule de Loisirs findet vom 26. September bis 4. Oktober 2026 in Paris-Le Bourget statt. 150 Aussteller und 650 Modelle werden erwartet.

Trigano meldete für das am 31. August 2026 beendete Geschäftsjahr einen Umsatz von 3,8 Mrd. €, ein Plus von 3,8% gegenüber 3,66 Mrd. € im Vorjahr. Das Wachstum wurde durch Wohnmobil- und Caravan-Lieferungen getragen.

Laut Statens vegvesen sind in Norwegen 67.415 Wohnmobile registriert. Hymer führt die Markenstatistik mit 6.545 Fahrzeugen an, was 9,7 % des Bestands entspricht. Es folgen Bürstner (5.595) und Dethleffs (5.538), alle aus der Hymer-Gruppe. Danach kommen Challenger (4.323) und Adria (4.263) aus der Trigano-Gruppe. 51 Marken haben mehr als 100 registrierte Wohnmobile und umfassen zusammen 65.205 Einheiten oder 96,7 % des Gesamtbestands. Die übrigen 176 Markeneinträge haben jeweils 100 oder weniger Fahrzeuge und summieren sich auf 2.210 Einheiten. Die Daten spiegeln historische Registrierungen wider und können aufgrund von Änderungen in der Registrierungspraxis Ungenauigkeiten enthalten.

Die Trigano Group hat mit Atom eine neue britische Camper-Marke eingeführt. Der Verkauf läuft direkt über Atom, während physische Partner an Besichtigung, Übergabe und Garantie beteiligt bleiben. Zum Start umfasst das Programm vier Versionen auf Basis des Volkswagen Crafter: Atom 600B und 600G, beide rund sechs Meter lang und für zwei Personen, jeweils in den Ausstattungen Core und Element. Die Produktion erfolgt bei Auto-Trail in Grimsby, Lincolnshire. Der britische Startpreis liegt bei £61.940; zur Einführung wurde zudem ein temporärer Preis ab £59.950 genannt. Bestellungen werden nur im Vereinigten Königreich angenommen, eine europäische Einführung wurde nicht angekündigt.

Die Trigano-Gruppe hat das Wohnmobil Elnagh T-Loft 450 für den spanischen Markt vorgestellt. Das Modell ist 6,99 m lang, 2,35 m breit und 2,95 m hoch und basiert auf einem Fiat Ducato mit 2,2-Liter-Dieselmotor mit 140 PS, gekoppelt an ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine Achtgang-Automatik; optional ist ein 180-PS-Diesel mit Automatik erhältlich, der den Preis um mehr als 6.000 € erhöht. Zur Serienausstattung gehören Fahrerassistenzsysteme, drehbare Vordersitze, LED-Tagfahrlicht, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein Winterpaket, eine Dieselheizung und ein 200-W-Solarpanel. Der Preis in Spanien beginnt bei etwa 73.000 € ohne IEMDT.

Das britische Unternehmen Bedeo und die französische Gruppe Trigano haben das Hybrid-Wohnmobil ElectriX auf Basis des Modells Chausson X550 vorgestellt. Der Antriebsstrang umfasst zwei Radnabenmotoren mit je 115 kW, eine 37-kWh-Batterie unter dem Boden und einen 140 PS starken 2,2-Liter-MultiJet-Dieselmotor. Die Reichweite beträgt bis zu 900 km, im rein elektrischen Modus bis zu 100 km. Der Preis beginnt bei 99.990 Euro.

Die Trigano-Marke Panama erweitert ihr Programm um zwei Campingbusse auf Basis des Renault Trafic: den R10 und den R10 Limited Edition. Beide Modelle werden in zwei vorkonfigurierten Varianten ohne Konfigurator angeboten. Der R10 misst 5,08 m Länge, 2,05 m Höhe, 2,28 m Breite und hat ein fahrbereites Gewicht von 2450 kg. Angetrieben wird er von einem 2,0-dCi-Motor mit 130 PS und Schaltgetriebe; zur Ausstattung gehören Rückfahrkamera, Spurhalteassistent, 16-Zoll-Stahlfelgen, eine Blei-Säure-Batterie, ein 185-Watt-Solarmodul und ein 8-Zoll-Touchscreen mit Android Auto und Apple CarPlay. Die Limited Edition bietet 150 PS, Automatikgetriebe, 17-Zoll-Felgen, eine Lithiumbatterie, ein 370-Watt-Solarmodul, einen Wechselrichter, einen Warmwasserboiler, eine tragbare Toilette, eine 360-Grad-Kamera, einen Totwinkelwarner, einen adaptiven Tempomaten und eine Premium-Innenausstattung in Java-Schwarz.

Panama Vans, eine Marke der Trigano-Gruppe, hat den auf dem Renault Master basierenden Camper Panama River R10 vorgestellt. Die Basisversion kostet 54.990 Euro, die Limited Edition 58.990 Euro. Die Limited Edition hat einen 170-PS-Dieselmotor und Automatikgetriebe und umfasst das Living-Paket mit Zusatzheizung, Wechselrichter und weiterer Ausstattung. Zum Vergleich: Der Mercedes-Benz Marco Polo startet bei 94.918 Euro, der Volkswagen California liegt zwischen 75.000 und 85.000 Euro. Der Camper ist als Wohnmobil zugelassen.

Die französische Marke Mini Freestyle (Trigano-Konzern) hat den Wohnwagen Silver 442 mit Klappdach und festen Wänden vorgestellt. Eingeklappt ist er 1,96 m hoch, 2,03 m breit und wiegt ab 1.050 kg. Auf Knopfdruck fährt das Dach auf 2,33 m hoch, die Stehhöhe innen beträgt 195 cm. Der Caravan bietet zwei Längseinzelbetten (je 195 cm lang), eine Küche mit Spüle, Zweiflammen-Gaskocher und Kompressor-Kühlschrank sowie ein Bad mit Banktoilette, Waschtisch und optionaler Dusche. Der Grundpreis liegt bei 24.990 Euro.

Im ersten Quartal 2026 stiegen die toskanischen Wohnmobil-Exporte um 5,5 % auf 252 Millionen Euro, was eine Erholung nach einem schwachen Jahr 2025 signalisiert. Wachstum gab es in Deutschland (+20,7 Millionen Euro) und Tschechien (+2,6 Millionen), während die Lieferungen nach Großbritannien um 12,4 Millionen zurückgingen. In Italien wurden in den ersten vier Monaten 4.048 neue Wohnmobile zugelassen (+14,7 %), während die Verkäufe von Wohnwagen um 1,2 % auf 169 Einheiten sanken. Im Jahr 2025 wuchs der italienische Markt um 10,5 % (fast 8.000 Zulassungen), aber die toskanischen Hersteller, darunter Laika, Trigano und GiottiLine, litten unter einem Exportrückgang von 10,9 %.

Chausson, Teil der Trigano-Gruppe, hat das teilintegrierte Wohnmobil 640 Ultimate Line auf Fiat-Ducato-Basis mit einer Länge von 696 cm vorgestellt. Das Modell richtet sich an Paare und bietet einen Maxi-Wohnbereich, ein elektrisches Hubbett (190×160 cm), ein Durchgangsbad und eine Garage mit asymmetrischen Türen. Zur Serienausstattung gehören Klimaanlage, ADAS-Sicherheitssysteme, Connect-Paket, Webasto-Dieselheizung und Ganzjahresreifen.

Im Trigano-Werk in Cusona (San Gimignano) sinkt die Tagesproduktion von 25–26 auf 21–22 Fahrzeuge. Von den 74 befristeten Verträgen, die Ende Juli auslaufen, werden 40 bis 50 nicht verlängert. Die Gewerkschaften Fiom Cgil und Fim Cisl erklärten, dass dieses Muster jährlich auftritt und mit der saisonalen Flaute vor den Augustferien und den Herbstmessen zusammenhängt.

Das Trigano-VDL-Werk in Tournon-sur-Rhône erstreckt sich über 200.000 m² und produziert alle zwei Minuten ein Wohnmobil. Die Hälfte aller in Frankreich verkauften Wohnmobile stammt von hier.

Die mediterranen Töchter des Trigano-Konzerns haben neue Modelle für die kommende Saison vorgestellt. Mobilvetta bringt die Baureihe Karys auf Fiat-Ducato-Basis ab 66.490 Euro, Panama präsentiert das Spitzenmodell P10+ auf Ford Transit für 69.900 Euro und den günstigeren River 10 auf Renault Master für rund 60.000 Euro, während Benimar seine Baureihen mit einer Gewichtsreduktion von 20 bis 25 Kilogramm überarbeitet hat und den Amphityron A 981 auf dem Caravan Salon in Düsseldorf vorstellt.

Die französische Marke Mini Freestyle (Trigano-Konzern) hat die überarbeiteten Wohnwagen Silver 380 und Silver 442 für die Saison 2027 vorgestellt. Die Modelle verfügen über ein Klappdach mit festen Wänden statt Zeltstoff, was Isolierung und Feuchtigkeitsbeständigkeit verbessert. Der 4,88 Meter lange Silver 442 ist für zwei Personen ausgelegt: vorn Längseinzelbetten (je 195 cm), hinten Sitzgruppe, Küche und separierbares Bad mit optionaler Dusche. Das Dach fährt elektrisch hoch, die Seitenteile werden manuell verriegelt; Höhe eingeklappt 1,96 m, ausgeklappt 2,33 m. Preis ab 24.990 Euro.

Der französische Hersteller Notin, Teil der Trigano-Gruppe, wird das neue Modell Envol auf dem Caravan Salon in Düsseldorf enthüllen. Das teilintegrierte Premium-Wohnmobil kostet ab 80.900 Euro und richtet sich an anspruchsvolle Erstbesitzer.

Karmann Mobil und Forster, die deutschen Töchter des Trigano-Konzerns, kündigen für die kommende Saison zahlreiche Neuerungen an. Die Modelle Davis, Lifestyle und Dexter erhalten breitere Durchgänge, tiefere Oberschränke, Lithium-Batterien mit Wechselrichter und Solarzellen sowie Kompressor-Kühlschränke. Forster überarbeitet Design und Ausstattung, bietet neue Grundrisse und Optionen wie Gas- oder Dieselheizung. Die Preise starten bei 48.900 Euro.